Lyhennetty lainaus IS 6.11.2007:
"-Täällä on täysi sotatila päällä, puuskahtaa kälviäläinen rekkamies puhelimessa IS:lle. Hän oli viidettä tuntia jumissa Tanskan ja Saksan rajalla.
- Raja on nyt kiinni, enkä pääse Saksan puolelle lastaamaan. Tässäkin parkissa on n. 150 autoa. Toisella raja-asemalla osa rekoista oli ajettu tahallaan poikittain tielle.
Sotatilalla hän viittaa tanskalaisten rekankuljettajien mielenosoituksiin. Tanskalaiset osoittavat mieltään EU:n ajo- ja lepoaikasäädöksiä vastaan.
- Tunnen kyseisen direktiivin hyvin. Se on loppujen lopuksi aika joustava direktiivi. Tanskalaisilla on tarkoitus kopistella viraomaisia oikein kovasti."
Mitäs mieltä olette, olisiko Suomessakin syytä herätellä kysymystä ajo- ja lepoaikasäädöksistä vai onko hyvä näin?
Itse ainakin kaipaisin lisää joustoja.
Ja toinen kysymys asiaan liittyen. Kun kolmista sakoista lähtee kortti, niin onko se oikeuden mukaista, että ammattikuskilta lähtee samalla leipä? Vai onko ammattikuskin osoitettava erityistä tunnollisuutta ja esimerkillisyyttä?
Onko oikein, että esim. varttitunnin ajoajan tai työajan ylityksestä ropsahtaa sakot ja jos niitä tulee vuodessa kolmet, lähtee kortti ja leipä? Onko enemmän kyse liikenneturvallisuudesta vai lakien ja sääntöjen tunnollisest noudattamisesta?
Lyhennetty lainaus IS 6.11.2007:Olisi kiva tietää mitä nuo tanskalaiset ovat vailla mielenosooituksellaan. Yritin lukea Tanskanmediasta mutta vielä on vähän hakusessa tuo kieli.
"-Täällä on täysi sotatila päällä, puuskahtaa kälviäläinen rekkamies puhelimessa IS:lle. Hän oli viidettä tuntia jumissa Tanskan ja Saksan rajalla.
- Raja on nyt kiinni, enkä pääse Saksan puolelle lastaamaan. Tässäkin parkissa on n. 150 autoa. Toisella raja-asemalla osa rekoista oli ajettu tahallaan poikittain tielle.
Sotatilalla hän viittaa tanskalaisten rekankuljettajien mielenosoituksiin. Tanskalaiset osoittavat mieltään EU:n ajo- ja lepoaikasäädöksiä vastaan.
- Tunnen kyseisen direktiivin hyvin. Se on loppujen lopuksi aika joustava direktiivi. Tanskalaisilla on tarkoitus kopistella viraomaisia oikein kovasti."
Mitäs mieltä olette, olisiko Suomessakin syytä herätellä kysymystä ajo- ja lepoaikasäädöksistä vai onko hyvä näin?
Itse ainakin kaipaisin lisää joustoja.
Ja toinen kysymys asiaan liittyen. Kun kolmista sakoista lähtee kortti, niin onko se oikeuden mukaista, että ammattikuskilta lähtee samalla leipä? Vai onko ammattikuskin osoitettava erityistä tunnollisuutta ja esimerkillisyyttä?
Onko oikein, että esim. varttitunnin ajoajan tai työajan ylityksestä ropsahtaa sakot ja jos niitä tulee vuodessa kolmet, lähtee kortti ja leipä? Onko enemmän kyse liikenneturvallisuudesta vai lakien ja sääntöjen tunnollisest noudattamisesta?
Nii lähinnähän tuo ajoaikalaki on aika kireästi tehty ja esimerkiksi rahdin kuljetus tarpeeks yläältä alas ei onnistu yhdellä kuljettajalla(lainpuitteissa) ja kahteen kuskiin ei ole varaa kenelläkään. Missä mättää :hullu:Ajoaikalaki on vielä lepsu verrattuna työaikalakiin...
Ajoaikalaki on vielä lepsu verrattuna työaikalakiin...
Aika huono vaan että jos maanantai-aamuna lähet niin jo keskiviikkona on vuorokausirytmi muutettu niin että nukut päivällä ja ajat yöllä.....
Jos prikulleen noudattaa ajo ja lepoaikalakia, tää pätee lähinnä pitkän matkan ajoon euroopassa...
Esim: Lähet Maanantaina klo 6 Ajoa 4,5h tauko 45min Ajoa 4,5h Päivä päättyy klo 16, vuorokausilepo 11h
Aloitat Tiistaina klo 3 Ajoa 4,5h Tauko 45 min Ajoa 4,5h Päivä päättyy klo 13, vuorokausilepo 11h
Aloitat Keskiviikona klo 0.00 Ajoa 4,5h, Tauko 45min, Ajoa 4,5h, Päivä päättyy klo 10... Vuorokausilepo 11h
Aloitat Keskiviikkona klo 21......
Tälläinen esimerkki :ajoa:
Mutta onneksi poliisit ei puutu työaikalakiin tien päällä...Ei mutta työsuojelutarkastaja vierailullaan puuttuu...
Lyhennetty lainaus IS 6.11.2007:
"-Täällä on täysi sotatila päällä, puuskahtaa kälviäläinen rekkamies puhelimessa IS:lle. Hän oli viidettä tuntia jumissa Tanskan ja Saksan rajalla.
- Raja on nyt kiinni, enkä pääse Saksan puolelle lastaamaan. Tässäkin parkissa on n. 150 autoa. Toisella raja-asemalla osa rekoista oli ajettu tahallaan poikittain tielle.
Sotatilalla hän viittaa tanskalaisten rekankuljettajien mielenosoituksiin. Tanskalaiset osoittavat mieltään EU:n ajo- ja lepoaikasäädöksiä vastaan.
- Tunnen kyseisen direktiivin hyvin. Se on loppujen lopuksi aika joustava direktiivi. Tanskalaisilla on tarkoitus kopistella viraomaisia oikein kovasti."
Ei mutta työsuojelutarkastaja vierailullaan puuttuu...
Mä oon pidemmän aikaa koittanu opetella nastan käytöö tos vanhanmallin piirturis. en tiiä mikä siin on niin helv..tin vaikeet et muistais vääntä sen oikeeseen asentoon. Jotaan mystisen ylioimast siin täytyy olla kun ei se mee jakeluun.se ois pitäny opetella heti ku alotti nää hommat, ei sitä enää opi
en tiiä mikä siin on niin helv..tin vaikeet et muistais vääntä sen oikeeseen asentoon. Jotaan mystisen ylioimast siin täytyy olla kun ei se mee jakeluun.
se ois pitäny opetella heti ku alotti nää hommat, ei sitä enää opi
Ei siit viel sakkoi saa, huomautuksen vaan.
Ei siit viel sakkoi saa, huomautuksen vaan.Täällä Lahdessa antoivat viime viikolla yhdelle tutulle 220 sakoa kun oli 7 minuuttia liian lyhyt tauko. (digipiirturi oli biilissä )
Täällä Lahdessa antoivat viime viikolla yhdelle tutulle 220 sakoa kun oli 7 minuuttia liian lyhyt tauko. (digipiirturi oli biilissä )
:aamen: todella suuri rikollinen, hyvä että saivat kiinni :tök:Hyvä että ottavat rikolliset kiinni.
Olen heti mukana.
Tähän ei kait auttais ku maan laajunen lakko. KAIKKI KUMIPYÖRÄT SEIS joka iikka ja Laitinen-Pesola asia mieheks. Kuinkahan kauan amas suomen maamme kestäisi, kun kaikki hommat menis sekasin?
Ehotan totaalista lakkoa.
Tähän ei kait auttais ku maan laajunen lakko. KAIKKI KUMIPYÖRÄT SEIS joka iikka ja Laitinen-Pesola asia mieheks. Kuinkahan kauan amas suomen maamme kestäisi, kun kaikki hommat menis sekasin?
Ehotan totaalista lakkoa.
Nii tästä onkin ollu puhetta joskus ja henk.koht kannatan Ranskan tapaa ajaa kuljettajien "oikeuksia". Motarit vaan jumiin ja sit aletaan keskustelemaan. Edelleen kuljettajien työn tekemistä rajoitetaan liikaa verrattuna moniin muihin pitkän päivän tekeviin ihmisiin, joiden sallitaan tehdä pitkiä päiviä nykyäänSama homma pitäisi tehdä täällä meillä.
Pyytää lisää palkkaa ni ei tartte tehä niin pitkää päivää väkisin ja tapella kiekkoi ja poliisii vastaan. Ja siit on kenenkään turha kitistä ettei isännil o varaa maksaa ammattitaitoo ja työn vaativuut vastaavaa palkkaa. Ei me jumal...ta olla niitä rahteja sovittu!!!Yhdyn näihin mielipiteisiin täysin.
Jos ei mielestään tienaa tarpeeks ja tarttee nilkka suorana painaa pitkää päivää, pyydä lisää palkkaa jollei tu ni nosta kytkintä!
Jos vähääkään arvostaa itteään ja ammattitaitoaan niin ei ilmatteks kannata töitä tehä.
Ja nykypäivän millään urakal ei kannata ajaa metriäkää!!! Kyllä sen tietää kuka siin voitol jää. (Ei ainakaa se joka sitä rattia vääntää)
Myös se on mun mielest huono homma et näissä koulutus-keskuksis ja ammatti-kouluis annetaan liian ruusuinen kuva tästä hommasta. Kuin moni niitä käyneistä oikeesti jää alalle??? Lisäks siellä tuntuu saavan semmosen asenteen et on pro heti sen jälkeen kun sieltä pääsee ja valmis REKKA-kuski. Sitte kierellään hattu kourassa ympäri firmoja ja ettitään sitä kärry hommaa. EI KUKAAN TÄYSPÄINEN OTA TÄYSPERÄÄ AJAMAAN ALOTTELIJAA. No onneks sit löytyy näitä satamakontin ajoi kilometripalkal. Sit on päästy rekan rattiin, puu-kengät jalkaan, aurinko-lasit silmille, Kaasu pohjaan ja KUVA LEHTEEN!!! Jollei näin käy ni sit parin kuukauden pääst totee et paska homma lähempä raksalle.
Se nuppi koulun käyminen ei oikeest ois paha kaikille, vaikka ois kouluja käynytkin!!!
Ja mikä näitten opistojen opettajien ammatti-taito on??? Onko se ny vuos kun niitten tarttee olla tien päällä??? Sovitaan nyt että on, KUINKA PALJON TUOLLA KOKEMUKSELLA VOI VIELÄ NEUVOA ALALLE TULIJAA???
Märkiön mökillä muutaman kerran osunut samaan aikaan syömään Nurmijärven porukoiden kanssa, on siinä ollut tekemistä etten o ruokaani tukehtunut kun ohi mennen kuullut mitä pajunköyttä ne opiskelijoille syöttävät. Ja mikä pahinta ne vaikuttaa viel ittekki uskovan niihi!!!
Minä lähin suoraan kurssilta täysperää ajamaan ja 50mk/h palkalla 14h päiviä tein. Kunnes tajusin et ei, ei poijjaat tällä palkalla. Sen haluaisin tietää et miten nykyään painotetaa noilla kursseilla tuosta tes palkkauksesta, koska minusta silloin ei sitä paljon mainostettu kun itekkin aikoinaan alipalkalla lähin ensimmäiseen firmaanMie menin suoraan armeijasta täysperää ajaan 45mk/h ja tunti tunnista!!! ja vuos oli tuolloin 2000 :o
Ihan asia tekstiä 8) Kyllä se on paljonki asenteesta kiinni kun tuolla liikenteessä pyörii "isolla"vehkeellä. Voin myöntää et alku aikoina ei itelläkään ole aina asenne ollut kohallaan :-[ Tässä ammatissa ei kait koskaan ole kaikkea oppinu. Esim. "serkkupoika" tosi tunnollinen ja minusta hyvä(rauhallinen)kuljettaja, 15v kokemuksen jälkeen pölläytti koko retelin mettään ja ihan omasta virheestä :o
Tänään isäukon tykönä kävin ja sekin kertoi et oli ollu viikko sitten yhen firman nuoren kuljettajan(joka tietää kaikesta kaiken isän mukaan) kyydissä. Tie oli jäällä jossa vesi virtasi päällä ja ei mikään leväkään. Aluksi oli ajellu 50-60 ja pikku hiljaa vauhti oli kivunnu lähelle rajotinta. Oli kysyny pojalta et meinaako pitää vehkeen hallinnassa jo lähtee heitteleen...siihen oli vastannu ettei tää mihinkään lähe!!!
Tässä kun on oikein nyt asiaa miettiny :ide3: ni mitenköhän oikeesti kävis kuljetusalalla jos jokainen kuski peräis tes palkkaa ja ne jotka ei sitä saa ni kortti pois niin kauan et olis näyttää työsuhde tes palkalla :koff: Vois olla myynnissä moooooooooooooooonta autoa :kippu: Mut tilanne on mikä on ja ei muutu suuntaan tai toiseen jos ei kuskit rupea vetämään yhtäköyttä ja kuljetusfirmat lopettavat toistensa kanssa kilpailun taksoja pudottamalla
TJoka pitäis kait maksaa myös päivystämisest jollei siihen o erikseen taksaa sovittu. (täst en kyl o sata varma)Varallaoloajalta, milloin työntekijä joutuu olemaan sidottuna, vaikka-kin työtä tekemättä, maksetaan puoli palkkaa henkilökohtaisesta pe-ruspalkasta laskettuna, varallaoloaikaa työaikaan lukematta.
Tes työtunnit 80/2 viikkoo??? Mitähän tällä meinaat. Ei tolla 80h o muuta merkityst kun et sen jälkee pitäis alkaa ylityöt paukkuu. Ja se et vaki työsuhtees 80h on minimi työaika 2 viikos, jollei ota omaa lomaa. Mut kellä se on oikeest jääny koskaan alle??? Päivän minimi työaika on 4h. Joka pitäis kait maksaa myös päivystämisest jollei siihen o erikseen taksaa sovittu. (täst en kyl o sata varma)
:aamen: toivottavast kaik saa sen verra selvä,et assia tulis ymmärretyks.Mää vaa kirjota samal taval ku puhunki.
Antteks vaa,mut sanoka sit kun tartte ruvet suameks kirjottama. :ajoa:
Uusi ajo- ja lepoaikalainsäädäntö (561/2006) kui sul voi pyssy kiako laillisina,ku kahres viikos saa tuntei tulla vaa se yhreksänkymment :otänään tuolla pohjoisessa on ollu kelit,mitä on ollu. kaverit on ollu siellä miten sattuu. päivä on venynyt mutta ,on ko se oikein jäähä johonkin saankilometrin päähän makkaan vain tulla kotia .kas siinäpä miettimistä.
:ajoa: Sen taki mää olenki henk kohtasest sitä miält et toi kiako vahtamine tual tiä pääl tarttis otta huamio jotta inhimmillist. Just siit ainaki mun karva nousse pysty,ku tarttis jäärä jonkkus tiäposke maat,ku laki ei ymmär et se oma sänky ols paljo pare jo levonki kannalt,saatikka sit kui pal se tressa,ku tiättä tekeväs vääri ja sit pelkkä taas niit tarkastuksi. :aamen:no,yritäppä se selvittää se viranomaiselle.eiiii. niin saa tehä.ja taas maksaa. ja loma on taas lähempänä.
Itellä on vaan parilta päivältä kokemusta digipiirturista nurkka-ajossa, alotin päivän joskus ysin maissa ja n. neljän maissa rupes punanen valo herjaamaan 4.5 tunnin ylittymisestä. Siis vain ajoajasta, työajan ylityksestä ei mitään.Pojat(poliisit) joutuu ottamaan kuitin omalla kortillaan.
Tottakai skoude sen laittomuuden kuitista näkis, mutta tavallaan erikoista ettei kone valita kuin ajoajan ylittämisestä. Onko muilla vastaavaa?
Pojat(poliisit) joutuu ottamaan kuitin omalla kortillaan.kyllä ne ainakin multa ottivat sen kuitin ihan mun oma kortti paikallaan.
kyllä ne ainakin multa ottivat sen kuitin ihan mun oma kortti paikallaan.Ei sitä tarvi antaa niille (pojille) omalta kortilta,pojilla pitää olla valvontakortti omasta takaa.
Ei sitä tarvi antaa niille (pojille) omalta kortilta,pojilla pitää olla valvontakortti omasta takaa.joo,en mää antanukkaa sitä tulostetta.se tuli autoon ja otti ihan ite.
joo,en mää antanukkaa sitä tulostetta.se tuli autoon ja otti ihan ite.Selvisitkö ilman sakkoja ??? ??? .
Selvisitkö ilman sakkoja ??? ??? .selvisin,eihän ne oikein ymmärtänyt siitä tulosteesta mitään.
selvisin,eihän ne oikein ymmärtänyt siitä tulosteesta mitään.aika sekava on kun eka kertaa kettelee sitä lappua :tök:
muistakaahan ens vuoden alusta ottaa 28:n vuorokauden kiekot mukaan.toi on ihan hullu laki :o
toi on ihan hullu laki :ono.se kuuleman mukaan perustuu siihen kun digipiirturi tallentaa ton määrän.pitää olla kummatkin samalla viivalla.
Itellä on vaan parilta päivältä kokemusta digipiirturista nurkka-ajossa, alotin päivän joskus ysin maissa ja n. neljän maissa rupes punanen valo herjaamaan 4.5 tunnin ylittymisestä. Siis vain ajoajasta, työajan ylityksestä ei mitään.
Tottakai skoude sen laittomuuden kuitista näkis, mutta tavallaan erikoista ettei kone valita kuin ajoajan ylittämisestä. Onko muilla vastaavaa?
Voisko syy olla se et ku välil työaika vaihtelee ja esim yrittäjäl ei oo mitää työaikarajaa vain se ajoaikalaki...ei se digipiirturi muusta herjaa kuin siitä,että 4,5tunnin ajon jälkeen pidät 45minuutia taukoa.aivan sama vaikka ajat 24 tuntia kun vaan piät nuo tauot.
Ei se kone tiijä et kuinka pitkä työaika sillä kuskilla on mut ajoaika on kaikille sama
ei se digipiirturi muusta herjaa kuin siitä,että 4,5tunnin ajon jälkeen pidät 45minuutia taukoa.aivan sama vaikka ajat 24 tuntia kun vaan piät nuo tauot.
Nii.. tiijän sen mut ku toi öö, joku, ihmetteli et miksei herjaa ku ajoajasta ja oletin sen johtuvan tuosta kun noi työajat kuitenkin vaihtelevia...siinä voit olla ihan oikeassa.
Piirturi, jotenkin tuttu sana :kuola:Voortissa ei sitä varmaan ole.
Voortissa ei sitä varmaan ole.Ei noihin farmariautoihin sellaisia laiteta ja uskaltaisko sitä Voorttiin enempää sähkölaitteita laittaa, kun tehtaalta lähtiessä on ::)
Ei noihin farmariautoihin sellaisia laiteta ja uskaltaisko sitä Voorttiin enempää sähkölaitteita laittaa, kun tehtaalta lähtiessä on ::)On niitä muitakin merkkejä mihin ei kannata lisätä sähkölaitteita. (NEKU). :vihel: :vihel:
Digipiirturihan on tyhmä eikä se poista käyttäjältään sitä etteikö tarvisi miettiä miten töitänsä tekee. Esim. uusi sääntö taukojen pitämisestä kahdessa osassa 15+30 minuuttia on digipiirturille ihan sama vaikka pitää tauot 15+15+15 minuuttia. Ja totta tuokin että se ei herjaa siitäkään vaikka olisit ajanut jo 4,5h siihen 45 min tauko ja taas 4,5h. Jos tuonkin jälkeen pidät 45 min tauon niin kone ei herjaa mitenkään.Puhut asiaa,näin se on.
Samanlainen laite tuo on kuin pahvipiirturi. Ei sekään mitään herjaa ajoaika eikä työaika rikkomuksista.
Ei herjaa kaikesta ei, mutta erona pahvipiirturiin on se, että joka ainoa auton liike jää koneen muistiin ja virkavalta saa ne sieltä tarvittaessa ulos. Eli sieltä se näkee, onko tauot pidetty uuden lain mukaan.kyllä jotku osaakin jopa sen kahen viikon ajoajankin kattoa sieltä.
Työkaverille oli käynyt niin, että ratsiassa oli pyydetty tulostetta kun jepeillä :police: ei ollut ollut lukulaitteita. Koska piirturista oli ollut tulostuspaperi loppu, fiksu poliisi oli osannut näppäillä tiedot esiin suoraan piirturista.
Sakoituskäytännön faktaa. Jos ei autossa ole firman nimi ja liikenneluvan myöntänyttä paikkakuntaa ja puhelin numeroa tai mahdollista firman internet osoitetta niin seuraa 200€ sakko. Tiedoksi saatettakoon kaikille joilla sitä ei ole näkyvissä. :police: on ilmeisesti ottanut nyt asian tarkkailuun :hattu:Älä helvetissä :o Ei ole vielä teipparia näkynyt >:(
Sakoituskäytännön faktaa. Jos ei autossa ole firman nimi ja Firman paikkakuntaa ja puhelin numeroa tai mahdollista firman internet osoitetta niin seuraa 200€ sakko. Tiedoksi saatettakoon kaikille joilla sitä ei ole näkyvissä. :police: on ilmeisesti ottanut nyt asian tarkkailuun :hattu:
Älä helvetissä :o Ei ole vielä teipparia näkynyt >:(
Pitääks siinä lukee se mitä lukee liikenneluvassa vaiko firman nimi...?
Hmm......... nyt ei oo 100% varmuutta mut jos pitää olla firman paikkakunta mikä on liikenneluvassa ni pikainen käsitys et liikennelupa lapusta niin sanotusti pitää ottaa ne tiedot
Ne kun saattaa välillä olla eri...
Ja Kyllä, ISO herne meni nenään kun tämän sakotus asian kuulin >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Sakoituskäytännön faktaa. Jos ei autossa ole firman nimi ja Firman paikkakuntaa ja puhelin numeroa tai mahdollista firman internet osoitetta niin seuraa 200€ sakko. Tiedoksi saatettakoon kaikille joilla sitä ei ole näkyvissä. :police: on ilmeisesti ottanut nyt asian tarkkailuun :hattu:
Sakoituskäytännön faktaa. Jos ei autossa ole firman nimi ja Firman paikkakuntaa ja puhelin numeroa tai mahdollista firman internet osoitetta niin seuraa 200€ sakko. Tiedoksi saatettakoon kaikille joilla sitä ei ole näkyvissä. :police: on ilmeisesti ottanut nyt asian tarkkailuun :hattu:Kuinkas sitten jos:
Powerissa piti tietysti änkäytyä polliisin :police: juttusille, joka ystävällisesti tosin sanoi siellä olevansa nimenomaan juuri jututtamista varten.itse en ainakaan saanut sakkoja vaikka poliisin mielestä puuttui yhdestä kiekosta puoli tuntia taukoa, muuten kiekot ja auto ok. Ja kyllä se taukokin siitä kiekosta löytyi mutta sanoi vaan että en olisi siitä sakkoa kirjoittanut vaikkei olisi löytynyt.. :ide3:
Kyseinen liikkuva kertoi, että liikkuvalla poliisilla on sellainen yleinen linjaus, että muutamien minuuttien ajoajan ylityksistä ei kirjoiteta sakkoa. Kun aikani kyselin, aikarajaksi määräytyi puolisen tuntia.
Ajoryhmävalitsimen käyttämättä jättämisestä tuli myös sellainen vastaus, että satunnainen unohtaminen annetaan anteeksi tai menee huomautuksella, mutta jos käyttämättä jättäminen on jatkuvaa ja kiekoissa/autossa on muutakin huomautettavaa, silloin menee päiväsakoiksi.
Kysymys kuuluukin (olen kyselyiässä), onko teidän kohdalla pätenyt tuo noin puolen tunnin sakotusraja? Olen nääs kuullut monia totena ja nimen kanssa kerrottuja tarinoita, että sakkoja on tullut alle puolen tunnin ylityksistä, vaikka kiekot ovat muuten olleet ok.
Tuossa pari päivää sitten eräs tuttu kertoi kun pääsi maijan takapenkille. Oli tulossa torstaina Varkaudesta ja pysäytettiin ratsiaan. Nooh autoa ja papereita syynättiin innolla mutta huomauttamista ei löytynyt. 28:n päivän kiekot mukaan ja lähdettiin niitä maijaan tutkimaan. Noh sieltähän se pieni ilonaihe löytyi, kuunvaihteessa oli eräänä päivänä pidetty 8 min liian lyhyt tauko. Ja pikavoittoa napsahti 220 euroa :pase: Älytöntä autosta ei löydy huomautettavaa, kiekot kunnossa paitsi se yksi. Ja siinäkin vain kyse 8 minuutista. Ei voi kuin ihmetelle.
Tuossa pari päivää sitten eräs tuttu kertoi kun pääsi maijan takapenkille. Oli tulossa torstaina Varkaudesta ja pysäytettiin ratsiaan. Nooh autoa ja papereita syynättiin innolla mutta huomauttamista ei löytynyt. 28:n päivän kiekot mukaan ja lähdettiin niitä maijaan tutkimaan. Noh sieltähän se pieni ilonaihe löytyi, kuunvaihteessa oli eräänä päivänä pidetty 8 min liian lyhyt tauko. Ja pikavoittoa napsahti 220 euroa :pase: Älytöntä autosta ei löydy huomautettavaa, kiekot kunnossa paitsi se yksi. Ja siinäkin vain kyse 8 minuutista. Ei voi kuin ihmetelle.
Tuossa pari päivää sitten eräs tuttu kertoi kun pääsi maijan takapenkille. Oli tulossa torstaina Varkaudesta ja pysäytettiin ratsiaan. Nooh autoa ja papereita syynättiin innolla mutta huomauttamista ei löytynyt. 28:n päivän kiekot mukaan ja lähdettiin niitä maijaan tutkimaan. Noh sieltähän se pieni ilonaihe löytyi, kuunvaihteessa oli eräänä päivänä pidetty 8 min liian lyhyt tauko. Ja pikavoittoa napsahti 220 euroa :pase: Älytöntä autosta ei löydy huomautettavaa, kiekot kunnossa paitsi se yksi. Ja siinäkin vain kyse 8 minuutista. Ei voi kuin ihmetelle.
Niinpä. Mutta kaikki on aina kiinni poliisista miten ne niitä pykäliä tulkitsee. Esim aikaryhmävalitsimen käyttö on yleinen riitelyn aihe poliisin kanssa. Esim jotkut raskaankaluston valvontapartiot ovat sanoneet ettei sitä tarvitse käyttää konttikuljetuksissa. Mutta eräs hyvä tuttu joutuu käräjille asiasta kun kiisti sakon valitsimen käytöstä.omituinen sanonta poliiseilta,miten se konttikuskin purku tai lastaus on niin erikoista että sen sais petin kuvalla tehä,ei ymmärrä ???
Hmm kun siinä petillä makaa niin eikös siinä pidä olla petin kuva :tukka:
Hmm tätä olen pähkäillyt monta kertaa itsekkin. Tästä on tullut eräänlainen yleisesti hyväksytty käytäntö. Paljonko tulee työaikaa karojen kiinni laitosta, ovien aukaisusta, tankkauksista, yms? än.
Mielenkiintoinen juttu, jos kaverilla jos kaveri sai sakot 8 minsan takia kun muut kiekot olivat kunnossa. Jututtamani liikkuva kun nimenomaan sanoi, että heillä on KOKO Suomessa sellainen linjaus, että "kynsiä ei mittailla" eli jos muuten hommat on kondiksessa, yhteen pieneen virheeseen ei takerruta. Mihin tässä siis pitäisi uskoa?
tuolla rahtareitten sivulla oli uus eu pykälä joka oli tullu voimaan 14.07.siinä oli tuosta ajoajan pitentämisestä,jos oiken ymmärsin sen,lukekaapa joku viisampi se että käsitinkö oiken,että sais ajaa yliajan joissakin tapauksissa :ajoa:
Tuttu linja-autonkuljettaja vietti tauon Helsingissä, mutta unohti väärän asennon piirturiin. Poliisi pysäytti matkalla, antoi 90 € sakkoa ja 45 min taukoa heti päälle. Siinä sitten niska punaisena 30 matkustajaa kyydissä, joiden jatkot kusi...
Tietysti kuskin vikaa, mutta kuitenkin :tippa:
autoa ja papereita syynättiin innolla mutta huomauttamista ei löytynyt. 28:n päivän kiekot mukaan ja lähdettiin niitä maijaan tutkimaan. Noh sieltähän se pieni ilonaihe löytyi, kuunvaihteessa oli eräänä päivänä pidetty 8 min liian lyhyt tauko. Ja pikavoittoa napsahti 220 euroa :pase: Älytöntä autosta ei löydy huomautettavaa, kiekot kunnossa paitsi se yksi. Ja siinäkin vain kyse 8 minuutista. Ei voi kuin ihmetelle.Kävi vähän samallalaila, löytyi liian lyhyt tauko. Pollu sanoi, et selitäppä et miksi? En kyllä sillä hetkellä keksinyt missä olin tuolloin ajellut... sanoin "ich weiss nicht", jotain inhimillistä, vahinko vain... kun olen noista muuten vähän turhankin tarkka. Painoista sanoi vain, et laita vähemmän kuormaa jatkossa, ettei mene yli...? Kirjoiteltiin kirjallisia ja toivoteltiin puolin ja toisin hyvää päivänjatkoa ja -matkaa. Vielä selvisin ilman sitä ensimmäistäkään sakkoa.
Tasan ei mee arpaonni, jos tommosista tulee pikavoittoa. Tuttu tippakuski pysäytettiin ke aamuna Valkealassa ja viranomainen pyysi kiekot. Kuljettaja siihen, että on digipiirturi. Poliisi pyysi, että tulosta tämä päivä. Näin tehtiin, se näytti hyvältä, kun oli ajettu vaan Mikkelistä siihen. Mutta missään ei näkynyt, että ma-ti oli jo työ/ajoaikaa tehty 38 tuntia.
Siinäkin oli toivoteltu hyvää päivänjatkoa puolin ja toisin.
Tuuristaha toi on täysin kii. Ite oon jo pitkään miettiny et kiekkomiehil helpottaa (entisestää :vihel:) kun poliisit ei jaksa/viitsi plärätä 28 kiekkoo kun se digin lukemine on nii jumalattoman helppoo. Tokihan ei voi yleistää niin kuin ei mitää poliisin toimintaa
Kyllä miulta kyyläsivät oikein huolella 28 päivän kiekot tuossa talvella :police: jouduin oottamaan yli puoli tuntia :de: kyllä otti päähän ku oli vähän kiirus purkamaan..ottivat kopiotkin parista kiekosta ku eppäilivät jotain vilunkipeliä,aikoivat kuulemma tutkia laitoksella paremmin ??? mutta eivätpä mittään ole voinu löytää ku ei siellä mittään vilunkia ollut :JES: :JES: eikä tuolta mitään ole kuulunutkaan..
Eipä menny sit tääkään päivä ihan hukkaan, poliisi opetti tänään sairakkalan levikkeellä ajokaverille uusia juttuja :D
Poliisi väitti että taukoa joka on pidetty alle tunti siitä kun on lähdetty tauolta/vrklevolta EI ole tauko.... En ole aikaisemmin sellaisesta kuullut, pitääkö väite paikkaansa?
