Aihe: Keskustelua koulutuksesta/kouluttautumisesta

[Mahti]

Oletko minä? Täysin samat lorut koulutusta ja vuosia myöten. Täytyykin sanoa, että vaikka tänä päivänä ei enää putkitöihin ole millään tavalla pätevä ehkä siellä koulussa jotain oppi käsillään tekemään.

Oletko sinä ottanut mun nimissä s*atanasti lainaa? Maksaisit edes pois, mulukku 

[RSLook]

T-kortilla aloittelin ja maatalouskoulua käydessä ajelin iltahommina sukulaisen maatilalle Kotkasta Anjalankoskelle sekundaleipää. Siellä sitten heräsi kiinnostus kaivureihin ja ei muuta kuin oppisopimuksella maanrakennuskoneenkuljettajaksi oppimaan. Sieltä sitten C, B oli tullut välissä opetusluvalla. Nuo opinnot keskeytti intti josta BECE. Intin aikana oli oppisopimuspaikka mennyt nurin ja nykyinen työnantaja pyysi heille jatkamaan oppisopimuksen loppuun, käynnissä oli golfkentän teko kytäjällä. Talvikaudet ajelin molokkeja ja hommien lisääntyessä sitten jäinkin autonrattiin. Välissä korotin ajokokemuksen turvin kortin ABECEDE malliseksi. Direktiivejä menossa toinen kierros. Tehtaiden ja kippipaikkojen turvakursseja lukematon määrä takana.
Hyvin on pärjännyt ja koulutuksista ollut se etu, että pikkuremonteissa ei tarvi muita häiritä.

[Betonipete]

Ammattikoulussa 2v autonasennusta,inttiin 17vuotiaana,intin aikana ajoin C-kortin,ihan normi autokoulussa,isäukon betoniautolla aloin intin jälkeen tuurailla,ja pari lomantuurausta tein asentajana,ja ukolle tuli ajettua reilu vuosi ennen oman firman aloittamista.90-luvun alkua elettiin,ja töitä ei ollut tarjolla,mut oman firman kautta tuurauksia oli ihan sopivasti,omaa purkaamoa ja autokauppaa tuli pyöriteltyä kylkiäisinä.Sitten tuli ostettua oma auto romunajoon ja -95 menin liikennelupakurssille, jonka jälkeen on autoiltu automäärällä 1-20autoa,tällä hetkellä 15 autoa.Liikennelupakurssin jälkeen ei juurikaan ole tullut opiskeltua,direktiivikursseja,tieturvaa,työturvaa,ympäristöturvaa...Betonimylläri/laboranttikurssin kävin -06,ja hinauspuolen toimeksiantaja on viime vuosina järjestellyt tielläkorjaukseen liittyviä kursseja.
Tässä hommassa  olisi hyötyä nykyaikaisten autojen tekniikan tuntemuksesta ja korjaamokokemuksesta.Itsellä ei ollut mitään kiinnostusta tai kokemusta uusista autoista,ammattikoulussakin 80-luvulla käsiteltiin pitkälti 60-70-luvun tekniikkaa,ja silloin ei kiinnostanut kun vanhat jenkkiautot.

[Tuusa]

Tottakai työnantaja maksaa kurssit ja 8 tunnin palkan koulusajalta pölijä on jos omaan piikkiin noita käy töissä ollessaan,meillä nuo kurssit on yleensä viikolla nii ei mee lauantaikaan harakakoille.

Ne taitaa olla niitä t:mi -miehiä, jotka ovat periaatteessa yrittäjiä, mutta todellisuudessa ovat ihan tavallisia palkkarenkejä. Sairastamiset ja direktiivipäivät saa maksella omasta pussistaan.

[Jirppa]

Tässä hommassa  olisi hyötyä nykyaikaisten autojen tekniikan tuntemuksesta ja korjaamokokemuksesta.Itsellä ei ollut mitään kiinnostusta tai kokemusta uusista autoista,ammattikoulussakin 80-luvulla käsiteltiin pitkälti 60-70-luvun tekniikkaa,ja silloin ei kiinnostanut kun vanhat jenkkiautot.

Tätä itsekin vähän punnitsin ja mietin, että pitäskö sitä uhrautua käymään joku raskaankaluston asentajapuoli, mutta ongelmana on vähän se, kun ei oikein nyt "jo" 3 vuotta opiskelleena enää huvittaisi ainakaan ihan heti lähteä jatkamaan opiskelubudjetilla elämistä ja oppisopimuksellakin tuo on oman työmaansa takana saada käytyä. 

Myöskin salaisena haaveena on käyny mielessä, jos AMK-puolelle juitsariksi opiskelisi, mutta tiedä sitten olisiko siitäkään sitten hyötyä, jos ajaminen vie mukanaan.

[Betonipete]

Tässä hommassa  olisi hyötyä nykyaikaisten autojen tekniikan tuntemuksesta ja korjaamokokemuksesta.Itsellä ei ollut mitään kiinnostusta tai kokemusta uusista autoista,ammattikoulussakin 80-luvulla käsiteltiin pitkälti 60-70-luvun tekniikkaa,ja silloin ei kiinnostanut kun vanhat jenkkiautot.

