Rahtihemmot.com
Yleinen keskustelu => Yleinen keskustelu alaan liittyen. => Aiheen aloitti: Risu11 - 03-11-2017, 20:16:52
-
Heipä hei! :)
Onkohan enää olemassa sellasia firmoja/ajoja jossa olis mahdollisimman säännöllinen ajoreitti? Alkanut kyllästyttää päivän mittaan jatkuvasti muuttuvat päämäärät, niin heräsi tälläinen kysymys :) Eli en tarkoita että työaika olisi 8-16, vaan että olisi esimerkiksi 2 vuorossa auto ja molemmilla vuoroilla omat vakio lenkit mitkä aina heitettäisiin..
Tiedä sitten kuinka äkkiä tuohon saman lenkin ajamiseen kyllästyisi, mutta nyt sellainen houkuttelis kovasti :ajoa:
-
Varmaan elintarvikehommissa, ainakin nyt tällein äkkiä ajatellen. Työajat painottuu vissiin enemmän yölle, ainakin meillä noissa elintarvikehommissa..
-
Elintarvikejakelussa tuntui olevan aika säännöllinen lukujärjestys. Jos ei samoja paikkoja nyt päivittäin, niin samat asiakkaat aina tiettynä viikonpäivänä. Maidonkeruu tuli kanssa heti mieleen...
Onhan näitäkin, että laitos A valmistaa kemikaalia/tuotetta 24/7/365, jota ajetaan tehtaaseen B 24/7/365. Ehkä joskus myös C:hen.
-
Joku firma mikä kuskaa turvetta voimaloille? Tai hiekkaa betoniasemille... Onhan noita.
Mutta miks ihmeessä? Koko homman suolahan on siinä että ikinä et tiedä mitä teet seuraavaksi. Tai mihin meet ja milloin...
-
Mutta miks ihmeessä?
Yksinkertaiset hommat vaatii yksinkertaiset tekijät.
-
Joku firma mikä kuskaa turvetta voimaloille? Tai hiekkaa betoniasemille...
Ei noistakaan säännöllisiä reittejä oiken saa,muuttujia on paljon.
Broidi ajeli kasetilla soraa betoniasemille, kahdessa vuorossa, viikko aamua,viikko iltaa.Aamuvuorossa ei tullut ylitöitä,illassa aina.Ikinä ei voinut tietää moneen menee,kun siilot on iltavuorossa ajettava täyteen.Ja jos asemilla ei ollut paljon valuja,niin sitten roudasivat soraa muille työmaille.
-
Yksinkertaiset hommat vaatii yksinkertaiset tekijät.
No sä sanoit sen mitä mä mietin. Ja Betonipete myös.
Vaikka joku aikataulu sattuis olemaankin niin tien päällä saattaa tulla niin monta muuttujaa vastaan joka päivä ettei ne aikataulut koskaan pidä paikkaansa.
Parempi on vaan sanoa sille uudelle tyttöystävälle että ei tiedä koska tulee kotiin. Tai sit vakavasti miettiä jomman kumman vaihtoa...
Et kai nyt oikeasti luule että mikään rahtihomma menee jotenkin kellon mukaan..??
-
En tiedä mitä nykyään on, mutta ennen ainakin Postin rungot oli varsinasta aivot narikkaan hommaa.
-
Niin, no... Mistä kukakin tykkää. Joku reissuhommista, joku vakilinjasta.
7 vuotta sitten tuurasin kaveria kolme viikkoa tuollaisessa vakilinja-ajossa, paikasta A paikkaan B ja takaisin paikkaan A, kolme kertaa viikossa. Kyllästytti jo toisella viikolla. Kaveri taas on ajanut tuota samaa linjaa reilun 7 vuotta, ja on erittäin tyytyväinen. Pientä muutosta on vuosien varrella tullut, mutta edelleen se on tuo A-B-A-reitti.