Eipä menny sit tääkään päivä ihan hukkaan, poliisi opetti tänään sairakkalan levikkeellä ajokaverille uusia juttuja :D
Poliisi väitti että taukoa joka on pidetty alle tunti siitä kun on lähdetty tauolta/vrklevolta EI ole tauko.... En ole aikaisemmin sellaisesta kuullut, pitääkö väite paikkaansa?
En oo minäkään kuullut että se noin olis ??? Mutta kyllähän poliisi on aina oikeassa :tutti:
Poliisi väitti että taukoa joka on pidetty alle tunti siitä kun on lähdetty tauolta/vrklevolta EI ole tauko.... En ole aikaisemmin sellaisesta kuullut, pitääkö väite paikkaansa?Ei tuo väite kyllä käräjillä enää kestä... Ovat taas 'poikien kanssa päättäneet'.
Tänne varmaan kuuluu tuo ku kuuntelin tuossa tänään ratioo että alakaneet sakottaa sumuvalojen käytöstä jo... tiiä sit pitääkö paikkansa mut niin jokunen soittaja väitti saaneensa sakon.No tuo on kyllä niin oikein... Saisivatpa jonkun erikoisluvan antaa vaikka tuplapäiväsakkoja niistä niin olisin tyytyväinen. V*tuttaa varsinkin päin h*lvettiä suunnatut sumuvalot...
No tuo on kyllä niin oikein... Saisivatpa jonkun erikoisluvan antaa vaikka tuplapäiväsakkoja niistä niin olisin tyytyväinen. V*tuttaa varsinkin päin h*lvettiä suunnatut sumuvalot...
Poliisi väitti että taukoa joka on pidetty alle tunti siitä kun on lähdetty tauolta/vrklevolta EI ole tauko.... En ole aikaisemmin sellaisesta kuullut, pitääkö väite paikkaansa?
Poliisi väitti että taukoa joka on pidetty alle tunti siitä kun on lähdetty tauolta/vrklevolta EI ole tauko.... En ole aikaisemmin sellaisesta kuullut, pitääkö väite paikkaansa?
Kyllähän sitä puhetta maailmaan mahtuu, vaikkapa poliisimiehen (tai -naisen) puhumana. Kertoiko mihin säädökseen väitteensä perustaa?
Ainakaan ajoaika-asetuksessa (561/2006) ei mitään tuollaista ole kirjoitettuna, joten epäilisin olevan tuulen pieksäntää.
Saa sen 45-minuuttisenkin pitää vaikka vartin ajon jälkeen, se vaan alkaa uusi 4,5-tuntinen siitä tauon päättymisestä. Kannattaako niin tehdä on sitten aivan eri juttu.
Harvempi tapaamani poliisi laitta säädösnumeron joka lauseen jälkeen ainakin puheessa
Jos se poskettomia väittää niin aina voi kysyä perustelua... vaikkapa ihan kohteliaasta mielenkiinnosta.
Kyllähän sitä puhetta maailmaan mahtuu, vaikkapa poliisimiehen (tai -naisen) puhumana. Kertoiko mihin säädökseen väitteensä perustaa?
Ainakaan ajoaika-asetuksessa (561/2006) ei mitään tuollaista ole kirjoitettuna, joten epäilisin olevan tuulen pieksäntää.
Saa sen 45-minuuttisenkin pitää vaikka vartin ajon jälkeen, se vaan alkaa uusi 4,5-tuntinen siitä tauon päättymisestä. Kannattaako niin tehdä on sitten aivan eri juttu.
Tänne varmaan kuuluu tuo ku kuuntelin tuossa tänään ratioo että alakaneet sakottaa sumuvalojen käytöstä jo... tiiä sit pitääkö paikkansa mut niin jokunen soittaja väitti saaneensa sakon.
Minä oon kyllä kuullu tästä ihan samasta. Mut se meni niin, että poliisi ei hyväksy taukoja niin jos on ajettu puol tuntia ja pidetään puolentunnin tauko ja sen jälkeen ajetaan 4 tuntia, pidetään vartin tauko ja ajetaan 4,5 tuntia...
Mut tuossahan on jo tauot muutenkin väärinpäin..
Tuo 15+30min-homma on muuten sellainen minkä jonkun pitäisi vaivautua johonkin tuomioistuimeen kaatamaan.
Ei tuo taida tuomioistuimessa muuttua.
Tuomioistuimet soveltaa voimassaolevaa lainsäädäntöä, ei muuta sitä tahi laadi uusia säädöksiä.
Tuo 15min + 30min säädös on kirjoitettuna asetuksen 561/2006 7. artikla 2.mom:iin jota ei tuomioistuin voi ohittaa. Muuttamiseen tarvitaan lainsäätäjän toimenpiteitä...
Tänne varmaan kuuluu tuo ku kuuntelin tuossa tänään ratioo että alakaneet sakottaa sumuvalojen käytöstä jo... tiiä sit pitääkö paikkansa mut niin jokunen soittaja väitti saaneensa sakon.
Olenko käsittänyt oikein; jos esim. terminaalilla on jonossa ja laittaa digin siihen neliö/poikkiviiva-asentoon, niin piirturissa kyllä ajoaika nollaantuu kolmen vartin kuluttua, mutta myöhemmin jonkun tarkastellessa tiedostoa tuo ei näy taukona, vaan muuna työnä eli tulee ajo-aikarikkomus?
Jos olen jonottanut lastaukseen pääsemistä, olen tuota asentoa käyttänyt, koska tuo aika on palkallista, mutta ei minusta työtä.
Olenko käsittänyt oikein; jos esim. terminaalilla on jonossa ja laittaa digin siihen neliö/poikkiviiva-asentoon, niin piirturissa kyllä ajoaika nollaantuu kolmen vartin kuluttua, mutta myöhemmin jonkun tarkastellessa tiedostoa tuo ei näy taukona, vaan muuna työnä eli tulee ajo-aikarikkomus?Ei piirturi petinkuvalla tee siitä odotusajasta palkatonta. Ajo- ja lepoaika-asetuksen mukaiseksi tauoksi mainitsemasiodotus käy, se että tekeek siitä sit TESsin mukaisen tauon, on oma asia.
Jos olen jonottanut lastaukseen pääsemistä, olen tuota asentoa käyttänyt, koska tuo aika on palkallista, mutta ei minusta työtä.
Kyllä. Jonottaminen ei ole taukoa/lepoa. Itse en koskaan lastaa,purkaa tai jonota..
Päivittäiseen ajoaikaan muu työ ei vaikuta.
Kyllä. Jonottaminen ei ole taukoa/lepoa.
Eli aina kuorma päällä tai tyhjänä, mutta ikinä ei ole tarvinnut itse lastata tai purkaa vaan on voinut pitää taukoa vai??? :tukka: :tukka:
Niin, aina kun virkavalta kysyy. Ymmärsitte varmaan. Jotkin firmat kai maksaa palkat nykyään digitallenteiden mukaan, se onkin sitte vähän hankalampi juttu lepoaikojen suhteen.Edellisessä putiikissa ainakin ne katto sen ajan kun laittoi kortin sisään ja sen kun kortin ottaa pois, siitä maksetaan palkka
Olenko käsittänyt oikein; jos esim. terminaalilla on jonossa ja laittaa digin siihen neliö/poikkiviiva-asentoon, niin piirturissa kyllä ajoaika nollaantuu kolmen vartin kuluttua, mutta myöhemmin jonkun tarkastellessa tiedostoa tuo ei näy taukona, vaan muuna työnä eli tulee ajo-aikarikkomus?Niin siis se asentohan ei ole "muu työ" vaan "odotus". Odotusaika voi ajo- ja lepoaika-asetuksen mukaan käsittääkseni olla taukoa mutta ei lepoa. Vuorokausilepoon siis ei voi sisältyä odotusaikaa, taukoihin kyllä. Digidigi ja uudemmat pahvipiirturitkin piirtävät kakkoskuskille aina odotusta auton liikkuessa. Asetuksessa on maininta, että tauot voi pitää liikkuvassa autossa, lepoa ei. Sama täytyy siis käydä muuhunkin odotukseen.
Jos olen jonottanut lastaukseen pääsemistä, olen tuota asentoa käyttänyt, koska tuo aika on palkallista, mutta ei minusta työtä.
Vaihdetaan BECE-luokan ajokortti, valtion kalastuskorttiin! Ei näitten digidigi vehkeittten kans taho pärjätä millään...
Vuoden verran olin muissa hommissa ja, kun lähin takas tien päälle, alako jo eka reissulla v..tuttaa nämä uudet hienot ja ennen kaikkea "tarkat" piirturit. Huomis iltanaki, kun lähen takas pohjosta kohti, ei ois mitään kiirettä kuormalla, mutta laki ja tämä "tarkka" piirturi, PAKOTTAA ajamaan tappia vasten, ja yhdellä tauolla, jos nimittäin haluaa saada työajan riittämään vielä kuorman purkuunkin... :ajoa: Mutta pidetään lippu korkealla ja yritetään pärjäillä mahdollisuuksien mukaan. Lakihan on laki. :hullu:
Vaihdetaan BECE-luokan ajokortti, valtion kalastuskorttiin! Ei näitten digidigi vehkeittten kans taho pärjätä millään...
Vuoden verran olin muissa hommissa ja, kun lähin takas tien päälle, alako jo eka reissulla v..tuttaa nämä uudet hienot ja ennen kaikkea "tarkat" piirturit. Huomis iltanaki, kun lähen takas pohjosta kohti, ei ois mitään kiirettä kuormalla, mutta laki ja tämä "tarkka" piirturi, PAKOTTAA ajamaan tappia vasten, ja yhdellä tauolla, jos nimittäin haluaa saada työajan riittämään vielä kuorman purkuunkin... :ajoa: Mutta pidetään lippu korkealla ja yritetään pärjäillä mahdollisuuksien mukaan. Lakihan on laki. :hullu:
Koetappa sitten :police: selittää ratsiassa miksi oot kokoajan 89 ajanu,vastaukseksi tulee vain että "laki on laki ja me vain noudatamme sitä sokeasti käyttämättä aivojamme ollenkaan,tässä sakko olkaa hyvä"Ööö. Mites ne näkee paljoa ajettu? Miten mulla on semmonen kuva, että nopeutta ei näe. Eikä mulle oo ikinä ratsiassa nopeudesta sanottu mitään, ei ulkomailla, ei kotimaassa, eikä jyväskylässä.
Koetappa sitten :police: selittää ratsiassa miksi oot kokoajan 89 ajanu,vastaukseksi tulee vain että "laki on laki ja me vain noudatamme sitä sokeasti käyttämättä aivojamme ollenkaan,tässä sakko olkaa hyvä" Onneksi ei ole tuota digiautoa :aamen: ja toivottavasti ei tarvii ihan lähiaikoina semmoisella työskennelläkkään...ihme vehje..."syö" ajoaikaakin,ilmeisesti alle minuutin liikahduksia ei kannattaisi tehdäkkään..
juu, tai sitte puolen renkaan verran-pysähdys-käsijarru kiinni-auki-taas puolen renkaan pyörähdys- jneMuutaman metrin pystyy autoa liikuttamaan ettei tikitiki mene ajolle, liikuttaa vaan riittävän hiljaa, siis oikeesti niin hiljaa kun sitä vaan ikuna voi liikuttaa :vihel:
Muutaman metrin pystyy autoa liikuttamaan ettei tikitiki mene ajolle, liikuttaa vaan riittävän hiljaa, siis oikeesti niin hiljaa kun sitä vaan ikuna voi liikuttaa :vihel:Ei auta vaikka ajais 1km/h vaan pitäis siirtää pari metriä-stop-pari metriä-stop-jne jne...
ainakin volvossa
Ööö. Mites ne näkee paljoa ajettu? Miten mulla on semmonen kuva, että nopeutta ei näe. Eikä mulle oo ikinä ratsiassa nopeudesta sanottu mitään, ei ulkomailla, ei kotimaassa, eikä jyväskylässä.??? juu ei sieltä piirturista löyvy,monenkaan päivän takaa niitä nopeuksia ,vaikka joskus tarttis löytyä :ajoa:
kyllä ne nopeudet löytyy piirturin muistista vaikka niitä ei saa paperi tuloosteetsta näkyviin. muutaman kerran paimion mäkeen vapaalla laskeneena tullulut ilmoitus volvon näytöön, ylinopeus. tosin mittarin täytyy jonkin aikaa ollaa 100km kannassa:ide3: löytyy jos ne oteta heti,mutta viikonpäästä ei löyty ainakaa scaniain piirturista :vihel:
kyllä ne nopeudet löytyy piirturin muistista vaikka niitä ei saa paperi tuloosteetsta näkyviin. muutaman kerran paimion mäkeen vapaalla laskeneena tullulut ilmoitus volvon näytöön, ylinopeus. tosin mittarin täytyy jonkin aikaa ollaa 100km kannassaKyllähän ne ylinopeudetkin sieltä saa itse tulostettua...
Ei auta vaikka ajais 1km/h vaan pitäis siirtää pari metriä-stop-pari metriä-stop-jne jne...Juuri näin,pitää tehdä .
Ei auta vaikka ajais 1km/h vaan pitäis siirtää pari metriä-stop-pari metriä-stop-jne jne...noin takaovien mitan kestää peruuttaa, olisko sit noin n.1,5 m. Oompa tämmösen huamannu rikiauto kun on ajettavan.
noin takaovien mitan kestää peruuttaa, olisko sit noin n.1,5 m. Oompa tämmösen huamannu rikiauto kun on ajettavan.Riippuu ihan siitä kuinka nopeasti siirtää Siis kuinka lujaa... Siinä on joku aika minkä sisällä siirron pitää tapahtua ja sit sen nopeuden pitää ehtiä nollaantuu vielä ennen ajan täyttymistä...
Riippuu ihan siitä kuinka nopeasti siirtää Siis kuinka lujaa... Siinä on joku aika minkä sisällä siirron pitää tapahtua ja sit sen nopeuden pitää ehtiä nollaantuu vielä ennen ajan täyttymistä...Joo sori epätarkuuteni,eli meinasin et auto lastauslaiturin edes ja siit työnnät kiin siltaan nopeus ei tällöin päät huimaa. :heko:
Riippuu ihan siitä kuinka nopeasti siirtää Siis kuinka lujaa... Siinä on joku aika minkä sisällä siirron pitää tapahtua ja sit sen nopeuden pitää ehtiä nollaantuu vielä ennen ajan täyttymistä...
Joo sori epätarkuuteni,eli meinasin et auto lastauslaiturin edes ja siit työnnät kiin siltaan nopeus ei tällöin päät huimaa. :heko:
En ota kantaa siihen miten käytännössä mikäkin piirturi tekee, mutta piirturin ominaisuuksista annetun direktiivin mukaan jos auto liikkuu "kalenterisekunnin" niin piirturin pitää kysenen "kalenteriminuutti" merkitä ajoksi.Kaipa noi eri piirturit erilailla toimii ku mulla se on jotain 2 sekunnin luokkaa kun ei katkaise taukoa...
En nyt jaksa etsiä ko. direktiivin numeroa ja kyseistä kohtaa...
Kaipa noi eri piirturit erilailla toimii ku mulla se on jotain 2 sekunnin luokkaa kun ei katkaise taukoa...
En ota kantaa siihen miten käytännössä mikäkin piirturi tekee, mutta piirturin ominaisuuksista annetun direktiivin mukaan jos auto liikkuu "kalenterisekunnin" niin piirturin pitää kysenen "kalenteriminuutti" merkitä ajoksi.Kaipa niis on just valmistaja kohtasii eroi,mut omast ajokist ei katkas taukoo jos ton edelllä mainitsemani jutun....
En nyt jaksa etsiä ko. direktiivin numeroa ja kyseistä kohtaa...
Eikä mulle oo ikinä ratsiassa nopeudesta sanottu mitään, ei ulkomailla, ei kotimaassa, eikä jyväskylässä.
mä ajoin joskus entisellä ajokillana 93kmh tutkaan, polizai katteli sit kiekkoja ja sanoi "ajat vissiin aika usein rajoitinta vasten"....vaikka niistä kiekoista näki lapsikin etten ajanut! koska rajotinta ei ollut edes :tutti: viiva huiteli missä tahansa, missään ei ollut "kattoa".Saitko edes kirjallista muistutusta vai sattuiko "mukava" poliisi??
Olen KUULLUT et 9 tunnin ajoajan jälkeen sais ajaa viäl yhden 4,5 tunnin ajoaika-jakson jos pidät sen jälkeen täyden viikkolevon 48h, sitä en tiä et mites tuo päivän kokonaistyöaika siitä sanoo.Ei kannata uskoa kaikkea kuulemaansa. Varsinkaan tällä alalla. ;)
Kyseistä pykälää en oo netistä mistää löytäny, ehken osaa ettiä ees oikeest paikast.
kyllä ne nopeudet löytyy piirturin muistista vaikka niitä ei saa paperi tuloosteetsta näkyviin. muutaman kerran paimion mäkeen vapaalla laskeneena tullulut ilmoitus volvon näytöön, ylinopeus. tosin mittarin täytyy jonkin aikaa ollaa 100km kannassaSe ylinopeusilmoitus näyttöön (ja merkintä kortille siitä) tulee, kun nopeus on ollut vähintään 30 sekuntia yli rajoittimen. Kortille käsittääkseni tallentuu myös suurin nopeus tämän ylinopeusjakson ajalta. Alle 30 sekunnin nopeudenylitykset täytyy kai poliisin erikseen osata kaivaa laitteillaan sieltä auton piirturilta. Kortille niistä ei taida jäädä mitään tietoa.
Saitko edes kirjallista muistutusta vai sattuiko "mukava" poliisi??
Ei auta vaikka ajais 1km/h vaan pitäis siirtää pari metriä-stop-pari metriä-stop-jne jne...Kuullostaa ihan mun normi perjantai-illalta välillä Vuosaari-Kouvostoliitto...
Kaveri kerto tänään, et poliisi oli pysäyttäny, vaakalle, no ylipainoa ei ollu löytyny, niin sitten oli alettu etsimällä hakemaan et mistä pääsis sakottamaan. Mut kun ei ollu löytyny mitään, niin ol poliisi kiivenny kuormanpäälle ja johan oli löytyny. Kuorman päällä oli pari lyhyempää tukkia ollut, jotka oli ollut vain yhden sidontaliinan alla. Laki kun määrää että kaikki yli kolmemetriset on sidottava kahdella liinalla/ketjulla.
No lakihan on laki, mut silti, kiipeää nyt kuormaan sitten...
Kaveri kerto tänään, et poliisi oli pysäyttäny, vaakalle, no ylipainoa ei ollu löytyny, niin sitten oli alettu etsimällä hakemaan et mistä pääsis sakottamaan. Mut kun ei ollu löytyny mitään, niin ol poliisi kiivenny kuormanpäälle ja johan oli löytyny. Kuorman päällä oli pari lyhyempää tukkia ollut, jotka oli ollut vain yhden sidontaliinan alla. Laki kun määrää että kaikki yli kolmemetriset on sidottava kahdella liinalla/ketjulla.
No lakihan on laki, mut silti, kiipeää nyt kuormaan sitten...
Sarjassamme Kyllikki Saarenkin murha on edelleen selvittämättä
Ei kannata uskoa kaikkea kuulemaansa. Varsinkaan tällä alalla. ;)
Kaveri kerto tänään, et poliisi oli pysäyttäny, vaakalle, no ylipainoa ei ollu löytyny, niin sitten oli alettu etsimällä hakemaan et mistä pääsis sakottamaan. Mut kun ei ollu löytyny mitään, niin ol poliisi kiivenny kuormanpäälle ja johan oli löytyny. Kuorman päällä oli pari lyhyempää tukkia ollut, jotka oli ollut vain yhden sidontaliinan alla. Laki kun määrää että kaikki yli kolmemetriset on sidottava kahdella liinalla/ketjulla.täällä keksi lp:t tai no yksi innokas, eli kun parru on 3,1m ja nippunsa on sidottu yhdellä riimulla,se on laiton. No,lain mukaanhan se onkin. Ilmeisesti valitukset saivat kerrankin jotain aikaan,koska nyt ei kukaan ole sakkoa saanut ja kaikki sitoo edelleen yhdellä riimulla nippunsa
No lakihan on laki, mut silti, kiipeää nyt kuormaan sitten...
No empä uskois sen olevan taruakaan kun hesan lp:eet on sen varmistanu et sellanen lakipykälä on olemas.
Ja Turun LP kielsi sellaisen olemassaolon.Ajo- ja lepoaika-asetuksessa on vuorokautinen ajoaika rajattu maksimissaan kymmeneen tuntiin ja tämäkin enintään kaksi kertaa viikossa. Kahden viikon jaksossa ajoaika ei saa ylittää 90 tuntia. Ajo- ja lepoaika-asetuksen voit lukea vaikkapa täältä (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:01:FI:HTML).
Ajo- ja lepoaika-asetuksessa on vuorokautinen ajoaika rajattu maksimissaan kymmeneen tuntiin ja tämäkin enintään kaksi kertaa viikossa. .
eikös se sillon toviaika sitten muuttunut, että jos olet kotiin menossa pitämään viikkolepoa, sen sais venyttää siitä kymmenestäkin tunnista. ei vaan ole kyllä mitään näkynyt että minkä verran sitä sais venyttää? tuosta janin puhumasta 9h+4,5h ois kyl hienoo nähdä mustaa valkoisella.::) Tämän saman väitteenhän Janikin siis juuri esitti, johon vastauksena linkitin tuon EU:n ajo- ja lepoaika-asetuksen. Edelleenkin siis ei kannata uskoa ihan kaikkea minkä kuulee. Tällä alalla kiertää välillä huhut kuin tuolla tornitouhuissa.
::) Tämän saman väitteenhän Janikin siis juuri esitti, johon vastauksena linkitin tuon EU:n ajo- ja lepoaika-asetuksen. Edelleenkin siis ei kannata uskoa ihan kaikkea minkä kuulee. Tällä alalla kiertää välillä huhut kuin tuolla tornitouhuissa.
Jos mietitään esim ADR-kuormaa, jossa on ne ihan omat parkkeeraussääntöstä. Ensimmäinen kohtahan on että auto tarttis saada parkkiin sellainen jossa on vartija. Kuinka monta paikkaa suomessa on? sillä verukkeella vois aika montakin tuntia venyttää.Niitähän ei oo ensimmäistäkään... Mut se kohtahan sanoo että 'jota valvoo henkilö, joka on tietoinen kuorman ominaisuuksista ja kuljettajan olinpaikasta' joku tehtaan porttivaksi periaatteessa riittää. Ja samassa kohdassahan on myös alakohdat ii ja iii, joita voi soveltaa jos alakohtaa i ei voi soveltaa. Ja kohta iii:hän sanoo 'jokin muu soveltuva paikka, jossa yleisö ei todennäköisesti kokoonnu'. Eli en itse kovasti lähtisi tuolla perusteella venyttämään. Ja kun varsinkaan kpl-tavarakuormalla ADR:n valvontamääräykset ei ihan pienellä tule voimaan.
Ja kun varsinkaan kpl-tavarakuormalla ADR:n valvontamääräykset ei ihan pienellä tule voimaan.
ai ne on jotenkin eritelty?No niitä valvontaan liittyviä S-lausekkeita on 13 kpl, joista 3:ssa on eritelty kpl- ja säiliökuljetus, mutta suurinta osaa YK-nroista valvontavaatimus ei edes koske ja kilomäärätkin on monessa niin suuria, että harvemmin kpl-tavarakuormassa tulee vastaan. Riippuu tietysti vähän mitä ajaa, pommeissa tulee helpostikin vastaan.
No niitä valvontaan liittyviä S-lausekkeita on 13 kpl, joista 3:ssa on eritelty kpl- ja säiliökuljetus, mutta suurinta osaa YK-nroista valvontavaatimus ei edes koske ja kilomäärätkin on monessa niin suuria, että harvemmin kpl-tavarakuormassa tulee vastaan. Riippuu tietysti vähän mitä ajaa, pommeissa tulee helpostikin vastaan.
Mutta ihan asiaan palatakseni, itse olen joskus semmoista 30min ylittänyt 10h ajoajan ku olen mennyt viikkolevoksi kotiin tai ajanut parampaan parkkiin kuin joku 1m tienlaidassa oleva p-paikka. Kyllä nuo on anteeksi saanut, kun on kiekon taakse kirjoittanut. kaikki muut tauot sun muut on kuitenkin olleet kunnossa.Se merkintä kiekon takana auttaa jo paljon, samoin se että asiat on muuten kunnossa. Varmaan kuulevat kaikenmoisia selityksiä ylitetyistä ajoajoista melko paljon, mutta kun on takana merkintä (tai digin printti, missä on merkintä), niin se selityksenmaku menee siitä samantien.
ai ne on jotenkin eritelty?
No niitä valvontaan liittyviä S-lausekkeita on 13 kpl, joista 3:ssa on eritelty kpl- ja säiliökuljetus, mutta suurinta osaa YK-nroista valvontavaatimus ei edes koske ja kilomäärätkin on monessa niin suuria, että harvemmin kpl-tavarakuormassa tulee vastaan. Riippuu tietysti vähän mitä ajaa, pommeissa tulee helpostikin vastaan.Eli jos tarkennetaan niin periaatteessa kaikki räjähteet(lukuunottamatta 1.4s), Myrkylliset kaasut, 3luokan nestemäiset räjähdysaineet, 4.1 räjähdysaineet, 6.1 pakkausryhmä 1 myrkylliset aineet, 6.2 kategorian A tartuntavaaralliset aineet ja tietyiltä osin radioaktiiviset aineet... Tarkemmat ohjeet löytyy kyllä mut niitä jaksa alkaa kirjoitteleen, ainakaan nyt. Eli nämä EI ole täydelliset tiedot!
eikös se sillon toviaika sitten muuttunut, että jos olet kotiin menossa pitämään viikkolepoa, sen sais venyttää siitä kymmenestäkin tunnista. ei vaan ole kyllä mitään näkynyt että minkä verran sitä sais venyttää? tuosta janin puhumasta 9h+4,5h ois kyl hienoo nähdä mustaa valkoisella.
Tästähän on tehty esitys SKALlin toimesta että ajoajan sais pidentää kahdella tunnilla mikäli tämän jälkeen on vähintään 24h taukoKuinka se SKAL.n esitys pätee ulkomailla, kun sillä samalla kiekolla / digi kortilla pitää ajaa myös sinne? Suomi ei voi varmaankaan antaa erivapauksia, koska ajoaikalaki on myös muualla Euroopassa sama.
Kuinka se SKAL.n esitys pätee ulkomailla, kun sillä samalla kiekolla / digi kortilla pitää ajaa myös sinne? Suomi ei voi varmaankaan antaa erivapauksia, koska ajoaikalaki on myös muualla Euroopassa sama.Mutta kysymys kuuluu pystyykö esim. saksan poliisi sakottamaan suomessa ylitetyistä ajoajoista...
Mutta kysymys kuuluu pystyykö esim. saksan poliisi sakottamaan suomessa ylitetyistä ajoajoista...Eikös ne pysty juu.. :ide3:
Ku näyttää jollain olevan epäselvää nuo ajo ja lepoajat niin tän ku lukee niin seleviää paljon ;D
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:0013:FI:PDF
II LUKU
MIEHISTÖ, AJOAJAT, TAUOT JA LEPOAJAT
5 artikla
Tästä kun aloittaa niin selviää kaikki. Tässä on myös paljon puhuttu artikla 12 :)
Kuinka se SKAL.n esitys pätee ulkomailla, kun sillä samalla kiekolla / digi kortilla pitää ajaa myös sinne? Suomi ei voi varmaankaan antaa erivapauksia, koska ajoaikalaki on myös muualla Euroopassa sama.
Mutta kysymys kuuluu pystyykö esim. saksan poliisi sakottamaan suomessa ylitetyistä ajoajoista...Sakko tulee Suomessakin ajetuista. Varsinki Baskit(Espanja) ja Ranskalaiset tykkää pitkistä päivistä.
Ku näyttää jollain olevan epäselvää nuo ajo ja lepoajat niin tän ku lukee niin seleviää paljon ;D
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:0013:FI:PDF
II LUKU
MIEHISTÖ, AJOAJAT, TAUOT JA LEPOAJAT
5 artikla
Tästä kun aloittaa niin selviää kaikki. Tässä on myös paljon puhuttu artikla 12 :)
Sakkoo nyt ei tulle mut kirjotetaan silti
Maanantaina todistettiin taas kuinka hyvin asiat ovat Suomessa (etenkin Kouvolassa) ei ole raiskaajia, rattijuoppoja, myymälävarkaita taikka muutakaan rikollisuutta.
4:n liikkuvan poliisin ja 2:n katsastumiehen voimin toteutettu valvontaisku todisti sen taas kerran. Koko farssi alkoi tottakai hyvään asiakaspalvelutapaan eli huutaen esitettyyn kysymykseen paljonko on kuormaa, no eihän siinä mitään tottakai sopivasti, sitten kun rahtikirjasta ei osata lukea mitä kyydissä on niin huutamallahan sekin on ilman muuta kysyttävä. No eipä muuta kuin papereiden kanssa tyhjäkäyntiä käyvään (onkohan se max tyhjäkäyntiaika 2 min) verorahoilla hankittuun transportteriin ja rikostutkinta käyntiin. Samalla katsastusmies kapuaa autoon kengät jalassa eikä meinaa uskoa lainkaan että minä en todellakaan hyvän kotikasvatuksen omaavana kävele (ainakaan täysin ventovieraiden ihmisten) olohuoneessa kengät jalassa, no menihän sekin sitten jakeluun. Autolla ajamisesta (ainakaan kuorma-autolla) ei ollut kyseisellä ukolla kauheasti käsitystä, en tiennytkään millainen kolina ja pauke on mahdollista aiheuttaa työkalullani ainoastaan jarrudynamometrille ajettaessa. No sydäntä raastavan metelin saattelemana totesimme kaikki 3 että tässä yhdistelmässähän todellakin jarrut, merkinantolaitteet ym turvavarusteet toimivat kuten kuuluukin, mutta sitten päästiin näihin liikenneturvallisuuteen erittäin negatiivisesti vaikuttaviin asioihin jotka kaiken lisäksi vielä ovat lainvastaisia. Autossa olevat 4 kpl Bosch 225 lisäkaukovaloa olivat kuulemma laittomat, vielä kun yhtäaikaisesti paloivat auton omat pitkät eikä lain asettama referenssiluku 100 ylittynyt niin tottakaihan tästä on huomautettava ihan rekisteriotteelle asti. No siitähän päästiinkin näppärästi tähän asiaan minkä tiedostamisen jälkeen en ole enää edes öisin saanut nukuttua miettiessäni niitä lukuisia vaaratilanteita jotka olen lainvastaisella perävaunullani aiheuttanut. Perässä olevat kolmion muotoiset heijastimethan olivat siis kumpikin 14 senttimetriä liian kaukana perävaunun ulkoreunasta, nehän saavat olla enimmillään 400mm ulkoreunasta! Tämäkin oli tottakai merkittävä rekisteriotteeseen.
