Aihe: Täyspitkä vastaan puolikas

[Karva]

Kokkolan kansallispukuun puetun junan kanssa opetettiin etä kun kärryn ja vasikan välistä päivä pilkahtaa niin sitten meni jotain rikki. Kyllä se lentokentän vaati uukkarin tekemiseen

[Joske]

Kokkolan kansallispukuun puetun junan kanssa opetettiin etä kun kärryn ja vasikan välistä päivä pilkahtaa niin sitten meni jotain rikki. Kyllä se lentokentän vaati uukkarin tekemiseen

Tuntuu riippuvan vasikan aisan pituudesta, tänää oli vasikka liki 90 asteen kulmassa eikä mikään osunu mihinkään eikä mitään särkyny.

[Lenny]

Tuntuu riippuvan vasikan aisan pituudesta, tänää oli vasikka liki 90 asteen kulmassa eikä mikään osunu mihinkään eikä mitään särkyny.

kyllä mä oon sellasen eurovasikkayhdistelmän linkuttanu ysikymppiin eikä mitään hajonnu. (kävin kyllä ekalla kerralla kattomassa kuinka paljon voi kääntää)

[liemesollaan]

18,75 on just sopiva täysperän 

[pönttö]

18,75 on just sopiva täysperän 

Ei oo, ei saa täysiä painoja Suomessa eikä Ruotsissa.

[HeceR]

Kokkolan kansallispukuun puetun junan kanssa opetettiin etä kun kärryn ja vasikan välistä päivä pilkahtaa niin sitten meni jotain rikki. Kyllä se lentokentän vaati uukkarin tekemiseen

mulla oli autokoulussa mersun perässä vasikka (siis kuorma-auton perässä)... ja siinä piti kulmaan peruuttaessa näkyä vähän kärryn ja nupin välistä taivasta, niin kääntyi hyvin... en kokeillu, miten pitkälle sen saa käännettyä...

[s-14]

18,75 on just sopiva täysperän 

Mä oon samaa mieltä, vielä kun saatais "Norjan painot" niin ajaminen olis helpompaa.

[Raimo]

Mä oon samaa mieltä, vielä kun saatais "Norjan painot" niin ajaminen olis helpompaa.

...ja olishan sillä työllistävä vaikutus...

[Juice]

Ei oo, ei saa täysiä painoja Suomessa eikä Ruotsissa.

Jatkettava aisa vaan niin johan onnistuu.

[pönttö]

Jatkettava aisa vaan niin johan onnistuu.

Toki se sit onnistuu, mutta mitta on jo eri.

[Juice]

Toki se sit onnistuu, mutta mitta on jo eri.

Tottakai mutta niinhän se on joka miehellä.

[kpm]

18,75 on just sopiva täysperän 

  Tänäänkin ko. mittaisella yhdistelmällä ajaneena voin yhtyä mielipiteeseesi,on sillä vaan niin helppo mennä pienempiinkin pihoihin.

[hukkapätkä]

ammattitaidon puutetta jos pitää olla noin lyhyt 

[Mr_A]

ammattitaidon puutetta jos pitää olla noin lyhyt 

Jep, harvemmin enää tulee täyspitkällä ajettua... Mut hyvin se taipu P**ten logistiksin pihaan vantaal... Ois menny vähä vähemmil yrityksil suoraan jos en ois jaaritellu kaverin kaa puhelimes... Lapinpolttajien p*skoilla peileillä ei ois kyl onnistunu ...



Mut aiheeseen liittyen oli tos uusimmas raskas kalusto lehdes juttua b-juna yhdistelmäst konttien ajoon, kärryn toteutettu niin et pystyy vaihtaa niitten paikkoja keskenään tarkotuksena et voidaan ottaa satamasta lastikontti päälle ja jälkimmäiseen tyhjä kontti, sit ku lastikontti purettu käydään lastaamassa tyhjä kontti ja otetaan purettu tyhjä kontti sen perään... Huolitsijat tais olla vaa aika ihmeissään ton kaa eikä kauheesti löytyny innostusta tollaseen, eivät viel tajunneet et tossa säästää sekä kuljetusliike et huolitsijat, vähän halvemmalla hinnalla ku pystyvät ajamaan kontteja ku ei tartte pelkän tyhjän kontin kaa pahemmin ajella...