-
Niin, no... Mistä kukakin tykkää. Joku reissuhommista, joku vakilinjasta.
7 vuotta sitten tuurasin kaveria kolme viikkoa tuollaisessa vakilinja-ajossa, paikasta A paikkaan B ja takaisin paikkaan A, kolme kertaa viikossa. Kyllästytti jo toisella viikolla. Kaveri taas on ajanut tuota samaa linjaa reilun 7 vuotta, ja on erittäin tyytyväinen. Pientä muutosta on vuosien varrella tullut, mutta edelleen se on tuo A-B-A-reitti.
Mulla rupes pää hajoamaan kolmantena päivänä peräkkäin samaan purkupaikkaan leca-hommissa.
-
No sä sanoit sen mitä mä mietin. Ja Betonipete myös.
Vaikka joku aikataulu sattuis olemaankin niin tien päällä saattaa tulla niin monta muuttujaa vastaan joka päivä ettei ne aikataulut koskaan pidä paikkaansa.
Parempi on vaan sanoa sille uudelle tyttöystävälle että ei tiedä koska tulee kotiin. Tai sit vakavasti miettiä jomman kumman vaihtoa...
Et kai nyt oikeasti luule että mikään rahtihomma menee jotenkin kellon mukaan..??
Täältä on aina yhtä kiva kysellä asioista, kun saa asiallisia ja aiheeseen liittyviä vastauksia.
Jos oisit lukenut tai ymmärtänyt lukemasi, niin olisit ehkä tajunnut että kyse EI OLE työajasta, vaan reitistä. Eli sillä ei ole väliä mikä päivä ja mihin vuorokauden aikaan työt alkaa ja päättyy. Lähinnä säännöllinen ajoreitti kiinnostaisi.
-
Joillain firmoilla hakehommat on kovin säännöllisiä reitiltään. Missä minä käyn harrastamassa, niin hct on vain yhdelle reitille, vuorossa 2 tai 3 kuormaa.
-
Aika monesti säännöllinen reitti tarkoittaa myös säännöllistä aikataulua, ellei matka ole niin pitkä että vuorokaudesta loppuu tunnit kesken tai niin inhottavan mittainen ettei täyttä päivää saa tehtyä tai homma toimi muuten vain "päin helvettiä" jommassa kummassa päässä.
P*stirungot on kyl aivan täyttä "aivot narikkaan ja kaasu pohjaan" touhua, aikataulut on tiukkoja ja mitään kuormatilojen vaihtoa vaativampaa ei tarvitse tehdä itse... onpa myös linjoja joissa ei tarvitse edes kuormatiloja vaihtaa.
Itellä kyl leviäis ennemmin tai myöhemmin pää saman välin ajamiseen päivästä toiseen... Mikkeli - Helsinki - Mikkeli on jo mennyt sellaiseksi että viimeistään Mäntsälässä alkaa jo etelään mennessä tehdä mieli iskeä haarukka polveen.
-
Mun mielestä näiden hommien suola on juuri se ettei ole montaa samanlaista päivää.Kyllästyminen tapahtuu äkkiä.
-
Joillain firmoilla hakehommat on kovin säännöllisiä reitiltään. Missä minä käyn harrastamassa, niin hct on vain yhdelle reitille, vuorossa 2 tai 3 kuormaa.
Meillä on kohtuu säännölliset.
Tosin itse voi vaikuttaa paljon siihen mikä on päivän ohjelmisto...
-
Kyllästyminen tapahtuu äkkiä.
todella äkkiä.
itse etsin hommaa, jossa ei tarttis ajaa yhtään samaa tietä edes edestakaisin ja pääsin näkee kaikkea uutta etelästä pohjoiseen, tulis kaikki lisät ja päivärahat päälle, joka yö kotona ja max 8h päiviä... ja uus auto ja perävaunukin tarttis olla. sekä mukavat työkaverit.
ei ole vielä löytynyt.