No se siitä lainvastaisesta kuljetusyksiköstä verovaroilla hankittua Transportteria kohti kävellessäni ajattelin voiton riemuisena että ajoajoissa ei ainakaan ole mitään huomauttamisen arvoista, mutta metsäänhän meni sekin ajatus. Keskustelu alkoi sanoilla "täällähän on vaikka mitä lepoaika rikkeitä". Tarkemmin kun asiaa alettiin tutkia ilmeni että uusi hieno valvontaohjelma ei menekään ajo- ja lepoaika asetuksen mukaisesti jota valvova viranomainen tosin ei myöntänyt. Tosin enhän minäkään puhdas pulmunen ollut todellisia rikkeitä löytyi myös 2. Ensimmäinen siitä että olin vastoin lakia lyhentänyt 11h vuorokausilevon viikon aikana 4 kertaa sallitun kolmen sijasta. Lyhennetyt levot 9h 3min, 9h 22 min, 9 h 1 min ja 10 h 42min. Toinen rike olikin törkeästä ajoajan ylityksestä. Kuten kaikki tietävät 9 tunnin vuorokautisen maksimi ajoajanhan saa 2 kertaa viikossa pidentää 10 tuntiin. Noo viimeisellä ajorupeamallani ennen 65 tunnin viikkolepoani (minimi 45h) olin ylittänyt 9 tunnin maksimi ajoajan 19 minuuttia ja koska 10h ajoajat oli jo käyetty tämähän oli rike.
Näitä kaikkia ajo- ja lepoaikarikkomuksia ajoneuvorikkomuksista puhumattakaan sitten summattiin, ynnättiin, pähkäiltiin, mietittiin ja muisteltiin mitä sakotusohjeessa lukee ym ym ym. Vihdoin viimein vallesmanni antoi armon käydä oikeudessa ja kirjoitti ainostaan kirjallisen huomautuksen neljästä liian lyhyestä vrk levosta!!! Samalla ylistäen armollisuuttaan ja uhkaillen kuinka kansainvälisessä liikenteessä oltaisiin sakotettu tälläistä kriminaalia rankimman mukaan. Ei pidä enää ihmetellä ollenkaan lehtikirjoituksia joissa mainitaan että joka toinen raskaanliikenteen kuljettaja rikkoo ajo- ja lepoaika asetusta ja lähes jokaisen ajoneuvon tekniikasta löytyy huomautettavaa!
28.3.2010 Närpiössä kun vastaavassa arvossa oleva viranomainen tutki TUNNIN! adr lainsäädäntöä, ymmärtämättä kuljettamani yhdistelmän papereita ja kirjan yhteyttä. Tällöin jo mieleeni tuli alussa mainittu Suomen suloisuus, eihän meillä voi tässä maassa olla mitään ongelmia rikollisuuden kanssa tänä maanantaina sitten viimein varmistuin asiasta.
Mainitaan vielä se että tuon Kouvolan toimituksen aikana paikasta ohi ajatettin noin 80 venäläistä ajoneuvoyhdistelmää tarkastamatta. Asiasta kysyttäessä viranomainen ilmoittaa että kaikkia tarkastetaan kansallisuuteen katsomatta. Kuitenkaan koko aikana kun tarkkaililin tätä nykypäivän liikenteen valvontaa ei parkkipaikalle ajatettu kuin Suomalaisia autoja. Kenties tarkkailuni oli liian lyhytaikaista tai sitten myöskin kaukonäössäni on jotakin vikaa.
Kumma juttu että kun kelit ovat parantuneet, ovat kurahaalarimiehetkin löytäneet tiensä ladun varteen. Mielessä on tässä pyörinyt, että pitäisi ihan porukalla laatia kirjoitus Sisäministeriöön siitä, onko eri vuodenaikoina eri suuri prioriteetti liikenneturvallisuuden valvonnan suhteen. Ihan vain sitä ajatellen, että kun nuo lentävät luupäät joutokäyntiä käyvissä pornstarttereissaan ilmestyvät joka kevät kelien lämmettyä ja joka syksy ennen kelien kylmenemistä tuonne maantien laitaan. Sydäntalvella ja keskikesällä niitä ei juuri näy, selitykseksi ei käy edes se, että valvoisivat lomaliikennettä (montakohan väärin- ja ylikuormattua matkailuajoneuvoa tien päällä liikkuukaan kesäisin, ja moniko kuski on varsin väsynyt ryypättyään edellisen illan leirintäalueella ja lähdettyään liikkeelle heti kun Hong Kongista ostettu alkometri on näyttänyt alle puolta promillea?). Meinaan että jotain pientä kiusaa noille täytyisi oikeasti keksiä; se joutokäyntikin olisi hyvä saada jonnekin kielittyä, jossain Ympäristöministeriössä voisivat kiinnostua etenkin kun kertoisi, että mahdollisen suuren virrankulutuksen voi kompensoida lisäakulla, kulut alle 100e.
Yhdestä kiekosta pääsi nillittämään myös, ei halunnut uskoa sitä kun sanoin että loppupäivästä on ollut kaksoismiehitys, väitti minun kertovan satuja. Teki mieli sanoa etten valehtele kuten te...Kaksoimiehityksellä ajettaessa ekan tunnin saa ajaa yksin, sitten pitää olla molempien autossa. Mut siltikin siinä kiusaa, että millä näytät sen kaksoismiehityksen jälkeenpäin? Kun sillä toisella kuskilla pitää olla kiekkonsa mukana, niin kummallekin voidaan kitistä vrk-levon alittumisesta...
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
5 § (19.12.2002/1243)
Moottorikäyttöisen ajoneuvon tarpeettoman joutokäynnin kielto
1. Moottorikäyttöisen ajoneuvon seistessä muusta syystä kuin pakollisen liikenne-esteen vuoksi ei ajoneuvon moottoria saa käyttää enempää kuin kaksi minuuttia. Lämpötilan ollessa alle -15°C saa moottoria ennen ajoon lähtemistä kuitenkin käyttää enintään neljä minuuttia. Traktorin, moottorityökoneen ja auton alustalle rakennetun työkoneen moottoria saa kuitenkin käyttää ennen ajoneuvolla tai koneella tehtävän työn alkamista ajoneuvon toimintavalmiiksi saattamiseen tarvittavan ajan.
2. Joutokäynnin kielto ei koske kiireellisessä tehtävässä olevaa hälytysajoneuvoa, poliisin virkatehtävässä käyttämää ajoneuvoa eikä katsastuksen osana toimitettavaan pakokaasumittaukseen odottavaa ajoneuvoa. Kielto ei myöskään koske ajoneuvoa, jonka pääasiallinen käyttötarkoitus tai pääasiallisen käyttötarkoituksen edellyttämä lisälaite, kuten jätteenpuristin, kompressori, pumppu tai nostolava, vaatii moottorin käyttämistä.
Tuohon sisäasiainministeriön kirjeeseen vois lisätä vielä jotai rattijuoppojen valvonnasta. Kummallakaan näistä esimerkki ratsioista ei puhallutettu ketään ratsattavia/sakotettavia. Sit kun konstaapeli tuli käyttään valvontakorttia piirturissa ja näki pöydän kulman tukena olevan pillin sano et on näimmä joskus puhallutettukin, tähän vastasin et juu viimeks viime vappuna!!puhut vähän mutta asiaa. kyllä useeemmin on kiekkoja kateltu, kuin pilliä suuhun tyrkätty..mun mielestä kuuluis olla ehdottomasti toiste päin! katottais tän hetkistä kuntoa, eikä sitä, oletko 2viikkoa sitten ollut parkissa 2min liian vähän..
puhut vähän mutta asiaa. kyllä useeemmin on kiekkoja kateltu, kuin pilliä suuhun tyrkätty..mun mielestä kuuluis olla ehdottomasti toiste päin! katottais tän hetkistä kuntoa, eikä sitä, oletko 2viikkoa sitten ollut parkissa 2min liian vähän..
Parissakin viestissä edellä on viitattu yli kaksi minuuttia joutokäynnillä ruksuttelevaan poliisiautoon. Ei koske se kahden minuutin sääntö poliisia.
Joutokäynnistä:
Ellei mitään muuta tehokasta keksitä, on kai siirryttävä siihen että jokainen LP:n jannu jolla ei CE-korttia ole painelee JAKKiin tai Rajamäelle tms. hankkimaan sen, sitten puolesta vuodesta vuoteen työharjoittelua esimerkiksi työnantajan omassa kuljetuskombinaatissa (en halua kutsua sitä liikkeeksi). Nämä toki porrastetusti, ei niitä kaikkia sentään yhtä aikaa sinne voi laittaa, monestakaan syystä. Sitten takaisin transportteriin ja radan varteen, vieläkö lienee mielipiteet samat kuin ennen mm. sidonnasta ja aikataulujen suunniteltavuudesta?
Jep.kun olisi vaatimuksena edes kyky itsenäiseen ajatteluun
LP:n partion johtajan pätevyysvaatimuksiin lisättävä vähintään 6kk toimimista yhdistelmäkuljettajana.
Siinä olisi lobattavaa... kannatan.
kun olisi vaatimuksena edes kyky itsenäiseen ajatteluun??? kun etes ajatteluun ???
??? kun etes ajatteluun ???Kun on lusikalla annettu niiten järki ei voi kauhalla vaatia.
Kun on lusikalla annettu niiten järki ei voi kauhalla vaatia.
eikös LPksi pääsyvaatimukset oo Iso, Ruma, Tyhmä?Jep jep.
eikös LPksi pääsyvaatimukset oo Iso, Ruma, Tyhmä?eiköhän listasta puutu: kusta päässä
eikös LPksi pääsyvaatimukset oo Iso, Ruma, Tyhmä?Ei ei ei, nyt oot ymmärtäny väärin. Nuo pelastajan alallepääsyvaatimukset...
laitetaan tälläinen esimerkkitapaus. Tää on menossa eteenpäin mutta tiivistetysti:
Reitti olisi ollut mahdollista ajaa aika/työ jne lakien puitteissa mutta kuskilla ei ollu keikan jälkeen tiedossa mitään rahtia ja 4pv oli ollut ajamatta ennen tätä keikkaa. Purettuaan lastin pois hän ajatteli et käy nukkumaan 5h ja lähtee sit ajelee takaspäin kun hieman ramas. unien jälkeen matka kohti kotia ja loppusuoralla sitten poliisi ratsas ja kas 9h tauko puuttuu kiekosta ja sakkoa pöytään ja ehdotus josko sitä kävis sit nukkuu sen 9h. Kaveri kysy et oikeesti oisko pitäny ajaa samantien kotiin yötämyöten ja tää sen unien veto ei merkkaa mitään ni vastaus oli: kyllä olis pitäny ajaa samantien takas, eikä merkkaa mitään tää pitempi tauko (viikkolepo) tässä tapauksessa. Että sillee :police:
Mc reilukerho!Eikös se Ahvenanmaakin ole kotimaata... :vihel:
Juu ei ne edellisen / seuraavan päivän kiekot ei itellä vaikuttanu.
Olin ahvenanmaalla purkimas, siellä ei tullut ku 3-4h töitä. Sit kotimaassa ajelin vielä naantalista paraisille.
Seuraavana päivänä meni sit paluukuormat kiilakeikkoineen vähän pitkäksi, kun aattelin vielä purkia kuormat et pääsen talotehtaalle aamuksi (jottei meidän kaikki autot ole yhtäaikaa siellä)
No sitten kävi niin jotta päivä venähti 1h liian pitkäksi mitä en edes heti huomannu (sit vasta ku poliisit alko siitä sanomaan)
Mutta seuraava päivä oli semmonen et lastasin ja ajelin halleille ja lähdin viettään viikonloppua, eli töitä tuli sinäkin päivänä noin 3-4h...
(Eli kolmenpäivän ajalta tuli töitä tehtyä noin 22-24h.)
Mut arka kun olin niin en uskaltanut lähtee rikuneeraamaan tästä sakosta, niin kiltisti sit makselin.
Näin jälkeenpäin on tullut mieleen et olis siltiki pitäny koittaa et mites olis käyny oikeudessa.
Eikös se Ahvenanmaakin ole kotimaata... :vihel:
Nii just joo :koff: Kerran siellä oon käyny eli ensimmäisen ja viimesen perusteella vois sanoa et ei oo
Mut arka kun olin niin en uskaltanut lähtee rikuneeraamaan tästä sakosta, niin kiltisti sit makselin.
Näin jälkeenpäin on tullut mieleen et olis siltiki pitäny koittaa et mites olis käyny oikeudessa.
:soo: :soo: Aina epävarman sakon kohdalla kannattaa valittaa, yllättävän usein lopputulos on hyvä.
niin eikä se tosiaankaan suoraan minnekään oikeuteen mene, jos valittaa! :hattu: Siinä on aika monta välivaihetta ennenku istutaan hiukset nätisti kammattuna leivättömän pöydän ääressä...
poliiseja kai lienee monenlaisia,onnex ei ne hulluimmat ole mun kohdalle sattuneet ,olen oikeasti niin vittumainen ihminen että joskus itseänikin hävettää. noin puolivuotta sitten mut liputettiin tienvarteen ja poliisi pyysi kuukauden kiekkoja. annoin paketin kouraan ja sanoin: tossa olis koko vuosi. poliisi katto pari kiekkoo ja sano että kai ne loputkin on samanlaisia (ajoin 7km väliä ja ruokatunti pidettiin)ja toivotti hyvää matkaa. seuraavan kerran mut pysäytettiin forssan ja humppilan välillä olevalla " turbolevikkeellä" elikkäs varalaskupaikalla nokka kohti pääkaupunkiseutua. levikkeellä oli kaikki mahdolliset viranomaiset ja niiden naapuritkin transporttereiden määrästä arvellen. no heti ekana jutteli ikkunasta vetävän-näköinen naiskontaapeli joka vissiin yritti vinoilla ja kertoi että meillä olis tässä tälläinen jarrujen mittaus jonka jälkeen työsuojelupiirin ihmiset tutkisi työaikoja ja maireasti hymyili kokoajan vissiin ajatuksena että taas saatiin konna kiinni...NO KERRANKIN mulla oli tuuri ja tilannetaju kohdallaan, sain sanottua että hyvä,nähdäänkin onko teidän dynot kunnossa,miten niin kysyi :police: jakerroin että auto ja kärry on tänään menomatkalla katsastettu moitteetta forssan konttorilla ja nyt olen hakemassa kärryä muutostöistä humppilasta mamma ryki että onkos minkäänlaista dokumenttia asiasta olemassa ja kun sai aamupäivällä tehdyt otteet kouraansa, sanoi että voitte jatkaa matkaanne...
Mulla ihan pikku huokaisu pääsi kun aiemmat viikot ajettiin PIMA kuormia vantaa-lahti väliä 3 reissua päivässä "melkein virka-aikana"
paras :police: oli joskus 90-luvun lopussa kun kehä3. lla liputtivat sivuun ja vaakalle ja sorarekalla oli painoa 44t. joten viisas :police: mittaili ääriakselivälin ja rupesi ylikuormamaksua väsäämään. Olin asiasta erimieltä ja kerroin ettei siltasääntöä sovelleta kuin vasta yli 44 yhdistelmiin.
Jotenkin tää kävi :police:luonteelle kun sitten mitattiin akselivälejä vetoautostakin ja renkaista vittuli ja vaikka mitä mutta aikansa kun keuhkosi pääsin ilman mitään lappuja menemään
[/quoteOlin asiasta erimieltä ja kerroin ettei siltasääntöä sovelleta kuin vasta yli 44 yhdistelmiin. Siis saiskos tästä tarkempaa tulkintaa?? kun kantavuus ongelmia ja väittelyä katsastuksessa....eli akselimitat:han ovat juuri ne asiat jotka yhdistetään siltasääntöihin??? ja alle 44t tälläkö ei merkitystä???? älysinkö? :hullu:
jauetusta vuorokausilevosta:
jos pitää 9h + 3h jaetun vuorokausilevon, niin kumpaan se 3tuntia lasketaan? edelliseen vaiko seuraavaan vuorokausilepoon?
eli pitääkö se lyhyemepi osa pitää jälkeen vaiko ennen 9h taukoa?
Ennen...
Herra X lähtee ajoon maanantaina klo.00.00 ja saapuu asiakkaan luokse klo.07.00. Sen jälkeen unta 9h eli klo 16.00 lähtö takaisin tehtaalle. Vaihdetaanko kiekko klo 16.00 uuteen vai ajetaanko vanhalla?
Takaisin tehtaalla Herra X on tiistaina 01.00 jonka jälkeen lepo 11h ja takaisin ajoon. Onko oikein?
Tulipas tuossa vähän nautittua omasta laiskuudesta, kun oli pari kk vanha kiekko ja poliisi tutkia pammautteli kaikki, no tottahan sieltä tieten löyty 15 ja puolituntinen työpäivä. Taakse olin kirjottanu että olin ajanut pelkällä vetäjällä kotiin, kun kerta mahdollisuus oli. Kirjallinen huomautus, mutta tästä tuli mieleen että voipiko ne vielä sakottaa niistä vanhemmista kiekoista vanhemmista kiekoista?(mitä laki siis vaatii pitään mukana) Jos sieltä sattuukin löytyyn jokin kiva ylitys :tutti:
Herra X lähtee ajoon maanantaina klo.00.00 ja saapuu asiakkaan luokse klo.07.00. Sen jälkeen unta 9h eli klo 16.00 lähtö takaisin tehtaalle. Vaihdetaanko kiekko klo 16.00 uuteen vai ajetaanko vanhalla?
Takaisin tehtaalla Herra X on tiistaina 01.00 jonka jälkeen lepo 11h ja takaisin ajoon. Onko oikein?
Kiekko pois ennen nukkumaan menoa ja uus sisään taas liikkeelle lähtiessä. Ihan kuin kävisit vaikka kotona nukkumassa.??? vieläkö ruottalaiset vaatii sen merkinnän kiekon taakse ,jos ottaa kiekon pois vuorokausilevolla.
??? vieläkö ruottalaiset vaatii sen merkinnän kiekon taakse ,jos ottaa kiekon pois vuorokausilevolla.Kyllä
Jos nukkuu autossa niin voiko sen digi kortin ottaa pois kun nukkuu? Tai sama kait se on onko se siellä vai eiEihän sitä oikein ole missään kunnolla sanottu, mutta tämmöisen sovellusohjeen olen kuullut: 'kortti siellä, missä ite olet. Jos nukut autossa, kortti koneessa; jos nukut kotona, kortti kotona'.
??? vieläkö ruottalaiset vaatii sen merkinnän kiekon taakse ,jos ottaa kiekon pois vuorokausilevolla.
Mikä merkintä?Pitäis kuulemma piirtää sinne taakse se aika kun olet ollut tauolla... ??? mikä kyllä minun mielestäni selviää siitä ajasta mikä kiekkojen väliin jää... :hullu: ???
Mä oon kyllä aika kujalla näistä pykälistä, kun mun töissä korttia/kiekkoa ei koskaan tarvi pitää täyttä vuorokautta koneessa.
??? vieläkö ruottalaiset vaatii sen merkinnän kiekon taakse ,jos ottaa kiekon pois vuorokausilevolla.
Talvi taas eessä ja jos lunta taas pukkaa niin digipiirturi sisulla saa taas vetää niin paljon kun silmä vaan pysyy auki. Eipä koske ajoajat, kunhan saatas vaan teitä pidettyä auki muille käyttäjille.
Kaveri kuittas taas aika paljon tien hoitoo Destialta. Ja pari hommansa osaavaa hemmoo poissa pelistä.
Toinen poltti kätensä käsivarsiaan myöten tulipalossa ja toiselta petti pumppu sairastumisen rasittamana.
Eilen hyvästeltiin Risto viimeiselle matkalle. Siinä yksi kuski joka ei päässy nauttimaan eläkeaikaa.
Ristokin oli aina valmiina kellonajoista viis palveluun. Kesät sora Sisulla ja talvet pääosin tienhoitoo.
Kyllä ne lepohetket ovat ihan jees, mutta pientä joustoo tulisi olla.
Keski-suomen kauppiaani Siilinjärveltä saanut nyt kolme sakkoa pienistä ylityksistä ja vaara kortin lähtöön on. Oma firma joten hommat seis, kuten myös rahantulo.
Kaverilla just veemäinen matka. Jos haluaa hakee kontin vuosaaresta pitäisi asua Kuopiossa että pystyisi hakea ilman reilua unitaukoo. Mutta Siilinjärveltä ei matkaa tee.
Tai jos ei vedä rajotinta vasten sitä monen parjaamaa kauheaa ylinopeutta.
Eli pieniä joustoja kehiin. Kaveri saanut sakot jopa 5min ajoaika ylityksestä. Onko järkee ???
Kaleva 30.8 (http://www.kaleva.fi/uutiset/poliisi-kirjoitti-rangaistusvaatimuksia-ravivaelle-oulussa/868132)Jos rekisteriotteessa lukee 'kuorma-auto', niin koskee.
Oikein! Koskeeko kuorma-autoksi rekisteröityjä hevoskoppeja samat säännöt piirturista ja ajoajoista ku perus rekkapenaa?
Olivat jonkin aikaa kovasti vaatimassa, mutta oliko se nyt ennakkotapaus hovista vai ohjeet EUvostoliiton Puoluetoimistosta mikä muutti käytännön, eivät saa enää vaatia koska sitä ei vaadita digikorttilaisiltakaan (esim. sellaiset joiden ajokki on 2 vuorossa, jolloin ottavat tietenkin kortin mukaansa töistä lähteissään)
1. Ajo- ja lepoaika-asetuksen soveltamisohjeessa sanotaan että asetusta ei sovelleta yleisen tien ulkopuolella tapahtuvaan ajoon ja se merkitään "muuksi työksi". Lähde: http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajolepoaika-asetus
Esimerkki: Päivän aikana on useampi tapahtuma, jolloin kuormaa purettaessa oleskellaan tehdasalueella jossa autoa siirretään useita kertoja kolmen vartin aikana, lyhyistä liikutuksista 30 km/h nopeuksiin. Piirturin kiekossa automaattitoiminnolla käytännössä näkyy kolmen vartin "muu työ" -palkki jossa useita pieniä piikkejä, kun piirturi piirtää ajoa siirtojen aikana.
Miten tuollainen yleisen tien ulkopuolella vietetty ajoaika merkitään kiekkoon? Miten todistaa että on oltu yleisen tien ulkopuolella?
Miten menetellään digipiirturiautolla ajettaessa?
Eikös digipiirturi laiteta tuolloin siihen OUT asentoon ??? en kylläkään ole varma ku ei ole tullut digiautolla hirveästi ajettua..
... lyhyistä liikutuksista 30 km/h nopeuksiin..
Mikä tämä on? en ole kuullut/lukenut että siellä on jokin maksiminopeusrajoitus?
kyllä mä viimeksi läväytin koneen OUT:lle, kun menin tornioon outokumpuun lastamaan. Portilta portille tuli 19minuuttia ajoa :suru: Mutta ajoin kyllä yli kolmeekymppiä? en sit tiedä mitä polizei ois sanonut. No, ei sillä niin väliä koska ajotunnit jäi kuitenkin (ml. tuo outokummulla pyöriminen) alle 8h silloin.
. 50m siirrosta saattaa tulla jopa 5min ajoaikaa.
oisit ajanut kovempaa :koff:
No ei, kyllähän nuo vääristää aivan helvetisti ajoaikoja :suru:
Kyllähän nämä hommat jossain kohtaa kaatuvat omaan mahdottomuuteen. ME emme ole tietokoneita. Me olemme ihmisiä. silti meidän tekemisiä rekisteröi tietokone, joka kaiken kukkuraksi vääristää todellisuutta. Poliisi taasen tarkistaa nämä tiedot tietokoneellisesti (niillä oli se joku uusi ohjelma, joka ilmoittaa heti "rikkeistä"). Ei tässä ole enää mitään järkeä.
Tuon tietokoneellistumisen myötä hommasta häviää viimenenki inhimmillisyys. Kun poliisi kattoo kiekkoa, siitä näkee ensisilmäyksellä kokonaisuuden, eli vaikka olis jotain pieniä ylityksiä, pystyy näkemään, onko taukoja yritettykään pitää vai ei. Nyt kun digikortti lyödään koneeseen, sieltä tulee lista rikkeistä. Sit vaan syötetään rikkeiden määrä ja bruttotulot toiseen ohjelmaan, saadaan euromäärä paljonko lysti maksaa ja printtinapista paperi asiakkaalle. Seuraava askel lienee, että sakko laitetaan e-laskuna suoraan rikollisen kuljettajan verkkopankkiin..
Koska ohjelma ilmoittaa suoraan rikkeiden määrän, ei poliisin tarvitse käyttää omaa järkeään (?) ollenkaan.. Turha selittää että nehän on vaan muutaman minuutin ylityksiä, kun vastaus on: "Että näitä ku on näin paljon". 20 kpl muutaman minuutin ylityksiä näyttää asiaa ymmärtämättömän poliisiin tietokoneella huomattavasti pahemmalta, kuin kiekoissa 5kpl muutaman tunnin ylityksiä.
Tietysti on poliiseja, jotka tutkivat tietokoneohjelmankin luettelemat virheet ja niiden vakavuuden. Mutta toisaalta samat kaverit, jotka aikasemmin pyörittelivät ratsiassa ympäri mustaa kiekkoa tajuamatta siitä mitään, huokaisevat helpotuksesta, ettei heidän tarvitse enää ajatella itse :ide3:
Pyysin Työsuojeluhallinnolta selvitystä mistä tuo heidän sivuiltaan löytyvä tulkintaohje yleisten teiden ulkopuolella tapahtuvasta ajosta on peräisin. Mitään mainintaa en aiheesta löytänyt laista enkä Eu-asetuksesta.
Eräs reservin sotilasarvolla itsetuntoaan paikkaileva henkilöhän Rahtarit-lehdessä käski olla uskomatta sitä mitä essonpaarissa out-tilasta kerrotaan...joskus tekisi mieli kirjoittaa vastine ja todeta että olen minäkin kertausharjoituksissa käynyt mutten minä sillä jaksa toistuvasti elvistellä.Mä oon jotenkin ymmärtänyt, että tarkoitti sitä, kun jengi ajelee OUT-tila päällä esim. satamasta kotiin naamarilla. Mun ymmärtääkseni esim. terminaalilla voi laittaa päälle. Kyllä mun mielestä ovien aukomisista, katkomisista, kontin vaihdosta, kärryn vaihtosta jne. johtuvat siirtämiset on kuorman purkamiseen/lastaamiseen liittyviä toistuvia siirtoja. Niitähän ei pitäisi ajoaikaan laskea. Kyllähän ne OUT päälläkin sinne ajoaikaan digiin normaalisti kasvaa, mutta on jotain selittää poliisille, kun tulosteessa näkyy OUT alkaa ja OUT päättyy ja niiden välissä oleva ajoaika aiheuttaa ylityksen.
No, en osaa tuohon itsekään mitään varmaa sanoa, tekee kuin järki sanoo ja toivoo parasta; näissä asioissa kun tuntuu yleinen linja olevan se, että teet niinkuin yksi sanoo, niin pian on toinen kertomassa että teit väärin.
Mä oon jotenkin ymmärtänyt, että tarkoitti sitä, kun jengi ajelee OUT-tila päällä esim. satamasta kotiin naamarilla. Mun ymmärtääkseni esim. terminaalilla voi laittaa päälle. Kyllä mun mielestä ovien aukomisista, katkomisista, kontin vaihdosta, kärryn vaihtosta jne. johtuvat siirtämiset on kuorman purkamiseen/lastaamiseen liittyviä toistuvia siirtoja. Niitähän ei pitäisi ajoaikaan laskea. Kyllähän ne OUT päälläkin sinne ajoaikaan digiin normaalisti kasvaa, mutta on jotain selittää poliisille, kun tulosteessa näkyy OUT alkaa ja OUT päättyy ja niiden välissä oleva ajoaika aiheuttaa ylityksen.
Mun ymmärtääkseni esim. terminaalilla voi laittaa päälle. Kyllä mun mielestä ovien aukomisista, katkomisista, kontin vaihdosta, kärryn vaihtosta jne. johtuvat siirtämiset on kuorman purkamiseen/lastaamiseen liittyviä toistuvia siirtoja. Niitähän ei pitäisi ajoaikaan laskea. Kyllähän ne OUT päälläkin sinne ajoaikaan digiin normaalisti kasvaa, mutta on jotain selittää poliisille, kun tulosteessa näkyy OUT alkaa ja OUT päättyy ja niiden välissä oleva ajoaika aiheuttaa ylityksen.
Mä oon jotenkin ymmärtänyt, että tarkoitti sitä, kun jengi ajelee OUT-tila päällä esim. satamasta kotiin naamarilla. Mun ymmärtääkseni esim. terminaalilla voi laittaa päälle. Kyllä mun mielestä ovien aukomisista, katkomisista, kontin vaihdosta, kärryn vaihtosta jne. johtuvat siirtämiset on kuorman purkamiseen/lastaamiseen liittyviä toistuvia siirtoja.
Tulkinnan lähtökohta on, että ajetaan joko suljetulla alueella tai sitten tiellä. –Jos mennään vain tehtaan pihaan lastaamaan ei se oikeuta ajopiirturin käytön keskeyttämiseen. Katso : Asetus ajoneuvon käytöstä tiellä 1992/1257, 7 §, kohta k.
Muuta:
Asetus tieliikenteen valvontalaitteista 3821/85, 15 artikla kohta 3 b.
Asetus tieliikenteen sosiaalilainsäädännöstä 4 artikla kohta e ja 6 artikla kohta 5.
Esitteessä on ”muusta työstä” sanottu hieman lyhennetysti jotta asia olisi helpompi ymmärtää.
miljonääri, sori, mitä tarkoitat "ajo- ja lepoaika-asetuksella?", sellaista kun ei ole Suomen laissa olemassakaan. Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusta tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta (EY) N:o 561/2006??Juurikin kyseistä asetusta tarkoitan. Tuohonhan yleensä viitataan nimenomaan ajo- ja lepoaika-asetuksena, kun se sitä käytännössä on. Enpä kyllä itsekään löydä sieltä kuitenkaan kyseistä asiaa. Mistähän pirusta mä sen oon sitten lukenut? Oon ihan satavarma, että joka tapauksessa jostain ihan virallisesta lähteestä, mutten googlettamallakaan äkkiseltään löytänyt.
Jos näin, näytätkö sokealle kohdan missä sanotaan että lastauksiin tms liittyviä siirtoja ei lasketa ajoaikaan?
Juurikin kyseistä asetusta tarkoitan. Tuohonhan yleensä viitataan nimenomaan ajo- ja lepoaika-asetuksena, kun se sitä käytännössä on. Enpä kyllä itsekään löydä sieltä kuitenkaan kyseistä asiaa. Mistähän pirusta mä sen oon sitten lukenut? Oon ihan satavarma, että joka tapauksessa jostain ihan virallisesta lähteestä, mutten googlettamallakaan äkkiseltään löytänyt.
Kuka on tämä "Vesa R" ?Poliisi turun lp:stä joka toimii kouluttajana poliiseille yms.
Oli kaveri käynyt viime viikonloppuna direktiivikoulutuksessa tästä digidigi hommasta, jonka oli vetänyt itse Vesa R. Siellä kun tästä OUT toiminnon käytöstä olivat kyselleet, oli Vesa todennut, että sitä saa käyttää esim. satamissa ja suuremmilla suljetuilla alueilla, eli OUT aika on tietysti työhönsidonnaisuusaikaa, mutta ei kartuta ajoaikaa. Kuten myös paperikiekkoautolla työaikavalitsin "muu työ" asennossa tapahtuva pieni liikuttelu katsotaan olevan muuta työtä, eikä sen katsota kartuttavan päivittäistä ajoaikaa. Mutta OUT toimintoa ei saa käyttää missään tilanteessa liikuttaessa yleisillä teillä. Jotakuinkin näin ymmärsin kaverin puheista. Joten kyllä mulla ainakin alkaa olemaan luottoa siihen, että sitä oikeasti saa tuolla tavalla käyttää, jos itse Vesa R on näin sanonut.Niin tästähän mainitsin jo aikaisemmin jossain viestissä...
Niin tästähän mainitsin jo aikaisemmin jossain viestissä...