...ja tarkennetaan vielä, että nykyinen homma kun on kevyen kaluston hinaus-ja tiepalvelut,niin tässä työssä olisi hyötyä korjaamokokemuksesta ja nykyaikaistenn autojen tuntemuksesta.Raskaan puolen asentelukokemusta on tullut hankittua itse tekemällä,kun leipä  on kiinni  kaluston liikkumisesta,se pistää yrittämään.

[James]

Tätä itsekin vähän punnitsin ja mietin, että pitäskö sitä uhrautua käymään joku raskaankaluston asentajapuoli, mutta ongelmana on vähän se, kun ei oikein nyt "jo" 3 vuotta opiskelleena enää huvittaisi ainakaan ihan heti lähteä jatkamaan opiskelubudjetilla elämistä ja oppisopimuksellakin tuo on oman työmaansa takana saada käytyä. 

Myöskin salaisena haaveena on käyny mielessä, jos AMK-puolelle juitsariksi opiskelisi, mutta tiedä sitten olisiko siitäkään sitten hyötyä, jos ajaminen vie mukanaan.

Ei oo välttämättä huono ajatus mennä töihin ja katella kouluja muutaman vuoden päästä uudelleen. On sielläkin hyötyä jos on näkemystä ja kokemusta vähän.  Tokihan siinä om mahdollisuus, että "unohtuu" työelämään ja koulut jää käymättä.

Kyllähän tekniikan tuntemuksesta on hyötyä, voi saada jonkun pikkuvian korjattua tai ohitettua tien päällä, mutta mielestäni on liioittelua kouluttautua asentajaksi sen takia.

[olli]

Ei oo välttämättä huono ajatus mennä töihin ja katella kouluja muutaman vuoden päästä uudelleen. On sielläkin hyötyä jos on näkemystä ja kokemusta vähän.  Tokihan siinä om mahdollisuus, että "unohtuu" työelämään ja koulut jää käymättä.

Kyllähän tekniikan tuntemuksesta on hyötyä, voi saada jonkun pikkuvian korjattua tai ohitettua tien päällä, mutta mielestäni on liioittelua kouluttautua asentajaksi sen takia.

tuntuu että vika on nykyään sähköinen. siinä kehityksessä ei korjaamokaan pysy perässä että vähän turhalta kuulostaa koulutus. mekaanisen vian korjaa vielä puhelin neuvonnalla.

[Liquidi]

Autokoulussa C, ammattikoulussa pari vuotta asentajapuolella + 1 vuosi kuljetuspuolella. Tällä kombinaatiolla sai autoalan perustutkinnon + autonkuljettajan perustutkinnon paperit. Intissä CE. Lisäksi olin työnantajan kautta mukana surullisen kuuluisassa JAKK:n koulutuskusetuksessa, josta taas sai jonkun autoalan tutkinnon ja reilu 300 euron stipendin valmistumisesta. Direktiivipäivät on pariin kertaan istuttu, eli nyt on kortissa virtaa vuodelle 2024 asti.

[Betonipete]

Justiin huomasin trafikomin sivuilta,että direktiivikoulutuspäivät on kasassa,tullut huomaamatta pakollisten korttisirkuksien yms. kautta.
Ennakoivakin oli mukavasti intekroitu ka-tekniikkaa käsittelevään päivään.
Eräs R+dukselle aiemmin kursseja järjestänyt firma on poistunut trafikomin listoilta,ja vähän jännäsin että näkyykö v8scaniamiehen järjestämä kurssi ,kun olin kuullut ettei kaikilla ole näkynyt.

[Eiku]

Jouduin käymään tulityökortin nykyisiä hommia varten ja tuli yllätyksenä että siitä ei saanut ammattipätevyysmerkintää. Kysyin asiasta ja tulityökurssia ei kuulemma ole suunnattu kuljettajille.

[pönttö]

Jouduin käymään tulityökortin nykyisiä hommia varten ja tuli yllätyksenä että siitä ei saanut ammattipätevyysmerkintää. Kysyin asiasta ja tulityökurssia ei kuulemma ole suunnattu kuljettajille.

Alkuunsahan siitä sai (jos oli TraFin hyväksymä kurssinpitäjä ja ilmoitukset kunnossa), mutta on se jo muutaman vuoden ollut pois kelvollisista kursseista. Eikä se kyllä autonkuljettajille kuulukaan. Ei kuuluis työturhakurssikaan, rakennusmiesten kurssi se on sekin.

[Rahti77]

Alkuunsahan siitä sai (jos oli TraFin hyväksymä kurssinpitäjä ja ilmoitukset kunnossa), mutta on se jo muutaman vuoden ollut pois kelvollisista kursseista. Eikä se kyllä autonkuljettajille kuulukaan. Ei kuuluis työturhakurssikaan, rakennusmiesten kurssi se on sekin.

Joo, mutta silti se melko monessa laitoksessa vaaditaan, myös automiehiltä.

[JakeH]

Joo, mutta silti se melko monessa laitoksessa vaaditaan, myös automiehiltä.

vastuunsiirtokurssi 
E: tai pikemminkin vastuunsiirtokortti