-
todella äkkiä.
itse etsin hommaa, jossa ei tarttis ajaa yhtään samaa tietä edes edestakaisin ja pääsin näkee kaikkea uutta etelästä pohjoiseen, tulis kaikki lisät ja päivärahat päälle, joka yö kotona ja max 8h päiviä... ja uus auto ja perävaunukin tarttis olla. sekä mukavat työkaverit.
ei ole vielä löytynyt.
Nyt kyllä etsit mahdotonta hommaa. Ei taida tällä alalla löytyä yhtään firmaa missä olis mukavat työkaverit.. :heko:
-
Nyt kyllä etsit mahdotonta hommaa. Ei taida tällä alalla löytyä yhtään firmaa missä olis mukavat työkaverit.. :heko:
Muut on vielä mahdollisia, mutta työkaverit on m*lkkuja aina...
-
Se on juurikin näin..
-
Tuli noista säännöllisistä reiteistä ja ajoista mieleen, ikkunapaku, siis se laite joka on täynnä lasia, jotta voi esitellä kaikille isoa kasaa tyhjiä penkkejä, niissähän on helpostikin säännöllisyyttä reiteillä ja kellon ajoilla, lisäbonuksena kuorma osaa lastautua, sitoa ja purkautua itekseen, taikka äänikomennoilla ???
-
Eikö nuo Senkkeri/Posti/Auramaassa yövuorot ole noita joissa tietää milloin lähtee ja ainakin sen milloin pitäisi palata?
Eikä ole edes syytä ajatellakaan mitään, tauolla voi vaivata sen verran myssyä että laittaako kahviin maitoa vai ei.
-
Tuli noista säännöllisistä reiteistä ja ajoista mieleen, ikkunapaku, siis se laite joka on täynnä lasia, jotta voi esitellä kaikille isoa kasaa tyhjiä penkkejä, niissähän on helpostikin säännöllisyyttä reiteillä ja kellon ajoilla, lisäbonuksena kuorma osaa lastautua, sitoa ja purkautua itekseen, taikka äänikomennoilla ???
Aika epäsäännöllisiä nämäkin vuorot tahtoo olla, ei taida missään talossa olla enää vakivuoroja. Toki työvuorolistat tulee 2 viikkoa - 6 kuukautta ennen työvuoroa, helpottaa jossain määrin oman elämän suunnittelua.
-
jos oikeasti vakireittejä ja "kellokortti"-rahtihommia haluaa niin uudenkaupungin autotehtaan rekkaralliin haeataan koko ajan kuskeja... 12h työvuorot ja siinä kun muutaman kerta ajaa ukin sataman ja tehtaan väliä niin ei eksy :tukka:
-
Eikö nuo Senkkeri/Posti/Auramaassa yövuorot ole noita joissa tietää milloin lähtee ja ainakin sen milloin pitäisi palata?
Eikä ole edes syytä ajatellakaan mitään, tauolla voi vaivata sen verran myssyä että laittaako kahviin maitoa vai ei.
Jopa Kaukokiidon nyytinajossakin oli aika suht säännöllinen reitti, tottakai joka päivä tuli aina joku uusi paikka mutta silti oli jokakerta kourallinen niitä samoja, ja aina suurinpiirtein tunnin aikahaarukan sisällä niissä tuli piipahdettua. Aloitus joka aamu samaan aikaan, päivän päätös siinä 14-17 välillä.
Siinä oli minusta sellanen puuha että säännöllisyyttä löytyy, samoja paikkoja suht sama reitti, työvuorot tietää etukäteen mutta silti se ei ollu sellasta pelkkää samaa shittiä päivästä toiseen. :ajoa:
-
Olen nyt helmikuusta lähtien ajanut elementtejä. Ja tykkään.