Viikossa eli jos viikko vaihtuu kesken ajorupeeman nin taas on uudet 9 tuntiset ja 10 tuntiset käytettävissä. Näin ainakin meikäläisen konsultoima asioista ymmärtävä kouluttaja sano. Tosin tässä kyseisessä tapauksessa oli nimenomaan se kolmas 9 tuntinen joka kuitenkin dekkarin mielestä olis pitänyt olla 11h. Tarkemmin vielä to-pe 9h pe-la 9h la-su 11h su-ma 9h ja tämä viimisin sit oli se rike :police:
Toivottavasti tuo päätyy käräjille asti, niin pääset istunnon loppukeskustelussa lataamaan ihan kunnolla (toki asiallisesti mutta inhottavilla tosiasioilla ampuen) siitä, että meiltä vaaditaan paljon parempi ammattitaito kuin meitä valvovalla instanssilla on. Niin, ja käytös myös. :tök: Lyhyesti voi ihan vaikka mainita, että hyvät kuljettajat muuttuvat pulatavaraksi muutaman vuoden sisällä muutenkin, huonokäytöksinen ja osaamaton virkavalta lisää katoa ja jonain päivänä todella on tilanne, ettei kaupan hyllyllä olekaan kaikkia totuttuja tuotteita saatavilla.
Täytyy vaan toivoo että kaikki sakotetut ovat aina sen verran hereillä että ymmärtävät valittaa kun se väärin perustein annettu sakko tulee. Ja valittaahan voi vaikkei tien päällä kiistäisikään
Taas hyvä esimerkki siitä, kun jokin ammattipätemötön poliisi pääsee ratsaamaan raskasta liikennettä..:Missä tämmösiin voi törmätä? Onneksi mulla on laukussani aina digikamera 4GB muistikortilla, niin voi sen panna videoimaan jos kohdalle osuu. :o
Oli kolleega tänään pysäytetty. Kaikki olleet muuten kunnossa, mutta yhtenä päivänä nostanut pahvikiekon pystyyn ja laskenut ajetut tunnit tjsp. sitten sulkenut ja jatkanut matkaa.
Poliisi oli huutanut "olet ajanut tuossa 600metriä ilman kiekkoa!" (silmämääräisesti hän muka laski sen 600metrin..) kaveri oli sanonut, että ei varmana ole, ja miksi olisi? eihän siitä ois edes mitään hyötyä?. Poliisi oli huutanut lisää että ei hän tiedä, mutta niin olet tehnyt! "Muuten olet kyllä pystynyt hyvin kusettamaan, kun näissä ei mitään muuta näy!" Kaveri oli sanonut, että ei hän ole mitään kusettanut, vaan ajanut lain mukaan.
Tästähän sheriffi innostui ja päästänyt ammattitaitonsa todella esille "sulla on aivan varmaan magneetti penkin alla! :koff: Kaveri oli tietenkin ollut jo melkeen shokissa, että mitä hittoa tuo houruaa..oli kuitenkin saanut kysyttyä edelliseen asialliseen sävyyn "miksi hitossa mulla ois magneetti penkin alla?" Poliisi oli kertonut, että sillä voi kusettaa piirturia sellain että autoa voi liikuttaa ilman että piirturi piirtää viivaa... :koff:
Missä tämmösiin voi törmätä? Onneksi mulla on laukussani aina digikamera 4GB muistikortilla, niin voi sen panna videoimaan jos kohdalle osuu. :o
Saako digiautoa ajaa jos on tilannut digikortin, mutta ei ole vielä saanut digkorttia? Onnistuu ilmeisesti ainakin jos on kadottanut digikortin ja odottelee uutta.Ei saa.
Tossa Hollannin kuskien kanssa mietittiin tätä 45 tunnin lepoa. Hollantia kun ajat viikkokierrolla niin olet 2x28 tuntia (tai jotain) joka viikko laivalla, sen lisäksi lakien mukaan kuuluisi pitää 45 tunnin viikkolepo joka toinen viikko! Kuinka paljon töitä pystyt tekemään sillä toisella viikolla? Ehkä 3 päivää, eli max 29 tuntia tai jotain! Ei mitään järkeä!
Niinpä, pitää vaan mallata se laivamatka osaksi viikkolepoa. Tähän liittyen ammattilaiset kertoivat että digidigistä löytyy oikein laivamatka-asentokin. Laskee siis sen max 1h siirron sisältymään lepoaikaan.Tästä nyt jokaisella on oma tyylinsä kuinka menee ja tekee. Mulla on se, että lähden mahdollisimman aikaisin reissuun. Värkkäilen perillä jos jää aikaa. Näin olen tehnyt viimeiset 15 vuotta. Pääsääntöisesti päivätuuria. Jos joutuu yötä vasten niin 4 ajoa ja käännän päivätuuriin. Tähän nyt varmaan vastataan, et kaikilla ei ole tähän mahdollisuutta. Se on totta. Minä kuitenkin aion tehdä nämä jäljellä olevat työvuodet niin paljon kuin mahdollista ajamalla päivällä.
Asia tuli esiin Åålannin laivalla. Naureskelivat että kun mantere on niin suuri kuin on niin keikan ehtisi lähes aina heittää kokonaan sen tunnin ajoajan puitteissa
Joku tollanen 14 h/vrk työ/ajo/säätöaikaa ois munki mielestä järkevä, sillä saatais myös pitkänmatkalaiset ees joskus tekeen työnsä päivänvalolla, nythän jos ajaa minimilevoilla, ajaa aika äkkiä yöllä...Tässä on mun mielestä vahvasti ideaa. Nykysysteemillä ei voi miellyttää kaikkia, ei ajoparia ei poliisia yms.
Ja tämäkö on turvallista että toinen kuski ajaa kotiinsa yli 2h nukkuu noin 7h ja aloittaa työt uudestaan.
Tässä on mun mielestä vahvasti ideaa. Nykysysteemillä ei voi miellyttää kaikkia, ei ajoparia ei poliisia yms.En minuutin tarkkuudella laskenut, mutta eikö tuo homma pitäis tehdä kolmella miehellä. Esimerkkitapauksessa tulee n 60-70 viikkotyötuntia yhtä miestä kohden.
Hmm tässä pieni esimerkki ajo ja lepoajan joustamattomuudesta.
Ajetaan samaa väliä 24/7 kuljettajaa vaihdetaan pisteessä A, lastaus suoritetaan pisteessä B ja purku pisteessä C.
Kuski vaihdetaan pisteessä A ja hän ajaa purkupaikalle 30 min. Purkaa kuorman joka kestää 45 min. Ajaa lastauspaikalle 2h 45 min pitää 45 minuutin tauon ja lastaa 30 min. Ajaa vaihtopaikalle A 2h 15 min. Nyt ensimmäisen kuskin tauko ei ole täynnä joten vaihtoehtona on nukkua vaihtopaikalla odotellen toista kuskia tai aloittaa uusi kierros. Eli ajoa lisää 30 min, purku 45 min ja ajolastauspaikalle 2h 45 min. Ajoaikaa ei jää jäljelle tarpeeksi siirtyä vaihtopaikkaan joten toinen kuski ajaa 2h 30 min vaihtamaan.Ja tämäkö on turvallista että toinen kuski ajaa kotiinsa yli 2h nukkuu noin 7h ja aloittaa työt uudestaan. Tämä on vain karkea esimerkki.
niin, mutta lakiahan tuossakin jo rikotaan :tutti: Työmatkat kuuluu nykyisin ajoaikalainpariin. eli sinne kiekon taakse kuuluisi merkitä tuo aika, tai vaihtoehtoisesti digiin syöttää...Tiedän ja ajattelinkin että joku tämän huomaa :vihel: Eikä siinä parin tunnin ajamisessa henkilöautolla mitään järkeä ole. Näin ei itseasiassa ole edes toimittu, johtuen sen järjettömyydestä.
Siihen en ota kantaa, että onko tuossakaan mitään järkeä, saatika kuka tuota noudattaa/valvoo... :vihel:
En minuutin tarkkuudella laskenut, mutta eikö tuo homma pitäis tehdä kolmella miehellä. Esimerkkitapauksessa tulee n 60-70 viikkotyötuntia yhtä miestä kohden.Itseasiassa sitä pyöritetään neljällä miehellä. Viikko töitä viikko vapaata systeemillä.
En minuutin tarkkuudella laskenut, mutta eikö tuo homma pitäis tehdä kolmella miehellä. Esimerkkitapauksessa tulee n 60-70 viikkotyötuntia yhtä miestä kohden.
tai pistää kiekot piiloontaitaa olla yleisin vaihtoehto
niin, mutta lakiahan tuossakin jo rikotaan :tutti: Työmatkat kuuluu nykyisin ajoaikalainpariin. eli sinne kiekon taakse kuuluisi merkitä tuo aika, tai vaihtoehtoisesti digiin syöttää...
Siihen en ota kantaa, että onko tuossakaan mitään järkeä, saatika kuka tuota noudattaa/valvoo... :vihel:
Onko tohonki tullu muutos? Mitä muistan täs 2v sisällä lukeneeni ni ei henkilöautolla ajamisia lueta ajoaikalain pariin oli sitten työmatka tai ei :tutti:
kyllä (jos en ihan väärin muista) no jokatapauksessa, minimivuorokausilepoa ei saa ainakaan viettää edes bussissa. siis jos menisit sillä kotiin. vaan siihen vaaditaan makuuvaunullinen juna... eli ainakaan omalla autolla ei saa töistä kotiin ajaa jos on minimi 9h lepo :tippa:
Nää on niin hienoja juttuja meinaan...
kyllä (jos en ihan väärin muista) no jokatapauksessa, minimivuorokausilepoa ei saa ainakaan viettää edes bussissa. siis jos menisit sillä kotiin. vaan siihen vaaditaan makuuvaunullinen juna... eli ainakaan omalla autolla ei saa töistä kotiin ajaa jos on minimi 9h lepo :tippa:työaikaan lasketaan ne työmatkat jotka ajetaan jostain muualta kuin asemapaikkakunnalta, eli jos auton asemapaikka on turku ja vaihdetaan kuskia turussa, ni ok. mut jos vaihto suoritetaan esim vaik halikossa tai jossain muualla ni on työaikaa.
Nää on niin hienoja juttuja meinaan...
Lueskelin työsuojelusivujen kautta noita ajo-ja lepoaika asetuksia, niin mikäli työmatka on normaali siirtyminen asemapaikkakunnalle, niin sitä ei lueta työaikaan, mutta jos se on tuurinvaihto, niin se merkitään muuksi työksi. Lisäksi vuorokausi tai viikkolepojen aikana ei saa tehdä muuta työ- tai virkasuhteista työtä, mutta yksityisyrittäjyyttä saa harrastaa...Lait tehdään sellaisille noudatettavaksi jotka ei ymmärrä tästä mitään. Helppohan se on sakoittaa kun aamulla käskynjaossa kerrotaan kenttäväelle tämmöisen säännön olemassaolosta. Siinä ei voi ku kuski änkyttää joka ei säännöstä ole eikä ole edes voinut kuulla mitään. Onkohan muissa säännöksissä niin, että on helevetisti tekstiä ja lopussa sanotaan, ettei tämä koske sellaisia jotka on pykälässä se ja se, tehnyt tunnin vähemmän. Tai jos ei ole tehneet lainkaan töitä, saa tehdä tätä pykälää noudattaen puolet enemmän. Jos ei ole ollut viime viikon kolmantena työpäivänä töissä kuin 3 tuntia. Saispa joskus ottaa kaljaa tämmösen lainlaatijan kanssa. Kyselisin onko sillä yksityiselämäkin aikataulutettu? Kauppareissu max 42 min. Vaimon kans ainoastaan lauantaisin silleen.
Lait tehdään sellaisille noudatettavaksi jotka ei ymmärrä tästä mitään. Helppohan se on sakoittaa kun aamulla käskynjaossa kerrotaan kenttäväelle tämmöisen säännön olemassaolosta. Siinä ei voi ku kuski änkyttää joka ei säännöstä ole eikä ole edes voinut kuulla mitään. Onkohan muissa säännöksissä niin, että on helevetisti tekstiä ja lopussa sanotaan, ettei tämä koske sellaisia jotka on pykälässä se ja se, tehnyt tunnin vähemmän. Tai jos ei ole tehneet lainkaan töitä, saa tehdä tätä pykälää noudattaen puolet enemmän. Jos ei ole ollut viime viikon kolmantena työpäivänä töissä kuin 3 tuntia. Saispa joskus ottaa kaljaa tämmösen lainlaatijan kanssa. Kyselisin onko sillä yksityiselämäkin aikataulutettu? Kauppareissu max 42 min. Vaimon kans ainoastaan lauantaisin silleen.Mut eikös se mene vaimon kanssa silleen ollessa jo ihan työksi, tyttöystävä tai salarakas on sit harrastus niin se voi olla levolla :hullu:
Mikä on nykynen tulkinta saako tehdasalueella ajaa digi-ihme OUT-tilassa. Meille sanottiin vuosi sitten että ei sais. Tänään kuulin että tukkikuskit järkiään tehtaan portilla laittaa OUTille ja se ois sallittua.
Jos digiautolla ajetaan kahteen mieheen ja molempien kortit on piirturissa. Niin miksi kakkoskuljettaja ei voi olla tauolla/levolla ajon aikana, vaan aina se pomppaa muulle työlle kun auto liikkuu? Eikä sitä saa vaihdettua lennosta, paikallaan ollessa saa kyllä asetettua tauolle.Samoinhan merkkaa ne kasettimalliset kiekkopiirturitkin. Ajon aikana autossa vietetty aika on 'Muuta työtä'. Se kyllä katsotaan tauoksi tarkastuksessa.
Eikös se niin kumminkin ole että kun tuplamiehityksellä ollaan liikenteessä niin toinen kuljettaja voi pitää lepoa ajon aikana?
Samoinhan merkkaa ne kasettimalliset kiekkopiirturitkin. Ajon aikana autossa vietetty aika on 'Muuta työtä'. Se kyllä katsotaan tauoksi tarkastuksessa.
Enempi tuon digivirityksen kohdalla ihmetyttää, että miksi tuplana ajettaessa ei voi kakkoskuski ajaa, vaan aina pitää vaihtaa kortit päikseen. Kiekkokoneessa tuon ymmärsin, koska kakkoskiekkoon nopeuden piirtäminen olis ollu vaikeaa, mutta digissä moista ongelmaa ei ole.
Eikös se niin kumminkin ole että kun tuplamiehityksellä ollaan liikenteessä niin toinen kuljettaja voi pitää lepoa ajon aikana?
Samoinhan merkkaa ne kasettimalliset kiekkopiirturitkin. Ajon aikana autossa vietetty aika on 'Muuta työtä'. Se kyllä katsotaan tauoksi tarkastuksessa.
Tässä tarkoitettanee 45min taukoja, jotka voi pitää auton liikkuessa... Vuorokausilepoahan ei saa viettää liikkuvassa autossa.Tauostahan oli puhe, ei levosta.
Tauostahan oli puhe, ei levosta.
Hytsky kyllä kysyi levosta, sinä vastasit tauosta :)ääks...
ääks...
Mie kyllä laitoin OUTille haketta ajaessani kun menin tehtaan porttien sisäpuolelle,eikä tuosta ikinä sanomista tullut.
Miks se laitetaan out tilaan? Ettei tuu ajoaikaa :ide1: ?
Juu,piirturi piirtää ajoaikaa mutta sitä OUTilla ollutta aikaa ei vaan lueta ajoajaksi :hattu: esim. kun OUT asento on ollut päällä 25min. niin voi ajaa piirturin näyttämän mukaan 4t 55min vaikka rupeaakin vilkuttamaan taukoa 4t30min. kohalla.Se OUTilla ollut aika näkyy tulosteessa ja polliisin lukulaitteessa ja vähennetään ajoajasta :ide3: Tietysti on hyvä olla selitys miksi ko. toimintoa on käytetty.
Juu,piirturi piirtää ajoaikaa mutta sitä OUTilla ollutta aikaa ei vaan lueta ajoajaksi :hattu: esim. kun OUT asento on ollut päällä 25min. niin voi ajaa piirturin näyttämän mukaan 4t 55min vaikka rupeaakin vilkuttamaan taukoa 4t30min. kohalla.Se OUTilla ollut aika näkyy tulosteessa ja polliisin lukulaitteessa ja vähennetään ajoajasta :ide3: Tietysti on hyvä olla selitys miksi ko. toimintoa on käytetty.Mutta eikös se kuitenkin lasketa työajaksi? Näin olen ymmärtänyt asian.
Saakos sitä käyttää sit jossain terminaalien pihassa jos pitää siirrellä sillasta toiseen? Vaikka eipä noissa nyt niin hirveitä minuutteja tuu mutta kuitenkin
Tauostahan oli puhe, ei levosta.
Joo lepoa mä tarkotin, kirjotin vähän epäselvästi ton kysymyksen.Vrk-lepoa ei voi lasketa jos auto liikkuu eli kyllähän ne näkee sen jos joku muu on ajannu 9h ja ite hypänny takasi ajamaan. Sakkoja on jaettu kala-autoille jotka ottaa vuokrakuskin ruotsin puolella ajamaan 9h ja taas auton oma kuski lähtee jatkamaan.
Eli siis jos vrk-lepoa ei saisi viettää liikkuvassa autossa, niin kakkoskuskin kortti pois piirturista sillä aikaa kun toinen ajaa?
Vrk-lepoa ei voi lasketa jos auto liikkuu eli kyllähän ne näkee sen jos joku muu on ajannu 9h ja ite hypänny takasi ajamaan. Sakkoja on jaettu kala-autoille jotka ottaa vuokrakuskin ruotsin puolella ajamaan 9h ja taas auton oma kuski lähtee jatkamaan.
Perseestä. Sama kait se olis nukkuuko sitä auton petillä vai omassa sängyssä.. ???Periaatteessa kyllä, käytännössä ei. Oon jokusen kerran nukkunut liikkuvassa autossa oikeen vaaterissa, mutta ei sitä voi verrata paikallaan olevassa autossa nukkumiseen. Vaikka kuuleman mukaan mulla on normaalia paremmat unenlahjat...
Perseestä. Sama kait se olis nukkuuko sitä auton petillä vai omassa sängyssä.. ???
Eipäs kun ihan hyvä vaan ettei saa nukkua liikkuvas autos.
Perseestä. Sama kait se olis nukkuuko sitä auton petillä vai omassa sängyssä.. ???Kyllä se pitemmän päälle on parempi ku nukkuu paikallaan olevassa autossa... Muutaman kerran harrastanu tuota liikkuvassa autossa nukkumista, niin kyllä se on melko levotonta unta, vaikka muuten saan nukuttua melko rauhattomissa paikoissa. Varsinki, jos on hieman tuntemattomampi kuski, niin ei siitä nukkumisesta oikein tahdo tulla mitään.
Sakkoja on jaettu kala-autoille jotka ottaa vuokrakuskin ruotsin puolella ajamaan 9h ja taas auton oma kuski lähtee jatkamaan.Näiden kohdalla kehitys on mennyt positiiviseen suuntaan, verrattuna aikasempaan ;D. Kuski yrittää nukkua edes liikkuvassa autossa :vihel:
Rekkaparkit ois tyhjillään kun monet joutuis yrittään nukkua vauhdissa.Onko kyseessä video missä toinen ajaa ohi nukkuen ratinpäällä?
Tulee mieleen se yks jonku baltian maan vakuutusmainoksessa, missä kuski herätti torvella toisen petiltä jatkamaan.
Onko kyseessä video missä toinen ajaa ohi nukkuen ratinpäällä?
Löytyykö siihen linkkiä youtubeen.
Pikasella haulla löyty: http://www.youtube.com/watch?v=n76izQBXU3A (http://www.youtube.com/watch?v=n76izQBXU3A)Tattista :hattu:
:kippu: :koff: :koff: :hullu:
Joo varmasti paremmat unet saa tukevalla alustalla..
Tarkotin tosiaan että vain siinä tilanteessa kun ollaan tuplamiehityksellä vois olla ihan järkevää että se olis sallittu.
"siinä tilanteessa"? eiköhän lähes kaikki tilanteet ois sen jälkeen tuota, jos se ois sallittua. ei olisi mitään järkeä seisottaa autoja parkissa, jos ne vois laillisesti kulkea 24/7/12/362.
ja se ois todella perseestä.
Niin mutta ei kai kukaan viittis kahdelle kuskille maksaa palkkaa.
Paitsi.. saahan toki vuorokausilevon ajaltakin palkan niin periaatteessa sama asia onko siellä kaks kuskia ajamssa yhtä mittaa.. :hullu:
Empä tullut ajatelleeksi.. :hattu:
kuka muka saa vrk-levon ajalta palkan? en ole ainakaan koskaan kuullut.
kuka muka saa vrk-levon ajalta palkan? en ole ainakaan koskaan kuullut.Eihän siinä juokse kuin päivärahat.
Eihän siinä juokse kuin päivärahat.
Välillä kannattaa maksaakkin vähän enemmän et jätkät pysyy ja homma pyörii ja asiakas saa vakio kuskin..
juu ja nekin kyllä kuuluu juosta vaikka ei nukkuiskaan autossa...riippuen päivän pituudesta.
Miten se päivän pituus vaikuttaa siihen?Yli 10? tuntia estynyt ruokailemaan kotipaikkakunnalla...
Yli 10? tuntia estynyt ruokailemaan kotipaikkakunnalla...
just näin, silloin tulee osapäiväraha vaikkei siis yövytäkään autossa.
Vrk-lepoa ei voi lasketa jos auto liikkuu eli kyllähän ne näkee sen jos joku muu on ajannu 9h ja ite hypänny takasi ajamaan. Sakkoja on jaettu kala-autoille jotka ottaa vuokrakuskin ruotsin puolella ajamaan 9h ja taas auton oma kuski lähtee jatkamaan.
jaa,kyl mä oon aina saanu täyden joko kotomaassa tai ulkona.Joskus kerran yks isäntä houkutteli töihi ja siinä kohtaa ku rupes höpisee jostai osa-päivärahoista nii rupes kuuluvuus heikkenee
jaa että vaadit koko päivärahan esim 4h päivästä, jos aloitat kotoota ja palaat kotiin? ??? varmaan kuuluvuus heikkenee siinä kohtaa kyl toisenkin puhelimesta..Viimeistä edellisessä työpaikassa saatiin kyllä täysi päiväraha joka päivältä oli sitten päivän pituus vaikka se 4 h mutta sillä varmaankin vaan korjattiin tämän pyhän TESsin puutetta...(tosin palkkaakin kyllä tuli 10 tunnista)... :hullu:
jaa,kyl mä oon aina saanu täyden joko kotomaassa tai ulkona.Joskus kerran yks isäntä houkutteli töihi ja siinä kohtaa ku rupes höpisee jostai osa-päivärahoista nii rupes kuuluvuus heikkeneeVoihan niitä päivärahoja maksaa vaikka miten, mutta verottaja hyväksyy verottomaksi osapäivärahaksi 6h jälkeen 16€ ja kokopäivärahaksi 10h jälkeen 34€. Ulkomaista on sit oma taulukkonsa.
Päivärahojen kaikkia puolia ei taida osa porukasta ajatella, povaan monissa taloissa soviteltavan ylitöitä päivärahoilla. :vihel:Tätä samaa olen "saarnannu" nuoremmilleni jo vuosia.
Homman juoni paljastuu kun jää palkkaperusteiselle päivärahalle, syynä sitten oma pidempi sairaus tai vaikkapa vanhempain vapaa, kaverini kertoi isoon ääneen jäävänsä vauvan kanssa kotiin ja mutsi laitettiin töihin, no kun kelalta tulikin vähemmän kuin luultiin, tietysti isolla äänellä soitettiin kelaan ja haukuttiin virkailija joka kertoi että päivärahat ei ole palkkaa vaan kulukorvausta...
Päivärahojen kaikkia puolia ei taida osa porukasta ajatella, povaan monissa taloissa soviteltavan ylitöitä päivärahoilla. :vihel:
Homman juoni paljastuu kun jää palkkaperusteiselle päivärahalle, syynä sitten oma pidempi sairaus tai vaikkapa vanhempain vapaa, kaverini kertoi isoon ääneen jäävänsä vauvan kanssa kotiin ja mutsi laitettiin töihin, no kun kelalta tulikin vähemmän kuin luultiin, tietysti isolla äänellä soitettiin kelaan ja haukuttiin virkailija joka kertoi että päivärahat ei ole palkkaa vaan kulukorvausta...
Mikä on nykynen tulkinta saako tehdasalueella ajaa digi-ihme OUT-tilassa. Meille sanottiin vuosi sitten että ei sais. Tänään kuulin että tukkikuskit järkiään tehtaan portilla laittaa OUTille ja se ois sallittua.kävin tuosta asiasta Imatran :police: Lp:n kanssa loppuvuodesta neuvonpitoa... ja tutkivat asiaa 3 viikkoa. ei kuulemma löydy mistään direktiiveistä mitään MUTTA hyväksyvät toiminnon käytön! jos tapaavat tai pystyvät todistamaan että olet ajanut tienpäällä out:tilassa niin sanktiot ovat sen mukaiset...
kävin tuosta asiasta Imatran :police: Lp:n kanssa loppuvuodesta neuvonpitoa... ja tutkivat asiaa 3 viikkoa. ei kuulemma löydy mistään direktiiveistä mitään MUTTA hyväksyvät toiminnon käytön! jos tapaavat tai pystyvät todistamaan että olet ajanut tienpäällä out:tilassa niin sanktiot ovat sen mukaiset...
Meil tulee 3laatikon vaihtolava autolla 30-60min ajoa kuormaa kipatessa se lasketaan out:illa ajettuna vain työksi ei ajoksi....
:police: Ja niiden kortin lukulaite on hieman aikaansa jäljessä tämän asian tiimoilta. Lukija ei suoraan kerro onko ollut out päällä joutuvat lukemaan piirturin massamuistin ja laskemaan ajoajat sieltä eriteltyinä... eli vähentämään out:illa ajetun!!!
Ellei vuorokausilepoa ole lyhennetty, se voidaan jakaa pidettäväksi enintään kahtena erillisenä jaksona, joista ensimmäisen tulee olla vähintään 3 tuntia ja jälkimmäisen vähintään 9 tuntia.
Kertokaas tyhmälle mitä tämä tarkoittaa suomeksi:Äkkiseltään tulkitsisin tuon pykälän silleen että pidät keskellä päivää tuon 3h, sitte 9h viimestään siinä vaiheessa kun päivä tulee täyteen. Tällainen tauko lasketaan normaalitauoksi (11h), eli tämän jälkeen voit pitää työviikon aikana vielä 3kpl 9:n tunnin taukoja (eli lyhennettyjä taukoja). Näin ainakin itse olen tätä pykälää käytännössä soveltanut..
Eli jos pitää ensin ton esim. 3h ni voiko tehdä 9h:n työpäivän ja sitten jäädä viikkolevolle rauhallisin mielin? Ajattelin vaan kun huomenna saattaa jäädä toi vuorokausilepo hiukan naftiks, lepo ehkä hiukan alle 8h ja sen perään työpäivä n. 9h.
Äkkiseltään tulkitsisin tuon pykälän silleen että pidät keskellä päivää tuon 3h, sitte 9h viimestään siinä vaiheessa kun päivä tulee täyteen. Tällainen tauko lasketaan normaalitauoksi (11h), eli tämän jälkeen voit pitää työviikon aikana vielä 3kpl 9:n tunnin taukoja (eli lyhennettyjä taukoja). Näin ainakin itse olen tätä pykälää käytännössä soveltanut..olen samoilla linjoilla, tuo 9h taukoo pitää löytyä oli kyseessä jaettu tai lyhennetty vrk-lepo. muistankohan väärin et ennen riitti jälkimmäiseks osak 8h??
Vaikka tuon 3h pitää keskellä päivää, niin minun käsityksen mukaan kaikki muut pykälät säilyy entisellään ( työhönsidonnaisuus jne...)
Eli käytännön hyöty tulee, jos joudut keskellä päivää venttaamaan jotain pitempään.
Eli jos huomenna päivällä olen 8h levossa niin voisin tehdä sen 9h päivän ja sen jälkeen onkin 3 päivää vapaata.voit tehdä, mut poliisi voi myös sakottaa. koska se 9h ei ole täyttynyt, mikä nykyjään on vrk-levon minimimitta.
Ok, kiitos vastauksesta! Onneks on sellasia poliiseja jotka soveltaa maalaisjärkeä näihin hommiin.
kuulinpa juttua, että yksi kuski oli mennä viikolla saanut sakkoa n. 11,5h ajosta samana vuorokautena...
totuus oli se, että oli ajanut 2h sunnuntaina, pitänyt 9h vrk-levon ja ajanut seuraavana päivänä 9,5h. poliisien mielestä sakon paikka, kun 24h perioodilla ajettu se 11,5h, kuulemma vuorokausilepo ei kuittaa edellistä päivää..
vittu mitä paskaa. toivottavasti valittaa. oli kolleegan tuttu, eli en ola jutellut asianomaisen kanssa.
voit tehdä, mut poliisi voi myös sakottaa. koska se 9h ei ole täyttynyt, mikä nykyjään on vrk-levon minimimitta.
seuraava lainattu työsuojeluhallinnon sivuilta.
Ellei vuorokausilepoa ole lyhennetty, se voidaan jakaa pidettäväksi enintään kahtena erillisenä jaksona, joista ensimmäisen tulee olla vähintään 3 tuntia ja jälkimmäisen vähintään 9 tuntia.
Eikö ole sama antaa olla piirturin auki viikkolevon ajan?
Olis tai sitten heittää sen lyhkänen kiekko suden suuhun. Mut mä yritän ajaa lakien mukaan niin että mä voin kaikki kiekot näyttää.
Omakohtasten kokemusten perusteella en kyllä pysty puhumaan Imatran lpeestä ja maalaisjärjestä samassa lauseessa, mutta hyvä jos jollain näin on :hattu:Jooo!!! ei niillä sitä maalaisjärkeä ole. mut kun ratakiskosta asia väännettiin ni ymmärsivät!!!! samaiset :police: ei oikein pitäny noista mein valoista... uhkasivat kilvet viedä jos valot ei lähe pois... on tää ja maa ei saa nähdä eikä näkyä :suru:
Jooo!!! ei niillä sitä maalaisjärkeä ole. mut kun ratakiskosta asia väännettiin ni ymmärsivät!!!! samaiset :police: ei oikein pitäny noista mein valoista... uhkasivat kilvet viedä jos valot ei lähe pois... on tää ja maa ei saa nähdä eikä näkyä :suru:
Mun kiekot katsottiin tässä Stadsgårdenilla ja sanomista tuli. Viime viikonloppuna mä ajoin Liedossa tallilta Liedon keskustaan pizzalle ja takas kuorma-autolla. Henkilöautoa ei ollut käytettävissä. Tämä 10km ajelu katkaisi mun viikkolevon. Poliisi sanoi että 48h tauon olisi voinut katkaista omalla ajelulla mutta ei 24h taukoa. Onko tässä jotain lakia takana vai oliko se niiden omia juttuja.
Mulla luki kiekon taakse kirjoitettuna että omaa ajoa ja mistä minne sekä minkä takia...
Meinasinkin kysyä et mites valoasioista on näkemykset kohdannee kyseisen porukan kanssa :vihel:Noh :vihel: :vihel: tiedäthän sä tän :police: ... Taitaa tuo ajoneuvojen näkyvyys/näyttävyys olla kyseisen :police: heikko kohta.
Noh :vihel: :vihel: tiedäthän sä tän :police: ... Taitaa tuo ajoneuvojen näkyvyys/näyttävyys olla kyseisen :police: heikko kohta.