[IsoPaha-Heikki]

eivät viel tajunneet et tossa säästää sekä kuljetusliike et huolitsijat, vähän halvemmalla hinnalla ku pystyvät ajamaan kontteja ku ei tartte pelkän tyhjän kontin kaa pahemmin ajella...

semmosta keksintöä ei irtoperä/konttiliikenteessä olekaan mistä kuljetusliikkeet hyötyis, on vain ratkaisuja millä huolitsijat voi kusettaa entistä enempi kuljetusliikkeitä

Ja meillä on kyllä ainakin samat hinnat oli lastikas tai tyhjä kontti/kärry perässä.

[Lenny]

Huolitsijat tais olla vaa aika ihmeissään ton kaa eikä kauheesti löytyny innostusta tollaseen, eivät viel tajunneet et tossa säästää sekä kuljetusliike et huolitsijat, vähän halvemmalla hinnalla ku pystyvät ajamaan kontteja ku ei tartte pelkän tyhjän kontin kaa pahemmin ajella...

Kun kuulin yhdistelmän hinnan niin mun mielestä konttirahdin hintoja pitäis nostaa että sen saa maksettua.  Yhdistelmän suunnitelleelle firmalle hinta on tietenkin eri koska se on prototyyppi.

[Mr_A]

Kun kuulin yhdistelmän hinnan niin mun mielestä konttirahdin hintoja pitäis nostaa että sen saa maksettua.  Yhdistelmän suunnitelleelle firmalle hinta on tietenkin eri koska se on prototyyppi.

Niin no eihän noi sideloaderitkaan ilmasia oo (vetopyödällä & vetokidalla ~350 000€ ), saa jokusen kontin ajaa et saa maksettua ...

[Lenny]

Niin no eihän noi sideloaderitkaan ilmasia oo (vetopyödällä & vetokidalla ~350 000€ ), saa jokusen kontin ajaa et saa maksettua ...

Ne on vähän erikoishommia niin hintakin on vähän parempi mutta jos teet normi konttihommia yhdistelmällä jonka hinnalla saa 5 tavallista konttiruotoa niin onko se järkevää?

[Vanaja]

Ne on vähän erikoishommia niin hintakin on vähän parempi mutta jos teet normi konttihommia yhdistelmällä jonka hinnalla saa 5 tavallista konttiruotoa niin onko se järkevää?

On se silloin jos ne 5 puolikasta ei tuota mitään mutta se yksi auto jossa on kaksi kalliimpaa kärryä jättää kumminkin jonkun sentin omaan taskuun...

[IsoPaha-Heikki]

"kontin ajolla rikastuu helposti! -mutta vähän"

[Lenny]

On se silloin jos ne 5 puolikasta ei tuota mitään mutta se yksi auto jossa on kaksi kalliimpaa kärryä jättää kumminkin jonkun sentin omaan taskuun...

Voiko jäädä jos toisesta kontista annetaan vielä vähän alennusta? Enkä vertaillut koko yhdistelmän hintaa vaan perävaunuja.

Vimesin työnantaja kokeili konttiahommia B-junalla ja tuli siihen tulokseen että tekniikkaa kehittämällä ei kontinajossa jää taskuun yhtään enempää, päinvastoin. Erikoishommat sitten asia erikseen.

[Raimo]

"kontin ajolla rikastuu helposti! -mutta vähän"

Katsotaan nyt mitä eilinen Hangö - Turku - Sastamala - Horsbäck-kierros tuotti...