Reitit on pääosin samoja, lastailen suurimmilta osin Mikkelissä ja Vierumäellä. Kohteina pääasiassa pk-seutu. Nelostie tulee siis tutuksi. Toisaalta vaihtelua tuo nuo erinäiset Pohjanmaan, Varsinais-Suomen ja herra ties minkä muun maakunnan ajot.
Voitasko tuossa puhua säännöllisestä reitistä? Työajoista ei sitten puhuta, ei tietoakaan niistä. Tehdään mitä ehditään.
-
Itse olen ollut tosi tyytyväinen nykyiseen työhöni. Maitotuotteiden jakelu kyseessä. Kolmen viikon säännöllisellä kierrolla työvuorot, eli tiedät vuorot vaikka vuosien päähän jos viitsii ylös merkkailla. Tosin arkipyhät ja mahdolliset sairastumiset saattavat muuttaa jollain viikolla vuoroja, mutta sitten palataan normaaliin rytmiin. Neljä vuoroa viikossa, töitä aika tasan 40 tuntia viikko. Kaksi lastausreissua Kajaani-Oulu-Kajaani viikossa, ja kaksi jakoreissua Kajaanista Sotkamoon ja Kuhmoon. Jaolla menee päivästä riippuen 9-10 tuntia, kuormanhakureissulla 10-11 tuntia.
Parasta hommassa on se, ettei tarvitse ajaa yön ympäri. Jaolle lähdetään aikaisin, itse yleensä 3:00-3:30 päivästä riippuen, kotona sitten 11:30-13:30. Ja kuormanhakuun lähdetään kun auto saapuu jaolta, eli edellämainittuihin kellonaikoihin. Sieltä hakureissulta sitten kotona 22:00-0:00 vaihdellen. Auto seisoo aamuyöstä muutaman tunnin.
Miinuksina oikeastaan vaan että viikonloppuisin usein töitä. Lauantaisin vaan helppo jakovuoro kerran kolmeen viikkoon, mutta sunnuntaisin saa olla usein töissä. Sunnuntailisät toki motivoi paljon ja ne vuorot on rentoja kun ei ole kiire mihinkään. Ja arkivapaat sitten tasapainottaa sopivasti. Eipä sitä osaisi varmaan ollakaan enää että olisi vaan lauantai ja sunnuntai vapaata viikossa..
-
Minkä mittaisella yhdistelmällä tänä päivänä Eestiin uskaltaa rantautua? Joku niitä linjoja ajava varmaan osaa vastata.
-
Minkä mittaisella yhdistelmällä tänä päivänä Eestiin uskaltaa rantautua? Joku niitä linjoja ajava varmaan osaa vastata.
18,75m täykkäri tai 16,5m puolikas. Ei sinne reiluun kahteenkymmeneen vuoteen oo pidemmällä saanu enää mennä. Erkkarit tietysti oma lukunsa.
-
Ite tykkään kyllä nykysestä pakkarihommista kun tässä on aikalailla vakiosetti joka viikko. Sain ihan tarpeeksi kikkailla jakeluajossa viis vuotta tetristä ym. paskaa kun vittumaisia muuttujia tulee muutenkin kiireiseen päivään. Nykysissä hommissa riittää ahkera ja ripeä työtahti eikä tarvi kellon kans kilpaa ajella. Vielä kun soittaen töihintuloajan ilmottamalla voi mennä millon huvittaa töihin niin alkaa olla aika unelma työpaikka.
-
Tehtaiden välinen säiliöliikenne on suht säännöllistä ainakin elintarvikepuolella (eli käytännössä meijerit). Reitti ja kuorma aina sama, kellonaika ja keliolosuhteet saattavat vaihdella. Olen tykännyt. Nämä ajohommat vaan ovat aika harvassa, muutama firma näitä ajaa. Kyse ei ole maidon keräilystä.
-
Tuo pentaani ajo oli kyl yhtä ja samaa. Ainakin ties kauan menee reissus
Lähetetty minun Moto G (5) laitteesta Tapatalkilla