Hieman kateellinenkin kai! :aamen: :aamen:
Ei missään muualla olla puututtu kuin täällä meidän nurkalla...
Nojuu, ei missään muualla ole huutamalla haukuttu valehtelijaksi ja oltu haastamassa katsastusasemaa oikeuteen :koff:.:heko: :heko: juu ei!
Minkähän ihmeen 48h tauon? Viikkolepoa ei saa katkaista missään olosuhteissa
Sitä mäkin ihmettelin mutta kyllä se poliisi tietää. Eikö se pitempi tauko pidä pitää kotona, eli eihän silloin olekkaan tarvetta katkaista sitä omien ajojen takia?
Eikö se pitempi tauko pidä pitää kotona, eli eihän silloin olekkaan tarvetta katkaista sitä omien ajojen takia?
eikös se muuttunut toviaikasitten, että lyhennetyn viikkolevon voi myös pitää kotona???? lyhennetyn viikkolevon voi pitää jokatoinen viikonloppu olit sitten missä tahansa,pidennetyn jout pitää vaikka et olis kotona jos se sattuu reissun päälle.2-viikon ajoaika on kyllä tarkastettu useasti,mutta ku ei ollu ylitystä,ja sehän on 90h.viikossa 56 plus seuraavalla 34h.
Onko kellään tietoa/huhuja, että jotakuta ois sakotettu 2viikon ajoajan ylityksestä?
??? lyhennetyn viikkolevon voi pitää jokatoinen viikonloppu olit sitten missä tahansa
niin nykyisin. mutta eikös se aikoinaan ollut sellain että "viikkolevon voi lyhentää 24tuntiin jos se vietetään muualla kuin asemapaikkakunnalla"?:hattu: nii eihän tää kyttääminen oo loppujen lopuks ku reilu 10-vuotta vanha asia,ei ennen 2000-lukua ainakaa multa kiekkoja pahemmin kyselty,tai jos kysyttiin ei niitä paljon katottu.
voin muistaa väärinkin. yleensä näis omis hommissa viikkolepo on kuitenkin jotain yli 60tuntia.
eikös se muuttunut toviaikasitten, että lyhennetyn viikkolevon voi myös pitää kotona?
Onko kellään tietoa/huhuja, että jotakuta ois sakotettu 2viikon ajoajan ylityksestä?
niin nykyisin. mutta eikös se aikoinaan ollut sellain että "viikkolevon voi lyhentää 24tuntiin jos se vietetään muualla kuin asemapaikkakunnalla"?
voin muistaa väärinkin. yleensä näis omis hommissa viikkolepo on kuitenkin jotain yli 60tuntia.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat
tuollaisen äkkiä löysin liekö jo vanhaa.
Itseasiassa on joiltakin osin vanhaa tietoa ja muuttunee tuossa lähiaikoina. Esim. tuon mukaan et pysty ajamaan 13 vrk putkeen joka on täysin laillistaMissäs välissä viikkotauot on?
Missäs välissä viikkotauot on?
Esim. Lähdet 45h tauko alla su klo 18 töihin.Ajat 6 24h jaksoa ja lopetat lauantaina klo 17.50.Siihen 24h viikkolepo ja sunnuntaina klo 17.51 töihin.Taas 6 24h jaksoa ja seuraavana lauantaina viimeistään klo 17.51 vehkeet parkissa. Got it? Laillista.Ainakin siihen tökkää, että kaksiviikkojaksoon tulee sisältyä vähintään yksi lyhennetty ja yksi tavallinen viikkolepo. Ja jakson alkaessa sunnuntaina 1800 se päättyy sunnnuntaina klo 18, jolloin viikkolevon tule olla pidetty.
Ainakin siihen tökkää, että kaksiviikkojaksoon tulee sisältyä vähintään yksi lyhennetty ja yksi tavallinen viikkolepo. Ja jakson alkaessa sunnuntaina 1800 se päättyy sunnnuntaina klo 18, jolloin viikkolevon tule olla pidetty.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:0013:FI:PDF (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2006:102:0001:0013:FI:PDF)Oliskohan se pitänyt lukea tarkemmin? Artikla 6, kohta 6: "Kahden peräkkäisen viikon aikana kuljettajan on pidettävä vähintään: kaksi säännöllistä viikottaista lepoaikaa, tai yksi säännöllinen viikottainen lepoaika ja yksi lyhennetty vähintään 24 tunnin pituinen viikottainen lepoaika. Lyhennys on kuitenkin korvattava vastaavalla yhtäjakoisella vapaa-ajalla ennen kyseistä viikkoa seuraavan kolmannen viikon loppua."
katsos artikla 8,kohta 9.
Tää lause puuttuu muuten monesta härmässä julkaistussa ajoaikalaista.
On noin että 24/45h viikkolepoa ei voi katkaista lautalta poistuessa? Lexiä lueskelin niin siellä oli vain maininta vuorokausilevon katkaisu mahdollisuudesta.lainauksella vastaten
9 artikla
1. Kun kuljettaja seuraa lautalla tai junassa kuljetettavaa
ajoneuvoa ja pitää säännöllisen vuorokautisen lepoajan,
kyseinen lepoaika voidaan poiketen siitä, mitä 8 artiklassa
säädetään, keskeyttää korkeintaan kaksi kertaa muun toiminnan
vuoksi, joka saa kestää yhteensä enintään yhden tunnin.
Tällaisena säännöllisenä vuorokautisena lepoaikana kuljettajalla
on oltava käytettävissään vuode tai makuusija.
lainauksella vastatenlinkkiä?
9 artiklan 1 kohta
Vuorokausilevon saa ko. kohdan mukaan keskeyttää, kun mennään lauttaan taikka
junaan tai kun poistutaan sieltä. Kohta sallii säännöllisen vuorokausilevon
keskeyttämisen lisäksi myös viikkolevon keskeyttämisen. Tässä tarkoitetut
keskeytykset saavat kestää yhteensä enintään yhden tunnin.
linkkiä?toivottovasti toimii http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdf (http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdf)
toivottovasti toimii http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdf (http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdf)Jeps! Löysin itsekkin tuon ja samalla siirrän tämän keskustelun (ainakin yritän) sille kuuluvaan paikkaan :)
Jeps! Löysin itsekkin tuon ja samalla siirrän tämän keskustelun (ainakin yritän) sille kuuluvaan paikkaan :)on muuten sellainen ohje jota edes LP ei tiedä/osaa... kävin tosta maanteiden kunnossapito asiasta pienen väittelyn lakikirjan kanssa maijan takaosassa, keskustelu aiheesta päättyi vanhemman konstaapelin sanoihin "täytyy varmaan lukea se soveltamisohje". eikä muuten se keskustelu edes maksanu mitään. :JES:
on muuten sellainen ohje jota edes LP ei tiedä/osaa... kävin tosta maanteiden kunnossapito asiasta pienen väittelyn lakikirjan kanssa maijan takaosassa, keskustelu aiheesta päättyi vanhemman konstaapelin sanoihin "täytyy varmaan lukea se soveltamisohje". eikä muuten se keskustelu edes maksanu mitään. :JES:
Tarkemmin ajatellen parempi etten edes yritä siirtää :koff: Jos joku viitsisi laittaa tämän tänne http://www.rahtihemmot.com/forum/index.php/topic,448.0.htmlSiirretty :hattu:
Tarkoitatko viikkolevon katkaisulla auton liikuttamista ja siitäkö on nyt mantereella ruvettu nipottamaan?Sitähän se katkaisu meinaa.
Vieläkö muuten ranskalainen vaatii että ennen levon aloittamista pitää hoitaa tauko alta pois? Ranskalaisella suurpiirteisyydellä tietysti tunnin tauko, ei 45min kenellekään riitä.Ei tuo koskaan olis lakitupaa kestäny, mutta kyllähän ranskalainen siitä sakon kirjoittaa, luottaen siihen ettei suomalainen kuitenkaan valita.
Ei tuo koskaan olis lakitupaa kestäny, mutta kyllähän ranskalainen siitä sakon kirjoittaa, luottaen siihen ettei suomalainen kuitenkaan valita.
Suomalainenkin poliisi saattaisi ehkä v**utuspäissään yrittää, mutta taas vaan suomalaiselle rahtimiehelle, ulkolaisen kanssa tulisi pian kieliongelma...
Ranskan miliisi nimittäin luotti lujasti siihen ettei minkäänmaalainen kuski valita.Sen uskon kyllä, kuten myös vastaavan asian Espanjasta ja Italiasta.
Tämäkin varmaan jo käsitelty täällä, mutta varmuuden välttämiseksi urlutus:
Uusi ajopiirturiasetus järkeistää käytäntöä http://www.ts.fi/teemat/liikenne/206407.html
Pitääkö tossa sitten piirturi käyttää jossain ohjelmoinnissa vai miten?
Kuulemma Roima (esiintyy tuossa uutisoinnissakin) oli sanonut, että se raja kulkee josssain vuoden 2009kohdilla, sitä vanhempia digipiirtureita ei pytyis ohjelmoimaan? uudempia kyllä...
jeei. taas kaikki epätasa-arvossa. pahvi-autot, vanhemmat ja uudemmat digiautot...
Kuulemma Roima (esiintyy tuossa uutisoinnissakin) oli sanonut, että se raja kulkee josssain vuoden 2009kohdilla, sitä vanhempia digipiirtureita ei pytyis ohjelmoimaan? uudempia kyllä...
jeei. taas kaikki epätasa-arvossa. pahvi-autot, vanhemmat ja uudemmat digiautot...
Luin tuossa Kuljetusyrittäjä-lehdestä juttua siitä piirturitietojen langattomasta siirrosta ja siinä Kaha Oy:n edustaja kertoi, ettei langatonta siirtoa saa vanhempiin digipiirtureihin, mutta että uusi piirturi ja kaikki langattomat mausteet (ilmeisesti ei pizzajuustoa?) tulisvat maksamaan vain noin 750e. Kun vielä otetaan huomioon että uudet digit ovat aavistuksen armeliaampia muutenkin, tuo vaihto kannattaa tehdä, itte meinasin ainakin tehdä syssymmällä jos vielä autoilen.
Eli siis kokonaan piirturi vaihtoon?
autoa siirretty Suomessa huollossa ilman digikorttia 3000 euroa. Eka on varma, toinen RTT:n uutisia.Mä haluan nähdä sen päivän, kun missään verstaassa asentaja pistää kortin koneeseen, kun vie auton riviin/rivistä. Tokihan niiden pitäis se tehdä, mutta sitä päivää ei tule, ennenkö auton käynnistyminen on siitä kortista kiinni.
Mä haluan nähdä sen päivän, kun missään verstaassa asentaja pistää kortin koneeseen, kun vie auton riviin/rivistä. Tokihan niiden pitäis se tehdä, mutta sitä päivää ei tule, ennenkö auton käynnistyminen on siitä kortista kiinni.
Luin tuossa Kuljetusyrittäjä-lehdestä juttua siitä piirturitietojen langattomasta siirrosta ja siinä Kaha Oy:n edustaja kertoi, ettei langatonta siirtoa saa vanhempiin digipiirtureihin, mutta että uusi piirturi ja kaikki langattomat mausteet (ilmeisesti ei pizzajuustoa?) tulisvat maksamaan vain noin 750e. Kun vielä otetaan huomioon että uudet digit ovat aavistuksen armeliaampia muutenkin, tuo vaihto kannattaa tehdä, itte meinasin ainakin tehdä syssymmällä jos vielä autoilen.
Ajo- ja lepoajoista ei liikenteessä paljon piitata
Oisko ajo- ja lepoaika-asetuksissa jotain vikaa?
Suomalaiset taas ollut pahoja poikia Espanjassa: lomatodistuksen puuttumisesta 2000 euroa, autoa siirretty Suomessa huollossa ilman digikorttia 3000 euroa. Eka on varma, toinen RTT:n uutisia.
Suomalaiset taas ollut pahoja poikia Espanjassa: lomatodistuksen puuttumisesta 2000 euroa, autoa siirretty Suomessa huollossa ilman digikorttia 3000 euroa. Eka on varma, toinen RTT:n uutisia.
2001 euroa oli ollu tarkka :heko:Valittaako näistä kukaan mininkään,siis virallisella tasolla? Onhan nuo summat järettömiä
Valittaako näistä kukaan mininkään,siis virallisella tasolla? Onhan nuo summat järettömiä
Mitä sitä suotta valittaan, kun kuljetusala on nykyään kumminkin melkoinen kultakaivos :koff: :koff: :koff:;D
Oisko ajo- ja lepoaika-asetuksissa jotain vikaa?
No mutta sehän on aina hyvä peruste jättää säännöt noudattamatta - kun ei ne oo mun mielestä hyvät!
Noei, kyllähän tuo vähän harhaanjohtava otsikko on, kun ei tosiaan mainita sitä naapurin osuutta erikseen.
2001 euroa oli ollu tarkka :heko:
No mutta sehän on aina hyvä peruste jättää säännöt noudattamatta - kun ei ne oo mun mielestä hyvät!
Valittaako näistä kukaan mininkään,siis virallisella tasolla? Onhan nuo summat järettömiä
Ei ku ne ei ole hyvät. Välillä kun hommat menee vituiksi, ei nuo ajo/työajat anna mitään joustovaraa. Sit ku päivä menee todella vituiksi, olis halvempaa ottaa se sakko kuin maksaa työmiesten, nosturin, yms palkka siitä jos auto myöhästyis.
Ajo- ja lepoajoista ei liikenteessä paljon piitataTällasissa uutisissa pitäis myös kertoa millasia nämä laittomuudet on ollu. Koska jos ajat 20min yli päästäksesi johonkin järkevään taukopaikkaan tai vaikkapa kotiin, olet rikollinen, sinua rangaistaan ja päädyt tilastoihin sekä otsikoihin. Kuitenkaan tuolla 20 min ylityksellä ei ole minkäänlaista käytännön merkitystä kuljettajan vireystilan kannalta. Tuollaisissa uutisissa pitäis eritellä törkeät tapaukset ja niiden lukumäärät.
http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=51438:ajo-ja-lepoajoista-ei-liikenteessae-paljon-piitata&catid=2:kotimaa&Itemid=31
jos kolmevarttisen pitää jaettuna, paljonko pitää eri tauon osien välillä kulua aikaa?Onkos sekin jossain säännelty?? Ainakin sora hommissa pojat monesti aamulla töihin tullessa liikauttivat autoa parin minuutin verran, sitten kahville ja vartti siinä taukoa, sen jälkeen kovaa ajoa 4h28min ja puolituntinen tauko. Kelpas myös poliisille.
Onkos sekin jossain säännelty?? Ainakin sora hommissa pojat monesti aamulla töihin tullessa liikauttivat autoa parin minuutin verran, sitten kahville ja vartti siinä taukoa, sen jälkeen kovaa ajoa 4h28min ja puolituntinen tauko. Kelpas myös poliisille.
usein tulee n.30 min lastaus/purku ja sen jälkeen parin kilsan päässä vartin verran syömässä, jotenkin vaan tuntuu luonnottomalta yksikseen jotain hernesoppaa ryystää 45 min. :vihel:Sakon paikka...
usein tulee n.30 min lastaus/purku ja sen jälkeen parin kilsan päässä vartin verran syömässä, jotenkin vaan tuntuu luonnottomalta yksikseen jotain hernesoppaa ryystää 45 min. :vihel:
usein tulee n.30 min lastaus/purku ja sen jälkeen parin kilsan päässä vartin verran syömässä, jotenkin vaan tuntuu luonnottomalta yksikseen jotain hernesoppaa ryystää 45 min. :vihel:
Onkos sekin jossain säännelty?? Ainakin sora hommissa pojat monesti aamulla töihin tullessa liikauttivat autoa parin minuutin verran, sitten kahville ja vartti siinä taukoa, sen jälkeen kovaa ajoa 4h28min ja puolituntinen tauko. Kelpas myös poliisille.
Ei taida olla säännelty, mutta en ihmettelisi yhtään vaikka jossain kohtaa tulisikin jos tuollaiseen mainitsemaasi keplotteluun alettaisiin laajemminkin kiinnittämään huomiota. Olisi ehkä jopa toivottavaa. Minimi tunnin työ/ajoaika ennen ensimmäistä taukoa esimerkiksi?
ois todella mielenkiintoista kuulla, miksi se sinusta olisi toivottavaa? luuletko että sillä on jotain vaikutusta muka liikenneturvallisuuteen?
Nuo sinun esimerkkisi ovat minusta ihan järkeenkäypiä kaikki.
Tarkoitin lähinnä juuri sellaista aiemmin mainittua keplottelua, jossa työvuorot suunnitellaan päivittäin siten että se alkupään "tauko" käytännössä sisältyy työaikaan ja tarkoituksena on pidentää sen jälkeistä yhtämittaista ajoaikaa.
Merkityksestä liikenneturvallisuuteen en sano mitään, mutta siitä olen varma että asetuksen laatijan tarkoituksena on ollut antaa kuljettajalle 45 minuuttia taukoa per 4h30min ajorupeama.
Jos se varttitunti pidetään heti työvuoron alussa, ei sen varmaankaan voi katsoa edistävän kuljettajan virkeyttä - paitsi noissa sinun tapauksissasi tietysti, mutta lähtökohtanahan on että ajovuoro aloitetaan virkeänä, eikä sitä varten tarvitse heti pitää taukoa, eiksje.
Onkos sekin jossain säännelty?? Ainakin sora hommissa pojat monesti aamulla töihin tullessa liikauttivat autoa parin minuutin verran, sitten kahville ja vartti siinä taukoa, sen jälkeen kovaa ajoa 4h28min ja puolituntinen tauko. Kelpas myös poliisille.
Mites nuo kameratolpista saadut huomautukset ja sakot? eikös pitäis olla sama linja, koska menee rikesakon puolelle?
Olen saanut sakot 87kmh;sta, ja nyt tuli huomautus...sama nopeus. oiskos pitänyt kiistää heti se ekakin ja vaatia muuttamista kirjalliseksi huomautukseksi?
(alamäessä, pakokaasujarrulla tulin kameraan, ei riittänyt...oma moka, myönnän. tarvis jarrupalat punaisina tulla :) )
Oliks toi 87 todellinen nopeus vai siinä sakkolapus/huomautukses? Itellä kerran välähtäny ku epähuomios aamuhämäräs ajoin 86-87km/h mut ei siit tullu ees huomautusta :tutti: ...
tieliikenteen sosiaalilainsäädännön rikkominen. Ei käyttänyt ajopiirturin aikaryhmävalitsinta.kirjallinen huomautus.
Onko muut saaneet vastaavasta mitä? Vai mitään?
kirjallinen huomautus.Sama täällä
kirjallinen huomautus.
Sama täällä
10 päiväsakkoa.Tasan ei mee nallekarkit.
tieliikenteen sosiaalilainsäädännön rikkominen. Ei käyttänyt ajopiirturin aikaryhmävalitsinta.sain tuollasest törkeästä rikoksesta suullisen huomautuksen.
Onko muut saaneet vastaavasta mitä? Vai mitään?
Tasan ei mee nallekarkit.
Ei mee, ei sitten milllään ;D no valitetaan ja katotaanEi auta
Ei auta
Niinkö?joo oon kerran yrittäny
Ei auta
löytyi pykälä jonka mukaan kyltin on pysyttävä paikoillaan vaikka auto palaa eikä muka roudarin teippi kestä tulta...
Niiden kylttien pitäis kestää myös hapanta, emästä ja tulta jonkun määrätyn ajan. Sama koskee laivamatkan ajaksi liimattavia tarroja eli tässä maailmassa ei kulje yhtään laillista ADR-kuormaa.Tähän asiaan haluan sitten viittauksen. Luvussa 5.3 ei mainita sanallakaan, että suurlipukkeiden tulisi kestää paloa.
Tähän asiaan haluan sitten viittauksen. Luvussa 5.3 ei mainita sanallakaan, että suurlipukkeiden tulisi kestää paloa.
Oranssikilpien vaatimukset löytyvät kohdasta 5.3.2.2.1.
" Kilpi ei saa irrota alustastaan 15 minuutin palossa. Sen on pysyttävä kiinnittyneenä riippumatta ajoneuvon asennosta."
Ja nuo mitat ovat sitten noin päin. Monta kertaa olen meinannut laittaa v-maisuuksissani numerokilven 'pystyyn' ja katsoa kauanko saa ajella. Kun kerran nyyttimiehiäkään ei väärin asennetun kilven takia pysäytetä/havaittua virhettä korjauteta, niin minä kanssa sitten.
usein on kyllä pystyssä kilpi.taitaa olla ainakin jokaisessa TIP:n Schmitz:n kärryis :ide3:Ei se siitä sen laillisempaa tee.
Ei se siitä sen laillisempaa tee.juu ei niin ei, sanoin vaan että niin ne ovat niihin niitattu kiinni.
Tänään jouduin sitten "urani" toiseen ratsiaan, ja ensimmäiseen digi autolla. Kaikki kunnossa ja ilman huomautuksia selvisin, katsastusmies jopa kehui jarruja. Itseäni jäi vain mietityttämään kun viime viikolla "jouduin" ajamaan yhden vedon pitkäksi (5h04min), kun ei ollut mihin jäädä taukoa pitämään. Ois toki ollut bussipysäkkejä mutta omasta mielestä ei kyllä taukoa sellaisella tarvi viettää. No poliisin kanssa tästä keskusteltiin ja hänen mielipide oli että ilman muuta tuollaisesta ei tule sakkoa, ei edes huomautusta ja tuollainen noin puolen tunnin ylitys tulee katsoa läpi sormien. Millaisia kokemuksia muilla on vastaavasta tilanteesta?
Jos yrittää pitää tauot kunnossa ja ei ole poliisille heti ekana aukomassa päätänsä, niin kyllä niiden kanssa uskomattoman hyvin pärjää. :hattu:
Riippuu aika paljon :police:. Ei auta vaikka kuinka esittää rippikoulupoikaa/tyttöö puhtailla tai edes lähes puhtailla papereilla kun se koulukiusattu osuu kohdalle, mutta onneks maassamme on oikeuslaitos. Tosin ohan niitä asiallisiakin, valitettavan vähä vaa
Toivottavasti tuo päätyy käräjille asti, .
Haastehan sieltä sit paukahti postiluukkuun
"fight for your rights" :aamen:
oon tuos miettinyt, että jos itse saisin jonkun sakon liian lyhyestä tauosta, niin aika varmasti laskisin kuinka perkeleesti ylimääräistä taukoa tulee itselle siihen 28päivän periodiin. Näin ollen kyseenalaistaisin sen, että onko tässä koko systeemissä mitään järkeä, että jostain 10minuutin liian lyhyestä vrk-levosta saa sakon? koska ei sillä ole mitään tekemistä asian ytimen - eli tieturvallisuuden kansssa.
Laki on toki laki, vaikka paska onkin. Eli periaatteessa ei sillä mitään painoarvoa ole, koska aivoilla ei saa virkamies ajatella ja koska systeemi on vaan niin paska että variksetkin nauraa tien laidoilla.
Joku puhu täällä langattomasta piirturista tarkoittaa varmaan tulevaisuudessa sitä,että poliisi pystyy etävalvomaan auton jossa on langaton piirturi.
Skenaario kuuluu näin ,rekka lähestyy poliisi autoa ja kun ajo lepoaikalakia on rikottu niin poliisi autossa syttyy 100 watin punaiset halogeenit ilmaisemaan tämän rikkeen. :heko:
Miksi hommaa tehdä noin vaikeaksi. Kun rike paljastuu, tieto lähetetään poliisiasemalle josta sitten automaattisesti tulee sakko kuskille. Ehkä homman voisi vielä tehdä niinkin että kun sakkojen määrä ylittyy, autoon tulee tieto että tällä kuskillla ei ole enää ajo-oikeutta liikojen sakkojen takia, niin seuraavan pysäytyksen jälkeen auto ei enää lähde liikkeelle.Mitä se auttaa, kun venakot, polakit ja lätit jatkaa edelleen samaan malliin ku nytkin....
Näin saisimme kaikki tappajarekat pois suomen teiltä.
(Ja suomi takaisin 40luvulle)
Mitä se auttaa, kun venakot, polakit ja lätit jatkaa edelleen samaan malliin ku nytkin....
Seitsemän uutisissa, maikkarilla oli taas juttua automaatisen liikenteen valvonnan tehostamisesta. http://www.katsomo.fi/?progId=72047 (http://www.katsomo.fi/?progId=72047)jos tämä toteutuu, kyllä valtion pitää järjestää joka p paikalle ilmaisen katsastuksen että uskaltaa aamulla lähteä liikenteeseen.
(juttu alkaa noin 14 minuutin kohdalla)
Laitetta jolla pystytään tarkkailemaan turvaväliä, turvavöiden käyttöä on testattu. Eikä raskasta kalustoa unohdeta.
Kari Rantala, Päällikkö LP Mikkeli sanoi uutisissa näin:
"Raskaanliikenteen osalta: Jos sielä pyörissä tai akseleissa on jotain vikaa, sitä pystymme automaattisesti valvomaan."
jos tämä toteutuu, kyllä valtion pitää järjestää joka p paikalle ilmaisen katsastuksen että uskaltaa aamulla lähteä liikenteeseen.
Seitsemän uutisissa, maikkarilla oli taas juttua automaatisen liikenteen valvonnan tehostamisesta. http://www.katsomo.fi/?progId=72047 (http://www.katsomo.fi/?progId=72047)
(juttu alkaa noin 14 minuutin kohdalla)
Laitetta jolla pystytään tarkkailemaan turvaväliä, turvavöiden käyttöä on testattu. Eikä raskasta kalustoa unohdeta.
Kari Rantala, Päällikkö LP Mikkeli sanoi uutisissa näin:
"Raskaanliikenteen osalta: Jos sielä pyörissä tai akseleissa on jotain vikaa, sitä pystymme automaattisesti valvomaan."
Orwell näki jo kauan sitten mihin länsimaat on menossa, melko pelottavaa. Koska me saadaan tarpeeksemme ja tehdään jotain?Olisko 200 ruottalaista morapuukkoa tuupattuna 4-5 kylkiluun väliin jossain jotain??
Olisko 200 ruottalaista morapuukkoa tuupattuna 4-5 kylkiluun väliin jossain jotain??
Voitais jättää kaikki sakot maksamatta, ajetaan ilman korttia jos ottaa pois, ei käydä ammattipätevyyskursseja ym. niin muutaman vuoden päästä ne voi ihmetellä että kukahan tätä taloutta pyörittäis kun kaikki kuljettajat on vankilassa.Oot niin oikeessa tossa, sillä mäkin olen joskus ihan tosissani miettiny samaa. Meinaan jos multa joskus kortti lähtee, niin todennäköisesti en sitä enää ikinä takasi saa ku kärähdän kuitenki oikeudetta ajosta sillä välin. Kun ajattelee faktoja 13km lähimpään kauppaan, 32km lähimmälle rautatie asemalle, 60km työkkäriin ja verotoimistoon sekä sairaanhoitopiirin sairaalaan. Busseja täälä ei oo kulkenu kohta 30 vuoteen, niin varmasti tulee ajeltua niinkuin ennenkin, mutta niinhän ne kaikki kulmakunnan kortittomat juopotkin tekee. Naapuri naureskeli kerran, että kun viis ukkoo lähti kylille ei porukassa ollu ketää kuka olis voinnu menettää korttinsa ku kellään ei oo sellasta.
EU ei varmaan ota asiaa käsittelyyn koska on niiden keksintöä kaikki nää typeryydet mutta jos olis joku kansainvälinen oikeus johon tekee valituksen ihmisoikeusrikkomuksista ja yksilönvapauden rajoittamisesta.
Oot niin oikeessa tossa, sillä mäkin olen joskus ihan tosissani miettiny samaa. Meinaan jos multa joskus kortti lähtee, niin todennäköisesti en sitä enää ikinä takasi saa ku kärähdän kuitenki oikeudetta ajosta sillä välin. Kun ajattelee faktoja 13km lähimpään kauppaan, 32km lähimmälle rautatie asemalle, 60km työkkäriin ja verotoimistoon sekä sairaanhoitopiirin sairaalaan. Busseja täälä ei oo kulkenu kohta 30 vuoteen, niin varmasti tulee ajeltua niinkuin ennenkin, mutta niinhän ne kaikki kulmakunnan kortittomat juopotkin tekee. Naapuri naureskeli kerran, että kun viis ukkoo lähti kylille ei porukassa ollu ketää kuka olis voinnu menettää korttinsa ku kellään ei oo sellasta.Moon samas venees :aamen:
ei voi pitää paikkaansa. jos pitää, ajan päin sen hidastelijan takaluukkua.Samaa mieltä, no sakko sieltä kuitenkin oli tullut. Parempi ehdotus oli mielestäni se että ajetaan sitten rinnakkain 60km/h hesaan asti tuli mistäpäin tahansa, kun ei kerran saa ohi mennä..
7 § (29.4.1994/328)
Jos moottoritiellä on samansuuntaista liikennettä varten vähintään kolme ajokaistaa, saa kuorma-autoa tai yli seitsemän metrin pituista ajoneuvoyhdistelmää kuljettaa vain jommallakummalla kahdesta oikeanpuoleisesta ajokaistasta, jollei 5 §:n säännöksistä muuta johdu.
Samaa mieltä, no sakko sieltä kuitenkin oli tullut. Parempi ehdotus oli mielestäni se että ajetaan sitten rinnakkain 60km/h hesaan asti tuli mistäpäin tahansa, kun ei kerran saa ohi mennä..
Eikös se joka tapauksessa mene niin, että hitaammin ajavan ajoneuvon saa ohittaa nopeusrajoitusten puitteissa, kuitenkin haittaamatta muuta liikennettä tarpeettomasti tai aiheuttamatta vaaraa muulle liikenteelle? Tuollaiseen käsitykseen minä ainakin olen tieliikennelaista päässyt.Sama on käsitys myös täällä. No perästä kuuluu..
Tai en minä tiedä löytyykö tällaisesta mitään oikeaa lakipykälää mutta työkaveri siitä 162€ sakon kuitenkin tänään nappasi.
Tilanne oli ollut suurinpiirtein tämä. Edellä oli ajanut auto noin 70km/h, no kaveri oli työntänyt siitä ohi ja ottanut takaisin oikean kaistan jota oli jonkin matkaa kerennyt ajaa ennen kun oli edes ensinmäinen haitta-auto mennyt ohi.
Hieman tämän jälkeen oli takana tulleesta jonosta erottunut :police: auto ja pysäyttänyt ja kirjoittanut sakon kyseisestä aiheesta vedoten siihen että 120km/h rajoituksella ei "isolla" autolla saa ohittaa.
Mun käsittääkseni ainoa ohituskiellot moottoritieltä raskaalle kalustolle löytyy 1-tien tunneleista, joissa ne on erikseen liikennemerkillä merkitty.
Niinpä. Jos raskaalla kalustolla ei saisi moottoritiellä ohittaa, miksi se noihin tunneleihin olisi erikseen merkitty?
Kyllä tienpitäjät laittaa paljon turhia liikennemerkkejä. Meidänkin kadulla on kärkikolmiot ja läpiajokielto vaikka se on pihakatu.
Tavallaan. Periaatteessahan "tunneli alkaa"-merkistä pitäisi alkaa myös punaisilla kuorma-autoilla mustien henkilöautojen ohittamisen kielto, silti se merkitään erikseen koska jo pelkästään ensinmainittu merkki herättää lähinnä hilpeyttä. Samalla tavalla kuin "taajama alkaa"-merkistä alkaa myös 50km/h nopeusrajoitus ellei sitä sitten heti seuraavalla merkillä muuteta.No itsekkään en lappua ole nähnyt mutta en kyllä keksi yhtään hyvää syytä miksi kaveri jotain olisi jättänyt kertomatta. Tarkoin vielä kyselin että ethän kenenkään eteen mennyt kun lähdit ohittamaan, ja kivenkovaa väitti että tilanne oli tuo aiemmin kerrottu. En tiedä onko valitusta jo käynyt tekemässä, itsekkin epäilin että kaatuu jo ennen käräjille menoa.
Jos kuitenkin alkuperäinen tarina tuosta sakosta sisältää kaiken siitä tosiaan kannattaa valittaa, sillä todennäköisesti se ei mene edes käräjäoikeuteen asti kun joku ylempi lakeja tunteva henkilö sen repii. Sensijaan, kun en itse ole nähnyt lappua, en hämmästyisi vaikka sisällössä olisi jotain muutakin "hauskaa", sillä oletan kirjoittajan perusteella sakon saajan olevan jostain ent. Oulun läänin alueelta ja sieltä tulee monen fiksun kuskin lisäksi jostain syystä myös erottuva joukko sellaisia autokuskeja joiden kanssa on turha väitellä, koska he ovat ihan helevetin oikeassa - omasta mielestään. Kuten sekin joka Amorellan saunassa kivenkovaan oli sitä mieltä että Ruotsissa on yhdistelmän suurin sallittu nopeus 90km/h, ja ihmetteli kun sai sakon 87km/h:sta. Ei tietenkään kiistänyt, jättänyt allekirjoittamatta, pyytänyt harkinta-aikaa tai valittanut (joista Ruotsissa viimeinen on allekirjoitetun sakon kohdalla kuin kusisi housuunsa), koska järki eikä kielitaito eivät riitä.
menee ehkä hieman OT, mutta kun puhuttiin tuosta "kuorma-autolla ohittaminen kielletty"-liikennemerkistä, niin mitä se oikeen kattaa?
Että mitäpä jos joku vaikka vittuillakseen kiusaa kuorma-autoa niissä tunnelissa, niin täytyy hammasta purren ajaa vaikkapa 20kmh, tai jopa pysähtyä, ja laittaa leiriksi sekä humpaksi.
Kyllä mä olen ohi painanut, kerrankin joku ryssäbussi kulki ehkä 50kmh. ohi vaan niin että heilahti! vittu mä en motarilla ala marjoi poimii.
Eikös motarilla minimi sallittu nopeus oli 60kmh? mähän olisin rikkonut liikennesääntöjä kummassakin tapauksessa, joko ajanut liian hiljaa tai ohittanut vaikka oli kielto...En kyllä myönnä kuulleeni. Ei kait missään ole miniminopeusrajoitusta, siis kiveenhakattuna vaan se on tulkinnanvaraista :police:
En kyllä myönnä kuulleeni. Ei kait missään ole miniminopeusrajoitusta, siis kiveenhakattuna vaan se on tulkinnanvaraista :police:
En tiedä onko valitusta jo käynyt tekemässä, itsekkin epäilin että kaatuu jo ennen käräjille menoa.
tämmöisen löysin nopealla googlettamisellaSaako siis liikennetraktorilla ajaa moottoritiellä?
"Luvallisesti moottoritiellä kuljetettavan ajoneuvon (moottoriajoneuvon)rakenteellinen tai suurin sallittu nopeus on oltava vähintään 50 km/h. (Tieliikenneasetus 2luku 4 § 1.mom.) "
vaikka tuo pitäis paikkaansa, niin eihän se tosiaan tarkoita että alle 50kmh:sta sais sakot. vaan että sellaisella kulkineella ei saa ajaa motarilla, mutta henkilöautolla sais siis ajaa 5kmh siellä tunnelissa ja rekka ei sais ohittaa?Eiköhän jostain löydy tuollaisen kiusanteon kieltävä pykälä.
Pakko sanoa etten oikeastaan edes ymmärrä koko liikennemerkkiä.Enpä ymmärrä itsekään, mutta ei ole ainoa asia.
Kumpi esim ois vaarallisempaa/luonnollisempaa tunnelissa, kuorma-auto ohittamassa henkilöautoa joka tahallaan kiusaa kuorma-autoa, ajamalla 20kmh.Toi on varmaan retorinen kysymys, toivottavasti.
vaiko ihmisiä täynnä oleva bussi, ohittamassa räjähteitä/palavia nesteitä/myrkkyjä kuljettavaa yhdistelmää?
Viimeinen vain on laillista. Kummassakaan ei toki ole lainkaan vaaraa jos mitään epätavallista ei tapahdu..
Ja jos pilkkuja viilataan, ei suomessa ole ainoatakaan kolme/kuusi kaistaista moottoritietä, koska opasteet ratkaisevat asian ja ne oikeanpuoleiset ovat käytännössä aina liittymä/poistumiskaistoja, eli ei jatkuvia ajokaistoja. Katsokaapa opasteita siellä ylhäällä kun ajatte sellaista tienpätkää. Ei taida missään olla kolmea kaistaa merkitty samoilla opasteilla.
Helsingistä lahteen päin mennessä on jonkin matkaa kaikilla kolmella kaistalla Lahti. Sitten oikeanlaitimmaiseen tulee Kotka-Kouvola ja Kehä INäin on, mutta siinäkään ei ole kuin 100km/h rajoitus ei 120
oon törmänny monenlaisiin tulkintoihin ajo ja lepo ajoista. se mikä toiselle lain valvojalle on ok niin toisen piirin valvojalle se ei käy. jos ratsiassa joutuu tikitaali kortin näyttämään niin olkaa tarkkoja että virallinen valvoja jättää siihen merkinnän. ettei tu samasta vääryydestä tupla voittoa. ei pitäs olla kuulemma mahollista mut näin kävi.
Tänään jouduin sitten "urani" toiseen ratsiaan, ja ensimmäiseen digi autolla. Kaikki kunnossa ja ilman huomautuksia selvisin, katsastusmies jopa kehui jarruja. Itseäni jäi vain mietityttämään kun viime viikolla "jouduin" ajamaan yhden vedon pitkäksi (5h04min), kun ei ollut mihin jäädä taukoa pitämään. Ois toki ollut bussipysäkkejä mutta omasta mielestä ei kyllä taukoa sellaisella tarvi viettää. No poliisin kanssa tästä keskusteltiin ja hänen mielipide oli että ilman muuta tuollaisesta ei tule sakkoa, ei edes huomautusta ja tuollainen noin puolen tunnin ylitys tulee katsoa läpi sormien. Millaisia kokemuksia muilla on vastaavasta tilanteesta?
Tänään lähes vastaavasta ylityksestä (ajoaika 5h6min), vartin tauko pidetty mut 30 pitämättä, kortilla ei muita rikkeitä, liikkuvien poliisitäti lätkäs 10 päiväsakkoa ja vielä jakso muistutella että on sitten asteikon alkupäästä...noh, tiedossahan tuo oli että sakot saattaa tulla moisesta laittomuudesta
Ja asialle ei ollut mitään tehtävissä ennen kuin 4 ja puoli tuntia menee täyteen. Olisi ollut halvempaa kuin tuon poliisitädin kanssa keskustelu.
Kyllähän sille ois, tietoisen riskin otin, käytännössä siis se 4,5h tuli täyteen hamina-hki välillä sipoonlahden nesteen kohdalla, hesaan siis olin matkalla jonne auto parkkiin ja himaan, aattelin vetästä ilman taukoa ku väsytti perkeleesti et pääsis sen puol tuntii aikasemmin kotia nukkumaan kun aamulla oli taas aikainen alotus. Mut ihan oma valintahan ja moka toi oli. johan tässä olikin melkeen 5 vuotta ajeltu sakoitta.Sori mutta tuohon on pakko takertua "aattelin vetästä ilman taukoa ku väsytti perkeleesti" ??? Ymmärrän täysin että vituttaahan se jos on noin lyhyt matka kotiin mutta eikö tuo väsymys nyt kuiteskin olisi puoltanut tuota 30 min happihyppelyä? :)
Tämä aihe on varmaan sopiva tässä threadissa kysyttäväksi.
Jos päivän ajoaika menee yli 4,5h (jakeluhommissa) ja pitää tauon 45 minuuttia tai vaihtoehtoisesti 15 + 30 min, onko tämä taukoaika palkatonta aikaa? Näin olen tähän asti ainakin käsittänyt ja tuntilappuni täyttänyt, mutta tuntuu typerältä, että kuljettaja seisoo omalla ajallaan jossain kaukana kaikesta olosuhteiden pakosta tekemättä mitään.
Sori mutta tuohon on pakko takertua "aattelin vetästä ilman taukoa ku väsytti perkeleesti" ??? Ymmärrän täysin että vituttaahan se jos on noin lyhyt matka kotiin mutta eikö tuo väsymys nyt kuiteskin olisi puoltanut tuota 30 min happihyppelyä? :)
Kyllä se 45min tauko on ihan työaikaa tessin mukaan (vaihtelee sitten vähän työpaikoittain, maksavatko kokonaan vai osittain sen ajan).
Onko ruokatunti tehtaassa palkallista työaikaa?Tiedä miten nykyään, mutta takavuosina alta puolituntinen kuului työaikaan. Entisessä työpaikassa se tarkoitti että päivävuoro söi vapaa-ajallaan, kun taas aamu-, ilta- ja yövuoro söi työajalla. Asia saattaa riippua TESsistä, mutta muistaakseni se oli lakisääteinen.
Onko ruokatunti tehtaassa palkallista työaikaa?
Riippuu tehtaasta. Entisessä työpaikassa ambulanssin osia läjätessä 30min ruokatunti vähennettiin työajasta (eli syötiin omalla ajalla).
Tessistä lainaus:
5. Mikäli työpäivän pituus on vähintään 8 tuntia, työntekijällä tulee olla työn suorittamisen ohessa ja kuljetustehtävän kannalta sopivimpana ajankohtana mahdollisuus enintään kahteen virkistystaukoon. Muista tauoista ei palkkaa makseta.
6. Jaksottaisessa työssä työpäivää ei saa jakaa kuin kahteen yhtäjaksoi-seen työrupeamaan, jonka katkaisee enintään tunnin pituinen palkaton tauko. Tällä määräyksellä ei suljeta pois laeista johtuvien taukojen an-tamismahdollisuutta eikä rajata odotusajan käyttömahdollisuuksia.
Jos tuota näin maalaisjärjellä ajattelee, niin se 45min kuuluu työaikaan.
Ajo- ja lepoajat, soveltamisohje. Suomessa sovellettava ohje tulkintojen yhtenäistämiseksi tavara- ja henkilöliikenteen ajoaikoja ja niiden valvontaa koskevista säädöksistä (päivitetty 16.11.2009).pdf (http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdf)
Kannattaa vaikka tulostaa talteen mahd. ratsian varalta jos on :police: jotai epäselvyyksiä mm. 24h jaksotuksesta, tossa esimerkki 2:sessa (kuva alla) niillä ainaki heitetään vesilintua :koff:
Toinen juttu mistä täällä on joskus ollu juttua, kun pitää vuorokauslevon 2. osassa ni päivän pituus ei sais muka ylittää 13h, mutta tossa esimerkissä päivän pituus on 15h sisältäen 3h vuorokausilepoa ja ton 15h jälkeen 9h vuorokausilepo.
Eli jos mulla on vaikka 7h ajomatka ajettavana päivän aikana, ajan 2h ja menen kahville tarkoituksena pitää 15min tauko joka venyy yli 45min kun sattuu tulemaan joku tuttu samaan paikkaan. Ajoa jäljellä 5h. Voiko tuon ekan tauon hyödyntää 15min taukona jolloin riittäisi 30min tauko myöhemmin vai onko homma "nollaantunut" ja täytyy pitää 45min?
No kyllähän se nollaantuu :hattu: pitää vaan paskanjauhamisen ja kahvin juonnin välissä käydä laittamassa piirturi muulle työlle ennenkuin 45 min. tulee täyteen.Joskus on tuollainen virhe käynyt kun olen jonnekin vartin tauolla jumittunut tunniksi tai kahdeksi ja olen joutunut myöhemmin pitämään ylimääräisen 45 min. myöhemmin.
tä?
Niin olen ymmärtänyt että digi piirturi ei ymmärrä esim tilannetta jossa ensin ajat pari tuntia, pidät kolmen varitin hemmokaffit ja sitten ajelet 2,5h ja pidät puoltuntii. Niin eihän se digi ymmärrä lyhentää tota kolmevarttista vartiksi että saisi tuon toisen tauon kohdalla "tauon täyteen"?
Niin olen ymmärtänyt että digi piirturi ei ymmärrä esim tilannetta jossa ensin ajat pari tuntia, pidät kolmen varitin hemmokaffit ja sitten ajelet 2,5h ja pidät puoltuntii. Niin eihän se digi ymmärrä lyhentää tota kolmevarttista vartiksi että saisi tuon toisen tauon kohdalla "tauon täyteen"?No mutta ei sillä ole väliä vaikka se T-kirjain siellä palaakin. Kyllä sen tulosteesta näkee miten olet oikeasti toiminut. Ja eikös se 45 minuutin jälkeen ala aina uusi jakso jolloin saat taas ajaa 4h30min
Kyllä sen tulosteesta näkee miten olet oikeasti toiminut. Ja eikös se 45 minuutin jälkeen ala aina uusi jakso jolloin saat taas ajaa 4h30min
Ja jos harakat liputtaa varikolle, niin niilläkö on oikeus lätkäistä sakko liiasta tauottelusta?
Haistakoon v*ttu.. :koff:
Eli siis.. ajat 2h ja vartin suunniteltu tauko venähtääkin yli 44min. En välitä siitä, pistän paperille ylös ajat ja ajan 2,5h, jonka jälkeen pidän 30min tauon.Ekan tauon jälkeen tuloste johon maininta muusta työstä, niin tauko ei ole liian pitkä ;)
onhan niillä oikeus.
saahan siitäkin sakon, jos päivä venyy ylimääräisten taukojen takia liian pitkäksi.
"haistakaa vittu" on ajoaikalain toinen nimi... :embarassed:
käypi kaffilla tai puhuu paskaa ekalla tauolla muttei merkkaa sitä tauoksi. Sen jälkeen ajaa sen 2,5h ja pitää 45min. Tämä siis tuohon edelliseen Sauniksen esimerkkiin viitaten. Toki se meni ajoaikalain mukaan ihan jees noin mutta työaikalaki sitten taas tahtoo sanoa että jokaista 5,5h aikajaksoa kohti on pidettävä taukoa 30min. Eli kovin kauaksi aikaa ei suustaan kannata jäädä kiinni jotta tuo jälkimmäinen tauko siihen Hirvaskankaalle osuu :) Työaikalakiahan ei poliisi tienpäällä valvo, ne tuijottaa vain ajoaikalakia mutta sitten se ilkeä setä herra työsuojelutarkastaja kun tulee käymään kylässä niin sitä ne saattaa kiinnostaakkin.
Jompi kumpi meistä on nyt ymmärtänyt jotain väärin. Lakihan sanoo, että 24h jakso alkaa aina vuorokausilevon päätyttyä.
Mutta miten mulla on sellanen mielikuva , että työaikalaissa lukee jotenkin niin , että: työnantajan on annettava mahdollisuus pitää 30min tauko jokaista 5,5h jakson jälkeen.? eLi ei ois pakko pitää, mutta sais pitää.Tiä sitten miten käytännössä menee.
Sitä tossa vaan meinasin ku tääl joku sano et jos päivän pituus on 13h niin tauko 11h, ja jos päivän pituus 15h ni tauko 9h, muuta vaihtoehtoa ei ole. Mut ton soveltamisohjeen mukaan käy et pitää 13h päivän jälkeen 9h tauon ja sit alkais uus päivä/24h tarkkailujakso vaikka toi 24h ei ees tuu täyteen, siinä mieles tyhmä termi toi 24h tarkkailujakso. Pitäs tarkentaa et max. 24h tarkkailujakso, et se voi olla lyhyempiki jos 9h lepo tulee aikasemmin täytee niinku tos esimerkis.
saahan siitäkin sakon, jos päivä venyy ylimääräisten taukojen takia liian pitkäksi.
"haistakaa vittu" on ajoaikalain toinen nimi... :embarassed:
Mulle taas ratsiassa poliisi tulkitsi, että 45min lepo katkaisee ajoajan tarvittaessa. Niiden mukaan sai pitää vaikka 2h taukoja ja sitten riitti 30min tauko, kun laki ei kiellä pitämästä ensin yli 15min taukoa. Jos tuosta sakon saa, niin tuskin kestäis oikeudessa tarkastelua, että kuski on levännyt liikaa.
Mulle taas ratsiassa poliisi tulkitsi, että 45min lepo katkaisee ajoajan tarvittaessa. Niiden mukaan sai pitää vaikka 2h taukoja ja sitten riitti 30min tauko, kun laki ei kiellä pitämästä ensin yli 15min taukoa. Jos tuosta sakon saa, niin tuskin kestäis oikeudessa tarkastelua, että kuski on levännyt liikaa.ton mukaan mäkin oon menny, digiä en ole hirveesti seurannut mutta ei se siitä mun mielestä ole varoittanut.
ton mukaan mäkin oon menny, digiä en ole hirveesti seurannut mutta ei se siitä mun mielestä ole varoittanut.
Ainaki stoneridgessä nollautuu näytölt pidetyt taukominuutit ku yli 45min tauon jälkee lähtee ajamaan. Eli pitäs pitää se 45min taas jos ajoaika menee yli 4,5h. Muuten syttyy T-valo mittaristoon ja kortille+piirturiin merkintä ajoajan ylityksestä. Itellä kerran meni vahingos yli 15min tauko, just 44min kohal huomasin ja vaihdoin työlle mut silti tuli 45min taukoo.Aika paskoja. Pitäis kai noi vialliset piirturit palauttaa valmistajalle, väärin ohjelmoituja.
Eikös lakitekstissä sanota aivan selvästi että kun taukoa on 45 minuuttia tai yli niin ajoaika laskenta alkaa silloin alusta.Se on sitten vaan poliisista kiinni haluaako sakottaa jos ajoaika on nollaantunut liian aikaisin.Sen jälkeen saat ajaa 4,5 tuntia jos haluat mutta 30 minuuttisenkin saat pitää siinä ekan 4,5 tunnin kohdalla. Asenteesta kiinni? Vitun lampaat.
Ja jos lyhyeksi tauoksi tarkoitettu venähtää kolmevarttiseksi ja ajoaika nollautuu väärään aikaan päivästä niin kyllähän se on ihan omaa huolimaattomuutta eli vikapää löytyy peilistä.
Digipiirturin kanssa pärjääminen on vaan asenteesta kiinni.
Sen jälkeen saat ajaa 4,5 tuntia jos haluat mutta 30 minuuttisenkin saat pitää siinä ekan 4,5 tunnin kohdalla. Asenteesta kiinni? Vitun lampaat.Piti ihan tarkistaa että oliko se Lennyn tekstiä sittenkään kun sattui tuo hmmm"turun murre" tuolta silmään :vihel:
. Asenteesta kiinni? Vitun lampaat.Jep,mistä muustakaan? Vuodesta -06 on eletty digiajasssa ja tällä hetkellä on 1vuosi 5kk ja 9päivää ilman pienintäkään "punaista" piirturissa ja ihan mukavasti on mennyt niin koti kuin työasioidenkin suhteen,sopivassa balanssissa.
http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdfToi on tulkinta ohje. Ei laki eikä säädös. Eli vain ohjeellinen, mutta ei sitova :tutti:
sivu 9
Jos ajan esim 2h, pidän 45 minuutin paussin, jonka jälkeen digidigi nollaa ajoajan ja ajan tämän jälkeen esim 4h ja lopetan päivän, onko se väärin?
No sitä minäkin, en mä ymmärrä, että mitä väärää siinä ylipäätään olis, kun 4,5h ajoaika ei ylity. Joskus se tauko esim. jakohommissa täytyy pitää silloin, kun siihen on mahdollisuus, oli se sitten 2h tai 4,5h ajon jälkeen.
Yhdessä tai kahdessa osassa pidetyn vähintään 45 minuutin tauon jälkeen alkaa aina uusi taukolaskenta eikä aikaisempia ajo- ja taukoaikoja oteta huomioon.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat
Eli jos mulla on vaikka 7h ajomatka ajettavana päivän aikana, ajan 2h ja menen kahville tarkoituksena pitää 15min tauko joka venyy yli 45min kun sattuu tulemaan joku tuttu samaan paikkaan. Ajoa jäljellä 5h. Voiko tuon ekan tauon hyödyntää 15min taukona jolloin riittäisi 30min tauko myöhemmin vai onko homma "nollaantunut" ja täytyy pitää 45min?
Sisussa meni näköjään tauko vituiksi ku pistin käymään tyhjää et latailee akkuja yön pakkasille. Sen verran öljyt jähmeessä laatikossa että pyörittää kardaania tyhjäkäynnillä ennenku paineet nousee perien lukoissa. 2min tuli ajoa ja taulo katkes vaikla paikallaan kävi..Vaihda piirturi? Toi on jo aika typerää.
Vaihda piirturi? Toi on jo aika typerää.
Eikai se piirturin vaihtokaan auta? Ei mulla kävis edes mielessä vilkaista piirturia kun auto kolisee tyhjäkäyntiä että piirtääkö se ajoa...Eikä mulla olisi kortti koneessa viikonloppuna, jos vain käytän autoa...
Eikä mulla olisi kortti koneessa viikonloppuna, jos vain käytän autoa...
Miks sitä pois ottamaan jos sitä ei muualla viikonloppuna tarvii?No vastaisuuden varalle ainakin itse tuossa tapauksessa ottaisin.
Mitäköhän mahtaa konstaapeli tuumata kun mun kiekkoja kattelis, kun ajoa sen max. 2.5h, sen jälkeen taukoa parhaimmillaan 2-3h ja sen jälkeen taas max. 2h ajoa ja päivä täys. :hullu: :hullu:
Miks sitä pois ottamaan jos sitä ei muualla viikonloppuna tarvii?
No vastaisuuden varalle ainakin itse tuossa tapauksessa ottaisin.
Eri asia tietysti muutenkin itsellä, kun sen ottaa lähes aina päivän päätteeksi pois, koska koskaan ei 100% varmaksi tiedä, millä aamulla lähtee liikenteeseen...
Miks sitä pois ottamaan jos sitä ei muualla viikonloppuna tarvii?
Mie ainakin otan kortin pois aina kun lopetan päivän.Tämmöisen tulkintaohjeen olen kuullut, että kortti yöpyy siellä missä kuljettajakin. Eli jos olet autossa yötä, kortti on koneessa, jos kotona yötä, niin kortti on kotona.
Tämmöisen tulkintaohjeen olen kuullut, että kortti yöpyy siellä missä kuljettajakin. Eli jos olet autossa yötä, kortti on koneessa, jos kotona yötä, niin kortti on kotona.
Suoranaista perustetta lainsäädännöstä en löytänyt moiselle jutulle, mutta ihan järkeenkäypä logiikka tuossa on. Kuitenkin siitä kortista tarttis pitää huolta, niin sittenhän siitä on huolehdittu, kun se on mukana. Toisaalta onhan se jollain yhden auton miehellä vähän höntin sorttista ottaa kortti pois koneesta ehtoolla ja pistää aamulla takasin, kun ei sillä autolla kuitenkaan muut aja. Mutta voihan siellä käydä vaikka rosvo ja pölliä sen kortin. Tosin voidaanhan se pölliä kotoakin, että...
Suoranaista perustetta lainsäädännöstä en löytänyt moiselle jutulle, mutta ihan järkeenkäypä logiikka tuossa on.Lainsäädännön puolesta kortin voi ottaa pois aina tauolla :hullu: Konstaapeli vois kyllä repiä hiuksiaan!
Kuten minäkin, siis tähän lisäten vielä, että sikälikin vahingosta viisastuneena. Nimittäin syksyllä ekoja viikkoja, kun tuolla digidigillä ajoin, kävi perjantaina niin, että kotiin lähtiessä siinä oli jotain sählinkiä ja kortti jäi koneeseen ja piirturi jäi vieläpä vasaralle.
Mie ainakin otan kortin pois aina kun lopetan päivän.
Kuten minäkin, siis tähän lisäten vielä, että sikälikin vahingosta viisastuneena. Nimittäin syksyllä ekoja viikkoja, kun tuolla digidigillä ajoin, kävi perjantaina niin, että kotiin lähtiessä siinä oli jotain sählinkiä ja kortti jäi koneeseen ja piirturi jäi vieläpä vasaralle.
Huomasin tämän vasta maanantai-aamulla, kun piti kaivaa kortti kukkarosta ja laittaa koneeseen. Ja se siis oli jo siellä...
Se siitä viikkolevosta...
:pase:
Eli pääsyy päivänpäätteeksi kortin pois ottamiseen, tuo ettei aamulla ole varmuutta millä ajaa ja toinen se, ettei ainakaan jää vahingossa vuorokausilepo, tai viikkolepo pitämättä.
Mitähän tuostakin poliisi ratsiassa tuumaa, kun koko viikonloppu ollut vasaralla, lienee aika turha selitellä mitään...?
Kuten minäkin, siis tähän lisäten vielä, että sikälikin vahingosta viisastuneena. Nimittäin syksyllä ekoja viikkoja, kun tuolla digidigillä ajoin, kävi perjantaina niin, että kotiin lähtiessä siinä oli jotain sählinkiä ja kortti jäi koneeseen ja piirturi jäi vieläpä vasaralle.
Huomasin tämän vasta maanantai-aamulla, kun piti kaivaa kortti kukkarosta ja laittaa koneeseen. Ja se siis oli jo siellä...
Se siitä viikkolevosta...
:pase:
Eli pääsyy päivänpäätteeksi kortin pois ottamiseen, tuo ettei aamulla ole varmuutta millä ajaa ja toinen se, ettei ainakaan jää vahingossa vuorokausilepo, tai viikkolepo pitämättä.
Mitähän tuostakin poliisi ratsiassa tuumaa, kun koko viikonloppu ollut vasaralla, lienee aika turha selitellä mitään...?
No mitäs se haittaa vaikka pitääkin 45min tai yli tauon ennenkuin on 4,5h täynnä? eihän se ole kiellettyä,ei sitä koko ajoaikaa tarvitse käyttää ennenkuin voi pitää tauon.Eihän se haittaakaan, lähinnä vitsillä tuon heitin.
Tänään tuli sähköpostiin kyselyä ajoaikalaista ja sen toimivuudesta.Eikös nyt jotai "Yöksi Kotiin" muutosta ajettu etiäpäin.. :ide3: En kylläkään muista tältä kädeltä mitä muutoksia haettiin. Lisää ajoa ja vähemmän taukoa kai, eiköhän pääpiirteet olleet siinä.
Sama kysely tuli mullekki ja lähetetty jo.
Eikös nyt jotai "Yöksi Kotiin" muutosta ajettu etiäpäin.. :ide3: En kylläkään muista tältä kädeltä mitä muutoksia haettiin. Lisää ajoa ja vähemmän taukoa kai, eiköhän pääpiirteet olleet siinä.
Vaan miten käy digin kanssa? Jos tuo tulee voimaan niin saako olla joka viikko tulostamassa ja kirjaamassa?
Ja jos kerrankin tulee hyödynnettyä niin tuskin tarttee sit vähään aikaan ajella ranskaan tms..
Toi 7h ois ihan hyvä, ni ei jäis aina noista laivan ~8h-8:59h tauoista merkintää.Mitä merkintää?
Mitä merkintää?
Siis ei jäis tauko lyhkäseks.
Eikös sen saa ajaa "laiva"-asennolla ulos ja jatkaa tauon? Voin olla tästä ihan pihalla, mutta tuommoisesta oon kuullu puhuttavan...
Joo mut sit pitää pitää 11h tauko, eikä semmosiin oo aikaa.
Joo mut sit pitää pitää 11h tauko, eikä semmosiin oo aikaa.Tuo (http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdf) ei ainakaan rajaa millään lailla, etteikö ysituntista saisi keskeyttää laivaan/laivasta ajon takia.
Tuo (http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=22159&name=DLFE-9543.pdf) ei ainakaan rajaa millään lailla, etteikö ysituntista saisi keskeyttää laivaan/laivasta ajon takia.
Se rupes pohdituttamaan että jos just samat työt olis tehny vanhemmalla digipiirturilla, kone näyttäis ajoajaksi yli 10h ja tieliikenteen sosiaalilainsäädäntöä olis rikottu, eniten ehkä tollanen vois vituttaa jos toi olis se kolmas rike jonka ansiosta kortti lähtee ???
onneks on digissä uudet ohjelmat ettei joka liikahdus tuo ajoaikaa. :JES:Lisääkö toi uus malli myös yhden minuutin ajon jälkeen, niinkuin vanha?
Lisääkö toi uus malli myös yhden minuutin ajon jälkeen, niinkuin vanha?Jos siitä viimesestä minuutista yli puolet oli ajoo, niin eikös se sen sitten ajoks merkkaa?
Tuli vaan mieleen kun just laitoin parkkiin piirturin näyttäessä 4.29 ajoaikaa. Piirturi tauolle ja kusella käynti. Kun tulin takaisin autoon, niin piirturi sanoi tauko heti!
Eilen ajoajaksi tuli 9h 58 min ja oli kärrynvaihtoja, laituriinperuuttamisia yms. muutaman sekunnin liikautuksia, onneks on digissä uudet ohjelmat ettei joka liikahdus tuo ajoaikaa. :JES:
Se rupes pohdituttamaan että jos just samat työt olis tehny vanhemmalla digipiirturilla, kone näyttäis ajoajaksi yli 10h ja tieliikenteen sosiaalilainsäädäntöä olis rikottu, eniten ehkä tollanen vois vituttaa jos toi olis se kolmas rike jonka ansiosta kortti lähtee ???
Jos siitä viimesestä minuutista yli puolet oli ajoo, niin eikös se sen sitten ajoks merkkaa?Eihän ton vanhankaan PITÄISI lisätä sitä minuuttia :(
...Menikö koko piirturi vaihtoon vai onnistuko ohjelmiston päivitys?Autossa oli sillon kun se tuli mulle toi piirturi mutta luulen et laite vaihdetaan.
Eihän ton vanhankaan PITÄISI lisätä sitä minuuttia :(Pitää, koska autohan on LIIKKUNUT ja silloin vanhanmallinen HUIPPUNYKYAIKAINEN digidigi huomaa, että autolla ajetaan, jolloin se lisää sen minuutin tai kaksi. Heil EU saatana.
Pitää, koska autohan on LIIKKUNUT ja silloin vanhanmallinen HUIPPUNYKYAIKAINEN digidigi huomaa, että autolla ajetaan, jolloin se lisää sen minuutin tai kaksi. Heil EU saatana.Olikos toi sarkasmia vai ootko tosissas ???
Ajamaton minuutti on kyllä sakotusperusteena laiton, mutta mites sen todistat ???
onhan siitä ihan säädöskin, että vanhalla digillä saa tulla "liikaa" ajoa, jos on ollut paljon pysähdyksiä.Onko? Vielä kun se kerrottais konstaapeleille niin voisivat olla jakelematta niitä suullisia huomautuksiaan.
Ja oikeestaan en ees tiedä mistä niilä on syy antaa suullinen huomautus..siitäkö että oot ajanu niinkun kuuluu mutta elektroniikka tekee susta rikollisen. Ei siinä periaatteessa oo kyllä mitään nuhdeltavaa ja huomautettavaa suullisesti eikä kirjallisesti...mutta tämä tää ala on vaan niin perseestä ei voi minkään.....Taitaa ne syyt suullisiin huomautuksiin olla vaan siinä että jostain on pakko päästä joka kerta huomauttamaan. Niitähän voi antaa jopa siitä että liinat ei ole järjestyksessä :pase:
Taitaa ne syyt suullisiin huomautuksiin olla vaan siinä että jostain on pakko päästä joka kerta huomauttamaan.
siis näinhän se on.
sen takia antavat kirjallisia huomautuksia, että ne jäävät tilastoihin ja niistä raportoidaan. Eli tulee "tulosta" ja poliisien valvonta näyttää tarpeelliselta, vaikka mitään sakotusmahdollisuutta/oikeaa rikettä ei edes olisi. Ja nämähän listataan myös iltapaskalehtien tilastoihin, niin tavalliset ihmiset voivat päivitellä mitenkä ammattikuskit rikkoo ajoaikalakeja ja kuormat on huonosti sidottu....
Puhut Heikki asiaa :puna: Itse tuossa muutama vuosi taaksepäin niin olin ratsiassa ja kun digistä ei millään löytynyt rikettä niin paikalle tuli 2-3 edustajaa lisää kattomaan tilannetta että eikö muka ole, noh sitten ruvettiin kyselemään olenkos kenties ajanut kiekko-autoa lisäksi ???Joo,arvokasta työtä oikeat poliisitkin tekee mut tollanen hakemalla rikkeen hakeminen on poliisin taholta omiin muroihin kusemista.
Kuinkahan ne poliisit jotka tutkii jotain pedofiileja, huumekauppiaita, murhia yms. oikeita rikoksia, suhtautuu noihin LP miehiin jotka kyttää autokuskien minuuttien ylityksiä ???
eivät arvosta.
näin olen kanssa ymmärtänyt..
Olikos toi sarkasmia vai ootko tosissas ???Pitäs varmaan useemmin käydä tälläkin puolella lueskeleen.
Ajamaton minuutti on kyllä sakotusperusteena laiton, mutta mites sen todistat ???
Tolleen illun tavalla se kyllä onnistus.
Mitenkähän poliisi setä suhtautuu tilanteeseen, kun siirretään kuorma-autoa koekilvillä tien päällä ja ilman digikorttia? Töiden puolesta välillä tulee tälläinen tilanne vastaan.
Täyttä mutua: Sitä ei ole tie- eikä ammattiliikenteeseen rekisteröity joten miksi tarvis korttia?
Piirturit kyllä on, eli todennäköisesti setä sininen kirjoittaisi lapun muistoksi :vihel:
Tarrakilvet voi kai olla "kenen nimissä" vaan ja onko digipiirturissa joku firmakohtainen ohjelmointi?
Mitenkähän poliisi setä suhtautuu tilanteeseen, kun siirretään kuorma-autoa koekilvillä tien päällä ja ilman digikorttia? Töiden puolesta välillä tulee tälläinen tilanne vastaan.
It is obligatory to install a digital tachograph in new vehicles having a mass of more than 3,5 tonnes (in goods transport) and carrying more than 9 persons including the driver (in passenger transport).# http://ec.europa.eu/transport/modes/road/social_provisions/tachograph/
Täältä löytyy poikkeukset ajopiirturin käyttöpakkoon liittyen - http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2007/20071221 Muutoin sitä tarvitsee käyttää myös ei-luvanvaraisissa kuljetuksissa, jos ajoneuvo on kuorma-autoksi rekisteröity. # http://ec.europa.eu/transport/modes/road/social_provisions/tachograph/
Mites, jos ajan firman autolla oman muuttokuorman, enkä maksa mitään vuokraa autosta eli ei ole kaupallista ajoa tarviiko käyttää digi-korttia? Ja mitenkähän sitte jos se auto pysäytetään seuraavana päivänä ratsiaan ja huomataan että on ajettu ilman korttia, Harjakaisen sanoin: Kuka vastaa, kuka maksaa?!?
Meillä ajettiin ennen rekisteröintiä out-tilassa, kun siirreltiin pajalta toiselle. Vasta rekisteröinnin jälkeen laitoin ekan kerran minkään kortin koneeseen.
Mites toi ny menee.. Kun tähän viikkoon on tullu 12h päiviä 5kpl ja yks 9hpvä. Kuudesta peräkkäisestä työpäivästä saa sakkoa? Ei kauhean useasti näissä hommissa oo tarvinnu yhteen viikkoon kuutta päivää ajaa putkeen.. :hattu:
56 tuntia on viikottainen maksimityöaika. 90 tuntia per kaksi viikkoa.Eikö tuo ole maksimi ajoaika?
Eikö tuo ole maksimi ajoaika?
Mites toi ny menee.. Kun tähän viikkoon on tullu 12h päiviä 5kpl ja yks 9hpvä. Kuudesta peräkkäisestä työpäivästä saa sakkoa? Ei kauhean useasti näissä hommissa oo tarvinnu yhteen viikkoon kuutta päivää ajaa putkeen.. :hattu:
Kyllähän 6 päivää saa ajaa putkeen, kunhan vain viikossa ei tule ajoaikaa 56h enempää.Hyvä juttu! :hattu: Ajoaikaa ei taida tulla ku 36h.. 1400km. Onneks jakelussa ei ajoajat niin herkästi ylity. Työtunteja olikin sit se 69h..
Mites toi ny menee.. Kun tähän viikkoon on tullu 12h päiviä 5kpl ja yks 9hpvä. Kuudesta peräkkäisestä työpäivästä saa sakkoa? Ei kauhean useasti näissä hommissa oo tarvinnu yhteen viikkoon kuutta päivää ajaa putkeen.. :hattu:
Työhönsidonnaisuus eli työaika on eri kuin ajoaika ja saa olla 2 kertaa viikossa 13h 3 kertaa viikossa 15h sitä ei saa ylittää.
Tulipa taas mieleen ku näitä luki, että VI**U MITÄ P*SKAA!!!Just niin :hattu: :hattu: :hattu: :hattu: :hattu: :hattu:.
Mites, jos ajan firman autolla oman muuttokuorman, enkä maksa mitään vuokraa autosta eli ei ole kaupallista ajoa tarviiko käyttää digi-korttia? Ja mitenkähän sitte jos se auto pysäytetään seuraavana päivänä ratsiaan ja huomataan että on ajettu ilman korttia, Harjakaisen sanoin: Kuka vastaa, kuka maksaa?!?
Onneksi on kiekkovehje...Ei sitä silläkään saa ylittää.
Kirjallinen huomautus tulee yleensä joka ratsasta, joskus suullinen. Aina on päiviä yli 15h ja ajoaikoja yli 10h. Toisaalta 2-viikkojaksossa max 6-7 työpäivää eli tunnit kokonaisuudessaan hyvin kohtalaisetEi kai se auta ku toivoo parasta ja peltä pahinta.
Jep pitää vain olla ne todennäköiset syyt epäillä. Pelkkä töissä oleminen ei siihen riitä.
Johan tämä ammatti antaa syyn epäillä, joten eiköhän tuo pykälä täyty meidän kohdalla.
Ei täytä ja tästä on ennakkotapaus.Ennakkotapaus siitä, että kuljettajaa ei automaattisesti epäillä rikoksesta? Hieno ala tämä kuljetusala. :hattu:
Mutta ei todennäköistä syytä ;)
Johan tämä ammatti antaa syyn epäillä, joten eiköhän tuo pykälä täyty meidän kohdalla.
mä odotan innolla sitä hetkeä, kun aletaan penkoa hyttejä läpikotaisin digikortti-koirien nuuskimana vain sillä perusteella, että kuljettaja on oman digikorttinsa perusteella pitänyt liian säntillisesti tauot -hurskaimmat jopa ylimääräisiä :o
Helpottaa kummasti jos pitää kortin piirturissa 24/7 :tutti:
onhan niitä huijauslaitteitakin
Voi olla joo. Mut siinähän epäilevät jos ei ole todennäköistä syytä epäillä ni saavat pulittaa 50€/tunti kunnes auto on tismalleen samassa kunnossa ku ennen laitonta kotietsintää.Onko toi joku virallinen taksa mukamas? Jos oot syyttömänä vankilassa,korvaus oli jotain 200€ vuorokausi.
Onko toi joku virallinen taksa mukamas? Jos oot syyttömänä vankilassa,korvaus oli jotain 200€ vuorokausi.
viivyttämisestä aiheutuvista tulonmenetyksistä.Ei taida olaa ennakotapausta?
Ei taida olaa ennakotapausta?
Ei ainakaan vielä tietääkseni. Jos olisin joutunu venaa 3h vuosaaren tullis mitä tuurari joutu ku tulli arpo ylittääkö kontin kuorma adr vapaarajan vai jääkö alle, varmaan ois saanu oikeus selvittää onko mitään järkeä pitää autoa noin pitkään jos ei tullivirkailijat edes tiedä adr-säädöksiä.
Jos kysymys on tosiaan tuosta asiasta, silloin kannattaa esittää pölhöille joku painotuote kuten adr-kurssikirja tms. mistä asia käy ilmi, ja ellei vieläkään, niin voi toki esim. soittaa yrityksen turvallisuusneuvonantajalle. Ääritapauksessa täytyy sitten pyytää poliisi paikalle ja pyytää vielä erikseen poliisia joka tuntee ADR-määräyksiä. Ja joka tapauksessa mikäli noin kauan joutuu potkimaan kiviä virkamiesten arpoessa, täytyy niiltä jo saada kirjallinen todistus siitä että ovat omaa osaamattomuuttaan pidätelleet autoa paikallaan noin kauan. Jos kyse taas oli siitä että tullitarkastajat epäilivät etteivät kuorman dokumentit pidä paikkaansa kuorman vaarallisten aineiden massan osalta (kiloinahan ne kaikki ilmoitetaan, ei litroina tms.), sitten vain kontti kadulle ja tulli syynää ja tutkii mutta auto päästetään muualle töihin. Tässäkin voi tietysti miettiä olisiko tullin pitänyt suorittaa tehtävänsä jo aiemmin, jo kontin ollessa satamassa - paikataanko tässä vain aikaisempaa laiminlyöntiä ja annetaan yksityisen yrityksen kärsiä siitä?
Eikä noiden huomautuksien idea olis "olet tehnyt tässä virheen, poliisisetä nyt vähän opastaa.äläkä tee enää näin"?Taitaa vaan toimia tommoset huomautukset ihan väärällä tavalla, kun yrittää pitää kaiken laillisena ja sitten kontrassa napistaan siitä yhdestä ainoasta minuuttien rikkeestä kuukaudessa. Ei semmoinen kerta kaikkiaan kannusta edes yrittämään täysin rikkeetöntä suoritusta.
Kerran itse kysyin vastaavasta huomautuksesta poliisilta. Niin tuumas, että kirjoittaa huomautuksen, niin tämä "rike" on silloin käsitelty ja tähän ei voi toinen poliisi enää puuttua. En tiedä pitikö paikkansa, mutta näin mulle väitti.Päällekkäiset rangaistukset on kielletty eli kyllä sen pitäisi sakolta suojata.
eli sun mukaan se 3h jaetun tauon eka osa ei tavallaan kuulu työhönsidonnaisaikaan? onko näin? mulla ei ole tietoa...Lainaus ajo- ja lepoaika asetuksesta:
2. Jokaisen 24 tunnin ajanjakson kuluessa edellisen vuorokautisen tai viikoittaisen lepoajan päättymisestä kuljettajan on täytynyt pitää uusi vuorokautinen lepoaika.Eli sillä ei ole väliä kuuluuko työhönsidonnaisuusaikaan vai ei. Se seuraava vrk-lepo, kun pitää pitää 24 tunnin sisällä työpäivän alkamisesta.
Ehkä jankutan mutta kun se 24h periodi tavallaan katkeaa sen jaetun levon ekan pätkän ajaksi. Pykälähän sanoo että vrk-lepo mahduttava 24h sisään, vrk lepo on 11/9h ja 3+9h= 12h. Tunnin tai 3h pitempi siis.Mihin tuo näkemys perustuu? Sanotaanhan asetuksessa selvällä suomen kielellä että vrk-levon on mahduttava 24 tunnin sisään työpäivän alkamisesta. En ainakaan ole asetuksesta löytänyt tuolle jaetulle levolle omaa laskenta tapaa :tutti:
Tulkinta perustuu ihan lukutaitoon (ja olen sentään lukion käynyt ja jopa yo-kirjoitukset läpäissyt, siis parasta A-luokkaa :hide:)
ei varsinaisesti kielletä, mutta ei se laillistakaan ole.
koska ne ei ole mitään kalenteritunteja ne 24h perioodit, vaan ne alkaa siitä kun edellisen tauon lopetat. Eli piirturi menee tauolle tai työlle, siitä viimeistään 15h jälkeen pitää aloittaa seuraava vrk-lepo.
Vai ajolle tai työlle?
En nyt jaksa kaivaa direktiiviä nenän eteen, Siellä kuitenkin todetaan yksiselitteisesti "vrk-lepo on 11 tuntia". Lisäksi kevennyksenä että sen saa 3 kertaa viikossa lyhentää 9 tuntiin. Niinpä kun 11/9h on koossa 24h sisään on homma ok. Ennen uuden päivän aloitusta pitää kuitenkin varmistaa se seuraava kevennys eli onko myös yhtäjaksoista lepoa koossa tarpeeksi. Missään ei nimittäin määrätä että se ennen ajoa vaadittu yhtäjaksoinen lepo pitää mahtua kokonaan 24h sisään, vaadittu vrk-lepo vaan pitenee loppupäästään.Eihän asetus vaadi ennen uutta työpäivää ollenkaan lepoa, vaan se lepo pitää pitää heti työpäivän jälkeen ja tämän, vrk-levon osalta, pitää mahtua siihen 24 tunnin ikkunaan ;)
[ot] ketä se OIkeasti kiinnostaa miten paljon joku tekee duunia? On se sit liikaa tai liian vähän, niin mitä v*tun väliä sillä on? Eikös se ole jokaisen oma asia kui paljon duunia painaa? Laillista tai ei, niin se asia tuskin kuuluu kenellekkään? Tuskin Kukaan hemmojen jäsen voi käsi syrämmel sanoo ettei ole kertaakaan lakia rikkonut tällä alalla? [ot]
Tai jos on, niin Helvetin korkialle nostan hatun :hattu:
Tulipa oltua toissa iltana norjassa kontrassa ja pelko oli että sakot saan kun kortilla oli yksi reilu 17h päivä, tie oli poikki kun kaksi rekkaa oli mäessä kiinni ja tie poikki liikenteeltä kokonaan. Tuloste oli jossa myös selitys syylle miksi näin on käynyt. Suomessahan olisi sakon siitä saannut mutta he kyllä ymmärsi asian miksi näin olen tehnyt.
sakon ois voinut saada, mutta kyllä se oikeudessa ois kumottu.Nii kyllä varmasti sakot ois suomessa saannut paikan päällä, ajoin takaa sitä että vaikka norjassa sakotetaan helposti niin kyllä heillä ymmärrystä tämmöisen asian suhteen löytyy, toisin kun meillä suomessa. Täällähän sakotetaan välillä aika mielivaltaisesti ja porukka maksaa kiltisti sakon eikä valita.
Ainakin jos tie on poikki ja sit kun se aukee ja ajaa seuraavalle huoltamolle, niin se käy. Ei siihen tarvii yöksi jäädä vaikka päivä meniskin yli.
Ei viitsi tuonne Anne-Marin kuvatopikkiin tätä lainata, kun sopii paremmin tänne.
Myönnettäköön ensiksi, että onhan siinä pienoinen ero, tekeekö sen 93h viikossa tien päällä vaiko tienpäällä sekä korjaamolla(järkeä siinä ei kyllä ole), mutta jos nyt ei jatketa enää koskien sitä yksittäistapausta, vaan pohditaan yleisesti asiaa.
Toki tästäkin tulee varmaan taas joku hiljainen takanahiihtäjä paheksumaan, ettei tuo Heikki ole mikään meriitti kun kirjoitat noita viestejäsi... Ei se olekaan mikään meriitti -enkä suinkaan sitä yritäkään. Vaan keskustelua, joka keskustelufoorumilla kai yritetään hanakasti luoda? Ainakin ideatasolla näin olen antanut itseni ymmärtää. Saatan toki olla pahasti väärässäkin.
Minä olen usein itsekin sanonut, että joskus kansalaistottelemattomuus on kaunis ja hyvä asia. Mutta tähän se ei kyllä päde.
Yksi syy tämän alan helvetin paskaan maineeseen ja nykytilaan on juuri nämä kuskit, jotka omaavat tuon "mitä väliä kuinka paljon töitä teen, ei kuulu muille!".
Väsymys on siitä vinkeä asia, ettei se tule hetkessä, vaan pidemmällä aikavälillä. Kyllä meistä kaikki varmasti jaksaa 24h tehdä töitä vuorokaudessa, mutta kuinka kauan? jossain se raja tulee, eikä sitä ihminen kyllä kovinkaan usein itse tajua.
Kiekoilla kikkailijat sun muut ylipitkää päivää tehneet ovat yksi syy, miksi näihin tuli digipiirturit -jotka toimivat todella surkeasti näissä vanhemmissa työkaluissa. Kiitos siitä heille. Kyllä minäkin mieluummin pahvikiekkoautolla ajaisin, mutta en siksi että voisin kikkailla, vaan siksi että pahviekko on rehti ja sen tulkinta perustuu edes vähän maalaisjärkeen.
Nykytilannehan on se, että ne joidenka takia lakeja on tiukennettu, rellestävät edelleen ja taitaa poliisien tietotaito olla sillä tasolla, että pahvikiekkoautojen kuljettajille ei enää edes osata kirjoittaa sakkoa, vaan taas on kärsinyt se osa ryhmästä joka on yrittänyt laillisesti ajaa ja jos on hieman venynyt päivä, niin se on rehdisti ajettu samaan kiekkoon tai korttiin; selityksen kera. Poliisihan voi kirjoittaa sakon melkeen mistä tahansa, mutta oikeuslaitos on niiden oikaisua varten.
Tai sitten on jääty vaan metsäparkkiin kiroilemaan ja miettimään kuinka ihanalta se oma puoliso olisikaan tuntunut vieressä jos kotiin asti olisi laki antanut ajaa...
Jos tässäkin topikissa päivitellään sakotuskäytäntöä, niin eikös silti päivittelyltä mene pohja, jos tehdään töitä tuolla "mitä väliä kuinka pitkää päivää teen?"? Miksi poliisin pitäisi olla reilu, jos ei itsekään ole rehti suomalainen työmies/-nainen?
Lait ovat kuitenkin vallan fiksut -toki turhan monimutkaiset-, mutta sakotuskäytäntöihin itse toivoisin parannusta, en lakeihin. Jos 15h/vrk:ssa ei riitä työntekijälle, niin jossain on vika. Liian huono palkka, liian suuret velat vai vaan liian tyhmä pää?
Jos joku ei ymmärrä, että 40tunnin työviikon päälle kun tekee 40h ylitöitä, tekee kahden ihmisen työt. Mutta saatko kahden ihmisen palkan/hyödyt? Et. no kuka siitä hyötyy? työnantaja. Kyllä se kaks miestä/naista palkkais, jos et olisi halvempi vaihtoehto läpituntipalkallasi. Eli liikaa töitä tekevät syövät toisilta ammattikuljettajilta duunit. Eihän se tietenkään haittaa, kun se oma palkkapussi on tärkein jonka karttumista sokeasti hullaantuneena katsellaan.
Kyllähän totuus on se, että harva laittomia päiviä tekevä oikeestiin itse sen päättää, vaan käsky tulee ylempää ja sitähän totellaan kuin koirat. Lakiin vetoaminen ois kuitenkin hyvin vaivaton ja fiksu tapa perustella miksei lähde enää keikalle kun tunnit on täys.
Tyhmät ja rahanahneet ovat eri asia.
Kyllä minäkin ylitöitä teen, mutta mitään 20h päiviä en todellakaan tekemään.
Mutta mulla on toki edelleen se paha asenneongelma, ja kukin tyylillään. En silti toivoisi, että kuljetusalalla meidän kuljettajien kohdalla yleishenki olisi se, että aivan sama kuinka monta vuorokautta joku putkeen töitä tekee.
Itse ainakin arvostan suunnattomasti enemmän kuljettajia, jotka edes yrittät toimia lakien ja asetusten mukaan. Paljon haastavampaa se on kuin kiekkojen ikkunasta heittely ;)
Ei viitsi tuonne Anne-Marin kuvatopikkiin tätä lainata, kun sopii paremmin tänne.
Myönnettäköön ensiksi, että onhan siinä pienoinen ero, tekeekö sen 93h viikossa tien päällä vaiko tienpäällä sekä korjaamolla(järkeä siinä ei kyllä ole), mutta jos nyt ei jatketa enää koskien sitä yksittäistapausta, vaan pohditaan yleisesti asiaa.
Toki tästäkin tulee varmaan taas joku hiljainen takanahiihtäjä paheksumaan, ettei tuo Heikki ole mikään meriitti kun kirjoitat noita viestejäsi... Ei se olekaan mikään meriitti -enkä suinkaan sitä yritäkään. Vaan keskustelua, joka keskustelufoorumilla kai yritetään hanakasti luoda? Ainakin ideatasolla näin olen antanut itseni ymmärtää. Saatan toki olla pahasti väärässäkin.
Minä olen usein itsekin sanonut, että joskus kansalaistottelemattomuus on kaunis ja hyvä asia. Mutta tähän se ei kyllä päde.
Yksi syy tämän alan helvetin paskaan maineeseen ja nykytilaan on juuri nämä kuskit, jotka omaavat tuon "mitä väliä kuinka paljon töitä teen, ei kuulu muille!".
Väsymys on siitä vinkeä asia, ettei se tule hetkessä, vaan pidemmällä aikavälillä. Kyllä meistä kaikki varmasti jaksaa 24h tehdä töitä vuorokaudessa, mutta kuinka kauan? jossain se raja tulee, eikä sitä ihminen kyllä kovinkaan usein itse tajua.
Kiekoilla kikkailijat sun muut ylipitkää päivää tehneet ovat yksi syy, miksi näihin tuli digipiirturit -jotka toimivat todella surkeasti näissä vanhemmissa työkaluissa. Kiitos siitä heille. Kyllä minäkin mieluummin pahvikiekkoautolla ajaisin, mutta en siksi että voisin kikkailla, vaan siksi että pahviekko on rehti ja sen tulkinta perustuu edes vähän maalaisjärkeen.
Nykytilannehan on se, että ne joidenka takia lakeja on tiukennettu, rellestävät edelleen ja taitaa poliisien tietotaito olla sillä tasolla, että pahvikiekkoautojen kuljettajille ei enää edes osata kirjoittaa sakkoa, vaan taas on kärsinyt se osa ryhmästä joka on yrittänyt laillisesti ajaa ja jos on hieman venynyt päivä, niin se on rehdisti ajettu samaan kiekkoon tai korttiin; selityksen kera. Poliisihan voi kirjoittaa sakon melkeen mistä tahansa, mutta oikeuslaitos on niiden oikaisua varten.
Tai sitten on jääty vaan metsäparkkiin kiroilemaan ja miettimään kuinka ihanalta se oma puoliso olisikaan tuntunut vieressä jos kotiin asti olisi laki antanut ajaa...
Jos tässäkin topikissa päivitellään sakotuskäytäntöä, niin eikös silti päivittelyltä mene pohja, jos tehdään töitä tuolla "mitä väliä kuinka pitkää päivää teen?"? Miksi poliisin pitäisi olla reilu, jos ei itsekään ole rehti suomalainen työmies/-nainen?
Lait ovat kuitenkin vallan fiksut -toki turhan monimutkaiset-, mutta sakotuskäytäntöihin itse toivoisin parannusta, en lakeihin. Jos 15h/vrk:ssa ei riitä työntekijälle, niin jossain on vika. Liian huono palkka, liian suuret velat vai vaan liian tyhmä pää?
Jos joku ei ymmärrä, että 40tunnin työviikon päälle kun tekee 40h ylitöitä, tekee kahden ihmisen työt. Mutta saatko kahden ihmisen palkan/hyödyt? Et. no kuka siitä hyötyy? työnantaja. Kyllä se kaks miestä/naista palkkais, jos et olisi halvempi vaihtoehto läpituntipalkallasi. Eli liikaa töitä tekevät syövät toisilta ammattikuljettajilta duunit. Eihän se tietenkään haittaa, kun se oma palkkapussi on tärkein jonka karttumista sokeasti hullaantuneena katsellaan.
Kyllähän totuus on se, että harva laittomia päiviä tekevä oikeestiin itse sen päättää, vaan käsky tulee ylempää ja sitähän totellaan kuin koirat. Lakiin vetoaminen ois kuitenkin hyvin vaivaton ja fiksu tapa perustella miksei lähde enää keikalle kun tunnit on täys.
Tyhmät ja rahanahneet ovat eri asia.
Kyllä minäkin ylitöitä teen, mutta mitään 20h päiviä en todellakaan tekemään.
Mutta mulla on toki edelleen se paha asenneongelma, ja kukin tyylillään. En silti toivoisi, että kuljetusalalla meidän kuljettajien kohdalla yleishenki olisi se, että aivan sama kuinka monta vuorokautta joku putkeen töitä tekee.
Itse ainakin arvostan suunnattomasti enemmän kuljettajia, jotka edes yrittät toimia lakien ja asetusten mukaan. Paljon haastavampaa se on kuin kiekkojen ikkunasta heittely ;)
enpä ole tuollaista koskaan palkastani sanonut :hattu:
93h viikkoon ei ole paljon...no joo, työmuurahaisetkin tekee enempi. Jos sellaiseksi haluaa. arjet ja pyhät vain duunia.
edit: niin joo tossa sun viestissässi Road420 lukee kahteen viikkoon, vaikka se alkuperäinen viesti josta keskustelu lähti oli yhteen viikkoon 93tuntia.
Joo luin väärin. Mut ei se silti oo kuin 13 tuntii päivässä. Ei sitä viitti koko ajan tehdä. Mut välillä voi tehdä ei siihen väsy. Mun mielestä asenne kysymys.
Jostain kirjoituksesta ymmärsin ettet aja Tes palkalla. Voin olla väärässäkin.
On se mun mielestä aika paljon. Siis tottakai jos ois tyyliin viikko töitä ja viikko lomaa, niin sitten(vaikka ei laillista olisikaan). Mutta ei yhtään mitään järkeä koko elämäänsä tuhlata pelkälle työnteolle, eli viikot ja viikonloput vain paiskia töitä.
Enkä todellakaan siis usko että kyseisen tuntimäärän kirjoittaja joka viikko sellaisia määriä tekis :hattu: keskustelu vain lähti siitä viestistä, ja ennenkaikkea tuosta pohjanmaan playboyn kommentista ettei se kellekään kuulu minkä verran kukin tekee.
Mä olen kommentoinut palkkaani ainoastaan niin että olen niin tyhmä että JOS koko alan palkkatasoa laskettais vaikka puoleen, niin suostuisin silti tekemään tätä. Mutta en alle TES-palkan. Koska pidän tästä eikä raha onnea tuo, vaan se kun saa tehdä mitä haluaa.
Kyllähän totuus on se, että harva laittomia päiviä tekevä oikeestiin itse sen päättää, vaan käsky tulee ylempää ja sitähän totellaan kuin koirat. Lakiin vetoaminen ois kuitenkin hyvin vaivaton ja fiksu tapa perustella miksei lähde enää keikalle kun tunnit on täys.
Tyhmät ja rahanahneet ovat eri asia.
Kyllä minäkin ylitöitä teen, mutta mitään 20h päiviä en todellakaan tekemään.
Jos ei muuten, niin edes edustamiemme firmojen maineen takia. Itse ainakin haluan ja toivon että firmalla on lainkuuliainen maine, eikä poliisiauton punainen valo syty aina kun meidän auton näkee liikenteessä :hattu:
Väsymys on siitä vinkeä asia, ettei se tule hetkessä, vaan pidemmällä aikavälillä. Kyllä meistä kaikki varmasti jaksaa 24h tehdä töitä vuorokaudessa, mutta kuinka kauan? jossain se raja tulee, eikä sitä ihminen kyllä kovinkaan usein itse tajua.
Kiekoilla kikkailijat sun muut ylipitkää päivää tehneet ovat yksi syy, miksi näihin tuli digipiirturit -jotka toimivat todella surkeasti näissä vanhemmissa työkaluissa. Kiitos siitä heille. Kyllä minäkin mieluummin pahvikiekkoautolla ajaisin, mutta en siksi että voisin kikkailla, vaan siksi että pahviekko on rehti ja sen tulkinta perustuu edes vähän maalaisjärkeen.
Jos tässäkin topikissa päivitellään sakotuskäytäntöä, niin eikös silti päivittelyltä mene pohja, jos tehdään töitä tuolla "mitä väliä kuinka pitkää päivää teen?"? Miksi poliisin pitäisi olla reilu, jos ei itsekään ole rehti suomalainen työmies/-nainen?Hyvin sanottu.
Lait ovat kuitenkin vallan fiksut -toki turhan monimutkaiset-, mutta sakotuskäytäntöihin itse toivoisin parannusta, en lakeihin. Jos 15h/vrk:ssa ei riitä työntekijälle, niin jossain on vika. Liian huono palkka, liian suuret velat vai vaan liian tyhmä pää?
Kyllähän totuus on se, että harva laittomia päiviä tekevä oikeestiin itse sen päättää, vaan käsky tulee ylempää ja sitähän totellaan kuin koirat. Lakiin vetoaminen ois kuitenkin hyvin vaivaton ja fiksu tapa perustella miksei lähde enää keikalle kun tunnit on täys.
Tyhmät ja rahanahneet ovat eri asia.
Kyllä minäkin ylitöitä teen, mutta mitään 20h päiviä en todellakaan tekemään.
Mutta mulla on toki edelleen se paha asenneongelma, ja kukin tyylillään. En silti toivoisi, että kuljetusalalla meidän kuljettajien kohdalla yleishenki olisi se, että aivan sama kuinka monta vuorokautta joku putkeen töitä tekee.
Itse ainakin arvostan suunnattomasti enemmän kuljettajia, jotka edes yrittät toimia lakien ja asetusten mukaan. Paljon haastavampaa se on kuin kiekkojen ikkunasta heittely ;)
Taitaa olla jotenkin periytynyt vanhoilta parroilta, että se on kovin ukko joka ajaa suurimman kilometrimäärän viikko/kk/vuosi... Asenteet on varmasti muuttumassa, mutta näitä riittää varmasti.
Mitenkäs pitkän ajan takasesta rikkeestä se :police: voi kirjottaa kupongin?
Eikös tuo ole 4 kalenteriviikkoa eli 28 päivää.30 päivää (kerta samalta ajalta on kiekot pidettävä matkassa mukana).
30 päivää (kerta samalta ajalta on kiekot pidettävä matkassa mukana).meille opetettiin, et se olis 28 työpäivää ja jos oikeen mennään pilkkua nuollen, ni jos on arkivapaa, ni tarvis olla siitä erillinen lomatodistus työnantajalta
meille opetettiin, et se olis 28 työpäivää ja jos oikeen mennään pilkkua nuollen, ni jos on arkivapaa, ni tarvis olla siitä erillinen lomatodistus työnantajalta
Noin sanoo työsuojelun nettisivut:
Kuljettajan on milloin tahansa pyynnöstä esitettävä valvontaviranomaiselle:
Ajaessaan MEKAANISELLA ajopiirturilla varustettua ajoneuvoa
kuluvan päivän ja edellisten 28 päivän aikana käyttämänsä piirturilevyt
kuljettajakortti, jos hänellä sellainen on
kaikki käsin tehdyt muistiinpanot ja tulosteet kuluvalta päivältä ja edeltäviltä 28 päivältä
Ajaessaan DIGITAALISELLA ajopiirturilla varustettua ajoneuvoa
kuljettajakortti
kaikki käsin tehdyt muistiinpanot ja tulosteet kuluvalta päivältä ja edeltäviltä 28 päivältä
ajopiirturilevyt edellä tarkoitetulta ajalta jos hän on ajanut mekaanisella ajopiirturilla varustettua ajoneuvoa
Kyllä mä tuon tulkitsisin neljäksi kalenteriviikoksi.
meille opetettiin, et se olis 28 työpäivää ja jos oikeen mennään pilkkua nuollen, ni jos on arkivapaa, ni tarvis olla siitä erillinen lomatodistus työnantajaltakyl se on 28 päivää eli 4 viikkoa, ei siis tarvi olla 28 kiekkoa jos et oo ollu töissä. Suomessa poliisit ei oikein ymmärrä lomatodistusta jos sitä niille näyttää, ihan hyvä jos uskoo muutenkin. Kuka muuten opetti?
kyl se on 28 päivää eli 4 viikkoa, ei siis tarvi olla 28 kiekkoa jos et oo ollu töissä. Suomessa poliisit ei oikein ymmärrä lomatodistusta jos sitä niille näyttää, ihan hyvä jos uskoo muutenkin. Kuka muuten opetti?Kaljusen Mas@. Kerto myös sen, et on svenski polisit ollu ihmeissään, ku suomalaisilla oli aina edelliseltä viikolta lomatodistus, ettei ollu, kun kuluvan viikon kiekot mukana :heko:
Kuinkahan moni yritys oikeesti noit lomatodistuksia käyttää?
Meil ainaki vähä hankalaks menis, pitäs eka konttoril täyttää, tulostaa, allekirjottaa, postittaa jossa menee oma aikansa.
Kaikki ulkomaille ajavat? Meillä ainakin noita tehdään.
Onko svenskit kyselly lomatodistuksia ratsiassa? Sillon kun siellä vielä pyörittiin, niin kyllä mä aina pojille lapun tein. Eipähän tarvinu taas seuraavalla viikolla tehdä, jos sattuivat Saksaan menemään.
Niksmanni ainakin jossain välissä halusi nimenomaan saksankielisen loimatodistuksen, vaikka se piisaa jollakin virallisella EU-kielellä, esim. suomeksi. Lomakkeen kentäthän on samat, niin olisivat ihan hyvin voineet katsoa saksalaisesta lomakkeesta käännökset. Mutta siinähän voi aina vähän ulkomaalaista hyppyyttää, vielä kun suomalaiset oppisivat moisen. Pitäsköhän kumminkin hakea... :ide3:
Onko svenskit kyselly lomatodistuksia ratsiassa? Sillon kun siellä vielä pyörittiin, niin kyllä mä aina pojille lapun tein. Eipähän tarvinu taas seuraavalla viikolla tehdä, jos sattuivat Saksaan menemään.
Niksmanni ainakin jossain välissä halusi nimenomaan saksankielisen loimatodistuksen, vaikka se piisaa jollakin virallisella EU-kielellä, esim. suomeksi. Lomakkeen kentäthän on samat, niin olisivat ihan hyvin voineet katsoa saksalaisesta lomakkeesta käännökset. Mutta siinähän voi aina vähän ulkomaalaista hyppyyttää, vielä kun suomalaiset oppisivat moisen. Pitäsköhän kumminkin hakea... :ide3:
Sen mitä minä pyörin Ruotsissa, niin koskaan ei kyselty lomatodistuksen perään. Kyllä merkinnät kiekossa riitti. Suurempi ongelma svenskipoliiseille tuntui olevan peretikkahapon lipukkeet...Mulle yks vanhempi poliisi kalixsissa opetti ne vapaat ja lomat merkkaan kiekon taakse,hän kirjotti mulle ne ja sano että,näinkö laitat nii ei oo ongelmia
Enkä todellakaan siis usko että kyseisen tuntimäärän kirjoittaja joka viikko sellaisia määriä tekis :hattu: keskustelu vain lähti siitä viestistä, ja ennenkaikkea tuosta pohjanmaan playboyn kommentista ettei se kellekään kuulu minkä verran kukin tekee.
Tää ei varmaan tule kellekään yllätyksenä. http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014033018168381_uu.shtml
- Samalla kun henkilöstöä on vähennetty, vaaditaan, että tulosta (eli sakottamista) täytyy lisätä edellisvuosista tai pysyä ainakin samalla tasolla. Raskaan liikenteen valvonta on katsottu tarpeellisemmaksi kuin hälytystehtävien hoitaminen ja järjestyksen ylläpitäminen, Tavallinen konstaapeli kirjoittaa.
Lisäsin yhden sanan totuudenmukaisemmaksi :vihel:
Ainut helpompi sakotuksen tapa taitaa olla nuo kamerat, kun ne on jo lähes automatisoitu kokonaan.
Mitä ny rajotuksia pitää melkee joka vuos laskea et saadaan taas kameroista tuloja :pase:...
Siis mitä rajoituksia?
Nopeus...(http://images1.cliqueclack.com/flicks/files/2012/03/picard-facepalm.jpg)
Nopeus...
Siis ilmeisesti tiekohtaisia nopeusrajoituksia? Vai meinaatko tolpan "herkkyyttä"?
Ajattelin vaan, että ei siitä kannata säikähtää, jos välähtää ja vauhtia on pari kilsaa yli. Ei sieltä mitään tule, jos muuten asiat kunnossa..
Tiekohtaisia nopeuden pudotuksia en ole suuremmin huomannut.. mutta onneksi ne merkitään liikennemerkillä.. :vihel:
Menee jo aika [ot] ... :puna:
Tää ei varmaan tule kellekään yllätyksenä. http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014033018168381_uu.shtml
- Samalla kun henkilöstöä on vähennetty, vaaditaan, että tulosta (eli sakottamista) täytyy lisätä edellisvuosista tai pysyä ainakin samalla tasolla. Raskaan liikenteen valvonta on katsottu tarpeellisemmaksi kuin hälytystehtävien hoitaminen ja järjestyksen ylläpitäminen, Tavallinen konstaapeli kirjoittaa.
Lisäsin yhden sanan totuudenmukaisemmaksi :vihel:
Tuli tuossa toissapäivänä oikeen väittelynpoikanen yhden tutun kanssa joka oli juuri ollut kurssilla opettelemassa ajo- ja lepoaikalakia vaimikäsenytoli. Eli kurssilla opettaja oli opettanut, että vuorokautinen ajoaika saa olla maksimissaan 9/10h. Eli jos lähdet aamulla klo 7.00 päästämään ja ajat sen 10h+2x45min tauko, niin ajoaika loppuu 18.30. Opettaja oli opettanut, että vuorokausi on alkanut klo 7.00 aamulla, eli ajoa saa jatkaa seuraavana aamuna kello seitsemän kun vuorokausi on vaihtunut.
Minä taas olen sitä mieltä, että 18.30 aloitetaan 9h tauko joka päättyy 3.30 ja sitten laskenta alkaa alusta ja saa taas lasettaa sen 9/10h. Tai jos pitää 11h tauon niin 5.30 saa jatkaa menoa.
Tiedän 99,997% varmasti olevani oikeassa. Jos olen väärässä, niin nielen nöyränä puheeni ja kiroan monimutkaista lakia. Jos taas olen oikeassa, niin kiroan tätä paskaa koulutusjärjestelmää missä "akkreditoidut opettajat" tietää vähemmän kuin tämmöinen perusjuntti.
olet oikeassa.
Ajoaikalaissa ei monesti ole järkeä, mutta on siinä onneksi sen verran tolkkua, ettei joka aamu tarvitse samaan aikaan lähteä liikenteeseen.
Kyllähän se siellä tekstissä jossain mainitaan että uusi vuorokausi alkaa vuorokausilevon päätyttyä.
Niinhän se on. Pitäs varmaan selvittää kuka sitä kurssia oli pitämässä ja laittaa palautetta. Olivat oikeen tehneet harjoitustehtäviä siellä kurssilla tuon väärän tulkinnan mukaan.todellakin pitää laittaa palautetta, kuka tahansa urpo voi hakea niitä kurssituslupia.
edit: Itse itselleni vastaten:Vuorokautinen ajoaika on kahden vuorokautisen lepoajan tai vuorokautisen ja viikottaisen lepoajan välinen ajoaika.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat (http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat)
todellakin pitää laittaa palautetta, kuka tahansa urpo voi hakea niitä kurssituslupia.
TraFin tarkastajat valvovat vain sitä, että 7h lusitaan, ilmeisesti sisällöllä ei ole merkitystä.Kerta noita pätevyyksiä vaaditaan meiltäkin, niin oishan se hyvä että kouluttajiltakin vaadittas tietoa ja ennen kaikkea esiintymistaitoa. Voi vit*u että ennakoivan ajon kurssi oli tylsyyden huippu. Mies puhuu tylsästi,lukee näytöltä suoraan ja suoltaa propaganda paskaa. Sitten näytetään video, mikä on tehty kuin vähä-älyisille. Ensin ajaa huonompi kuski, jolla on kova kiire... -voi himskatti jne. sitten se parempi kuski :pase: tuli vaan myötähäpeä tekijöitä kohtaan. Jos on pakko tehä noitakin opetusvideoita, tekisivät sitten realistiset, eli kuten oikeassa elämässä on. Jokainenhan se tietää minkälaista se on mutta mukavampi semmoista on katsoa, kuin ensimmäistä, kerta on pakko katsoa. Tuosta yhdestä koulutuksesta ois kuulut saada ne kaikki 5 pv.
Miten sovelletaan tuota laivassa oloa vuorokausilevpona,kun suomen laki sanoo,että normaalin vuorokausilevon(11h) saa katkaista 2 kertaa jotka saa kestää yhteensä 1-tunnin,eli laivaan meno ja pois tulo,mutta saako tuossa tapuksessa pitää lyhennettyä 9-tunnin taukoa vai pitääkö se aina olla11h.muistaakseni ei saanut olla lyhennetty, eli aina 11h. En kyllä ole varma.
muistaakseni ei saanut olla lyhennetty, eli aina 11h. En kyllä ole varma.
TraFin tarkastajat valvovat vain sitä, että 7h lusitaan, ilmeisesti sisällöllä ei ole merkitystä.
Tullu täs -09, -12 ja -14 käytyä noi 5pv ni yhtään kertaa en oo Trafin tarkastajaa nähny tuolla kursseilla päivän aikana :o
kahdelta kouluttajalta kysyin että onko näkynyt niin sanoi ettei ainakaan tiedä että olisi ollut läsnä.Mulla taas sattu kahelle kurssille tarkastaja ja he kyllä esittelivät ittensä ja kertoivat miksi paikalla ovat.
TraFin tarkastajat valvovat vain sitä, että 7h lusitaan, ilmeisesti sisällöllä ei ole merkitystä.Nykyään suurin piirtein näin. Aiemmin oli hyvinkin tarkkaa, että jos ohjelmassa luki '1230-1315 Ajopiirturin keskiötieojen oikeaoppinen täyttäminen', niin se väli piti käsitellä juurikin sitä. Nykyään voi ne 7x 45min oppitunnit pitää vaikka putkeen, jos opiskelijoiden persaus kestää ja järjestys on vapaa, kunhan suunnitelmasas mainitut asiat käydään läpi.
Nykyään suurin piirtein näin. Aiemmin oli hyvinkin tarkkaa, että jos ohjelmassa luki '1230-1315 Ajopiirturin keskiötieojen oikeaoppinen täyttäminen', niin se väli piti käsitellä juurikin sitä. Nykyään voi ne 7x 45min oppitunnit pitää vaikka putkeen, jos opiskelijoiden persaus kestää ja järjestys on vapaa, kunhan suunnitelmasas mainitut asiat käydään läpi.
Mites tuo OUT tila menee tässä esimerkissä.ite ainaki tehny sillai, et laskenu, paljo oon ajellu outilla, ja ajanu sen 4,5h ylitte, minkä verra mul on ollu jäljellä. Sit meneeki kinkkisemmäks, jos tarvii 10h ajoajan jollekki päivälle
Lähen kotoolta ja ajan 15 minsaa työmaalle. Pidän vaikka 15mim taukoa ja kytken piirturin OUT tilaan ja ajan suljetulla alueella OUT tila päällä ajoaikaa 2h ja työaikaa 4h. Kytken piirturin takaisin normaaliasetukselle.
Mites kun tästä pitäs lähteä vaikka 4h ajolle liikenteeseen pidänkö 30min tauon vai saanko painaa menemään suorilteen ?
Sen harvan kerran, kun oon Out-tilaa käyttänyt, on piirturi halunnut jättää sen kuitenkin päälle, vaikka asetus on tallennettu ja ruudussa ei sitä enää ole lukenut. Vika voi olla käyttäjässä. Onneksi vakihommissa sitä ei tarvita...
nää on niin käsittämättömiä paskoja keksintöjä, että kaikki kestää. tavallaan siinä tarttis aina olla se minuutta paikoillaan että se varmasti tallentuisi. Niin päälle laitettaessa kuin pois ottaessa.
Mikään muu digitaalinen laite ei 2000luvulla toimi näin hitaasti kuin digipiirturit.
Sit meneeki kinkkisemmäks, jos tarvii 10h ajoajan jollekki päivälle
Miten nii?no ei siinä sillon, jos merkkaa johki ylös ne outilla ajelut ja sen, paljonko on ajettu ennen ekaa 45 min taukoo. Sama homma ennen toista kolmevarttista. Ei se ollukka ton vaikeempaa :ide3: :puna:
no ei siinä sillon, jos merkkaa johki ylös ne outilla ajelut ja sen, paljonko on ajettu ennen ekaa 45 min taukoo. Sama homma ennen toista kolmevarttista. Ei se ollukka ton vaikeempaa :ide3: :puna:
Mites toi, laskeeko polliisit tauoks, jos sen on pitäny out -tilas?Ei.
Mites toi, laskeeko polliisit tauoks, jos sen on pitäny out -tilas?
Out on kyllä perkeleen kätevä ja jos lastaa / purkaa useamman kerran päivässä ja vaihtaa vielä pari kertaa kärryä rannassa säästää outilla helposti puoltuntia-tunnin päiväs ajoaikaa.
Mulla menee lastates ajoaikaa ~1h ja purkaes ~40 min... ja vanhalla digillä :pase:Uudel piirturil meni 3 laatikon kippaamiseen 6 min ajoaikaa ja vanhal 35-45 min. Paikkana T:saaren lämpölaitos jossa kärryn saa suht liki kippimonttua.
Uudel piirturil meni 3 laatikon kippaamiseen 6 min ajoaikaa ja vanhal 35-45 min. Paikkana T:saaren lämpölaitos jossa kärryn saa suht liki kippimonttua.
Toi vanha on kyllä hieno laite, ku kahden sekunnin siirrolla saattaa parhaimillaan saada kaks minuuttia ajoaikaa :pase:
Out on kyllä perkeleen kätevä ja jos lastaa / purkaa useamman kerran päivässä ja vaihtaa vielä pari kertaa kärryä rannassa säästää outilla helposti puoltuntia-tunnin päiväs ajoaikaa.
Antaakohan seriffit yhtään armoa vanhoille digipiirtureille ? Tosiaan nuo leikkiminuutit pyörii välillä vähän turhan tiheään eikä vastaa todellisuutta. :police:
vieläkun sen sais fiksusti päälle/pois. jostain satamasta tulleessaankin tarttee pysähtyä ja istua portin pielessä minuutti että varmasti rekisteröi.
paskoja laitteita noin kokenaisuudessaankin.
^^onko pakottava tarve tehdä vkonloppuna töitä??
^^onko pakottava tarve tehdä vkonloppuna töitä??
^^onko pakottava tarve tehdä vkonloppuna töitä??
^^onko pakottava tarve tehdä vkonloppuna töitä??eihää töitä oo pakko tehä ollenkaa jos siltä tuntuu
ei nyt varsinaisesti ajoajoista mutta piirtureista kuitenkin:mää oon siin käsitykses et ku päivän lopetat nii silloin maan vaihto.
Miten se maan vaihtaminen nyt virallisesti menee digipiirturissa, pitääkö se vaihtaa heti kun rajan yli mennään vai vast illalla, että missä maassa lepo aloitetaan?
ei nyt varsinaisesti ajoajoista mutta piirtureista kuitenkin:työpäivän päätteeksi, paitsi laivalla olen vaihtanut ihan selvyyden vuoksi.
Miten se maan vaihtaminen nyt virallisesti menee digipiirturissa, pitääkö se vaihtaa heti kun rajan yli mennään vai vast illalla, että missä maassa lepo aloitetaan?
Kysyin tätä just konstaapelilta ratsiassa ja sanos että kun ns. työpäivä alkaa ja työpäivä päättyy nii maa merkkaus piirturiin eli aamuin illoin :Dniinhän se pitäis mutta ei jaksa. Uudemmilla piirtureilla ei kuulemma tarvi koska merkkaa automaattisesti saman mihin on lopetettu ?
niinhän se pitäis mutta ei jaksa. Uudemmilla piirtureilla ei kuulemma tarvi koska merkkaa automaattisesti saman mihin on lopetettu ?
Jollain se päivän alku ja loppu on kuitenkin merkattava. Mutta tosiaan, aloitus siinä maassa missä on ja lopetus siinä maassa missä silloin on, aivan kuten pahvikiekossakin. Jos lähdet aamulla Turusta Tampereelle ja palaat illaksi Turkuun, aloitus on Turusta ja lopetus Turussa, Tampere ei näy. Sama kun lähtee Ruotsista, käy Norjassa piipahtamassa ja palaa illaksi Ruotsin puolelle, ei se Norja näy missään.
Rivien välistä luettuna on siis rangaistavaa (?) jossei ota korttia pois vrk-/viikkolevon ajaksi?Eihän korttia pois tarvii ottaa. 'Paikat'-valikosta 'Lopetuspaikka', valitset maan ja kuittaat enterillä. Aamulla sitten 'Aloituspaikka', maan valinta ja enter.
Itse olen aina lyönyt vain tauon päälle ja kun 9/11h on lusittu niin jatkan matkaa.
Eihän korttia pois tarvii ottaa. 'Paikat'-valikosta 'Lopetuspaikka', valitset maan ja kuittaat enterillä. Aamulla sitten 'Aloituspaikka', maan valinta ja enter.tästä syystä oon ottanu kortin viikonlopuks pois, jos autoon onki yllättäen vaihettu renkaita tai se on jääny pajalle
Joskus työsuojelutarkastaja määritteli kortin pitämisen niin, että kortti on siellä missä kuskikin. Jos nukut autossa, kortti on autossa, jos nukut kotona, niin korttikin on kotona. Kysyin että onko ohjeelle jotain laillisuuspohjaa, että jos jätän kortin koneeseen ja meen kotio nukkuun, niin saako siitä sakot. Ei saa, mutta meinasi että kaikkien turvallisuusnäkökohtien osalta se on paree niin. Ja onhan niitä viikkolepoja menny pilalle, kun kuski A on jättäny kortin koneeseen ja kuski B onkin syystä eli toisesta siirtäny autoa viikonlopun aikana.
Työkaveri tänään. Vt2 Leppijärven motellin kohalla, joku sisäsuomen vanhempi ylikonstaapeli toppas ja vei lapun kortin mennessään. Syynä tähän oli sitomaton pellikuorma, joissa jokases lavas oli hlvetin painava palo-ovi painettu juur sen tähden päälle, ettei kuorma leviä. Kuitenki polliisin mielestä se ei riitä, ja se on henkenvaarallinen, vaikka se ovi on lavan laidan reunan tasalla... Käräjille lupas kolleega lähtee. Kai tämäki joku ennakkotapaus on...Meidän pihasta on lähtenyt aika monta kuormaa kolmelavaisilla junilla (muiden kuljetusliikkeiden toimesta,meillä ei kärryjä ole) enkä ole viel'ä yhdenkään kuskin nähnyt sitovan niitä millään...
Meidän pihasta on lähtenyt aika monta kuormaa kolmelavaisilla junilla (muiden kuljetusliikkeiden toimesta,meillä ei kärryjä ole) enkä ole viel'ä yhdenkään kuskin nähnyt sitovan niitä millään...ikinä ei oo kukaan sitonu pellikuormaa. Ainakaa mun tietääkseni. Tai noh, liinoja kyl on heitelty ylitte, mutta sen ny tietää tyhmäki, ettei niitä saa verkotettua ilman, että verkot ei repeis. Ja sellanen alkaen 200kg palo-ovi, pysyy kyllä ihan yhellä liinallaki lavan päällä... Kortti pois alkaen 4kk
Innolla odotamme oikeuden ratkaisua :pase:
Kyl allekirjoittanut on sitonu aikanaan paljonkin (auto)peltikuormia,mut ne ei ollukkaan tehty sillai kun nykyään,ja ne oli yleensä metrin yli laidan,silloin oli lavat matalampia.Eikä se verkko mitään pidä jos auto kaatuu.joo noi meijän kuormat on yleensä aina tehty fucseilla tai vastaavilla sipulikouran kans, ja painettu oikeen piukkaan. Harvemmin kuormat tulee yli. Ja meillä joka autossa on vantit ja ketjut lavan etupääs topparina. Lisäks mulla vielä toises lavas yakapääs pätkäketju, ku pojat honkajoella poltti lavalukkoja varten reikiä I -palkkiin, ja vahinkos leikkasivat koko palkin :heko:
Olihan H*ötypaperin kuskiltakin lähteny kortti kun kaksilavaisessa vaunussa ei konstaapelien mielestä lukot riittäneet pitämään lavoja kiinni.Lähti ainakin kortti,ei muistaakseni saanut hinata mihinkään kärryä.Yksityiskohtia en muista/tiedä mut pointti oli siinä et kärry oli kulkenut yli puolimiljoonaa km samoilla lukituksilla,eikä ollut lavat tippuneet.Kai ne on tiukentaneet valvontaa kun yhteen aikaan oli siellä täällä erään Lahtelaisen firman mustat laatikot tippuneet tielle.
Kyl allekirjoittanut on sitonu aikanaan paljonkin (auto)peltikuormia,mut ne ei ollukkaan tehty sillai kun nykyään,ja ne oli yleensä metrin yli laidan,silloin oli lavat matalampia.Eikä se verkko mitään pidä jos auto kaatuu.
Olihan H*ötypaperin kuskiltakin lähteny kortti kun kaksilavaisessa vaunussa ei konstaapelien mielestä lukot riittäneet pitämään lavoja kiinni.Lähti ainakin kortti,ei muistaakseni saanut hinata mihinkään kärryä.Yksityiskohtia en muista/tiedä mut pointti oli siinä et kärry oli kulkenut yli puolimiljoonaa km samoilla lukituksilla,eikä ollut lavat tippuneet.Kai ne on tiukentaneet valvontaa kun yhteen aikaan oli siellä täällä erään Lahtelaisen firman mustat laatikot tippuneet tielle.
Sen lahtelaisen entisen kuljetusliikkeen mustat laatikot ei olle välttämättä millään kiinni, niin saattoihan niitä tipahdella...:vihel: :vihel: :vihel: nyt on toiminta loppu.
:vihel: :vihel: :vihel: nyt on toiminta loppu.mahtoko firman nimi lukee oranssilla
:vihel: :vihel: :vihel: nyt on toiminta loppu.jatkakaa rekkailua?
mahtoko firman nimi lukee oranssillaJep jep.
Jep jep.juu tän vetäjä hoitelee romuttamo bisnestä porvoossa
jos nyt on sama firma kyseessä kun mitä veikkaan nii ei tästä oo ku pari viikkoa ku näin niitten auton rusan shellillä. ihastelin viellä et oli kokolailla ajetun näkönen volvo.. Justiisa sellasen näkönen raato että katsastus on maksanu monta pulloa kossua.Oletko varma että oli leimattu...
Sen lahtelaisen entisen kuljetusliikkeen mustat laatikot ei olle välttämättä millään kiinni, niin saattoihan niitä tipahdella...Ne mustat laatikot oli pitkin lääniä keväällä vaalimainostelineinä :heko:
jos nyt on sama firma kyseessä kun mitä veikkaan nii ei tästä oo ku pari viikkoa ku näin niitten auton rusan shellillä. ihastelin viellä et oli kokolailla ajetun näkönen volvo.. Justiisa sellasen näkönen raato että katsastus on maksanu monta pulloa kossua.Näkyi ainakin nettisivulla olevan teksti, jossa syyteltiin konkurssista valtionyhtiöiden erärehellistä kilpailua.
Näkyi ainakin nettisivulla olevan teksti, jossa syyteltiin konkurssista valtionyhtiöiden erärehellistä kilpailua.
jos nyt on sama firma kyseessä kun mitä veikkaan nii ei tästä oo ku pari viikkoa ku näin niitten auton rusan shellillä. ihastelin viellä et oli kokolailla ajetun näkönen volvo.. Justiisa sellasen näkönen raato että katsastus on maksanu monta pulloa kossua.tänää tuli vastaa niitten volvo pilkillä, sen näkönen vehje ettei tarvi ees kipata ku hypätä ovest vaa pihalle ja soittaa kyyti
tänää tuli vastaa niitten volvo pilkillä, sen näkönen vehje ettei tarvi ees kipata ku hypätä ovest vaa pihalle ja soittaa kyyti
Saako tällainen pöljempi kysyä että mitä firmaa tässä haetaan... :hattu:
Pidäpistefi (http://www.keep.fi)
Miulla on kyllä vahva veikkaus,että satto olla joitain muitakin syitä miksi meni konkurssiin :vihel:Kyseinen johtaja ja kansanedustajaehdokashan esiintyi jossain Finlands hurritelevisionin ohjelmassa, valitellen ryssien halpatyövoimaa yms. Kaikissa muissa on vikaa muttei itessä eikä omassa kalustossa etenkään... :vihel:
Kyseinen johtaja ja kansanedustajaehdokashan esiintyi jossain Finlands hurritelevisionin ohjelmassa, valitellen ryssien halpatyövoimaa yms. Kaikissa muissa on vikaa muttei itessä eikä omassa kalustossa etenkään... :vihel::hattu: :hattu:.
koska puhutaan taas ajoajoista?Heti kun niistä on jotain kerrottavaa :vihel:
Eihän korttia pois tarvii ottaa. 'Paikat'-valikosta 'Lopetuspaikka', valitset maan ja kuittaat enterillä. Aamulla sitten 'Aloituspaikka', maan valinta ja enter.
Kuinka moni muuten pitää paperipiirturillisessa autossa kiekkoa vrk-levon aikana?
Toi on niin harvinaisen totta :police:
Mutta jokainenhan meistä sen tietää, että jos sheriffit jostain haluaa kitistä, niin nehän kitisee, tehtiin me miten tahansa.
Mul on ainaki blanco kiekko viikonloppuja varten...
eli alotat viikkolevon blankko sisään? käytkö 24h välein vaihtamassa sen uuteen blankkoon?en, vaan se saa olla koko viikonlopun paikallaa.
en, vaan se saa olla koko viikonlopun paikallaa.
E: en mä viittiä piirturia tyhjänäkä pyörittää kahta päivää
Mä olen jo jonkin aikaa ottanut kortin kokonaan ulos koneesta kun jään autoon viettämään vrk- tai vk-lepoa. Meillä sai yksi kuski Ruotsissa sakot siitä kun ei ollut lopettanut ja aloittanut erikseen päiviä. Helpompi muistaa ottaa kortti kokonaan ulos ja näpyttää maat, kun se, että pelkästään näpyttää ne maat piirturiin.
Kuinka moni muuten pitää paperipiirturillisessa autossa kiekkoa vrk-levon aikana?
en, vaan se saa olla koko viikonlopun paikallaa.Sulla on kuitenkin kasettipiirturi? Ei se piirrä mitään, jos pesässä ei oo lappua.
E: en mä viittiä piirturia tyhjänäkä pyörittää kahta päivää
Sulla on kuitenkin kasettipiirturi? Ei se piirrä mitään, jos pesässä ei oo lappua.ja kasetilla tarkotat sitä "uudenmallin" kiekkovehettä? Ihan vanhanmallinen se on. Nopeusmittarin takana. Avaimet ja systeemit
Ihan vanhanmallinen se on. Nopeusmittarin takana. Avaimet ja systeemitHäh? Nollakasi-ärrässä?
Häh? Nollakasi-ärrässä?
Häh? Nollakasi-ärrässä?164 kaanialla ajelen ny toistaseks
Mä oon samalta miliisilta saanu tosta päivän lopettamisesta ja alottamisesta kolme tai neljä kertaa kirjallisenhuomautuksen. Ei vaan mee mun kaaliin et miks se pitäis lopettaa ni en oo opetellu moiselle. Entä jos ei muista alottaa maata aamulla ni osaaks se alottaa sen edellisen maan automaattisesti vai ei merkkaa sinne mitään?
ja kasetilla tarkotat sitä "uudenmallin" kiekkovehettä? Ihan vanhanmallinen se on. Nopeusmittarin takana. Avaimet ja systeemit
Noissa uudemmissa kelkkamallin piirtureissa lopettaa piirtämisen 24h jälkeen, kerran tuli todettua ku ajoin 2pv vahingossa samalla kiekolla :puna: ...
Aijaa? Ei mulla vaan. Alkaa olla melko sotkua 3nen päivän jälkeen.Ei noissakaan mitä meil on.-05atekossa ja -01 mopovolvossa
Mä oon samalta miliisilta saanu tosta päivän lopettamisesta ja alottamisesta kolme tai neljä kertaa kirjallisenhuomautuksen.
Onko tästä saanut kukaan Suomen puolella huomautusta tai jopa sakkoa?
Onko tästä saanut kukaan Suomen puolella huomautusta tai jopa sakkoa?
Ja ruottissa ei oo ku topattu kerran (Bosse (http://nykoping.se/boinykoping/)) ja sillon se vaan kitis tosta ku viikkolepo katkastaan laivan takia.siitä pitäis saadakin vankeutta, sehän sanotaan selvästi että sitä ei katkaista.
Aijaa? Ei mulla vaan. Alkaa olla melko sotkua 3nen päivän jälkeen.
VDO (http://www.tachosupplies.co.uk/wp-content/uploads/2014/11/1324-Tachograph.jpg):n piirturi? Ainaki -03 TG-A:ssa teki noin. Luin muistaakseni viel käyttöohjeesta et tekee noin.
sakkoa on ainakin saatu siitä, kun ei ole muistettu vaihtaa maata ja ajeltu suomessa saksan tunnukselle pari tuntia. mennee oikeuteen piakkoin oikeuteen ko tapaus.
asia joka niin hirveästi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen...
no niin, ensi tiistaina se sitten koittaa.
siis rikesakkojen tuplaantuminen. Saa nähdä miten vaikuttaa poliisien käyttätymiseen raskaan liikenteen valvonnassa. Jo nyt rahalliset sakkomääräykset ovat olleen usein kohtuuttomia "rikoksiin" nähden, tulevaisuus näyttää vielä surkeammalta.
Mielestäni nyt vain entisestään korostuu valittamisen tärkeys. vaikka rike olisikin selvä, jos hiemankin tuntuu että rangaistus on kohtuuton niin valittakaa! vain se voi saada poliisit miettimään kaksi kertaa, lähtevätkö kirjoittamaan sakkoa vaiko selvitäänkö vain huomautuksella.
valtiohan puuhaa jo päiväsakkojenkin tuplaamista..
Ilmeisesti kirjoituksesi liittyy ajoaikojen ylityksistä johtaviin sakkoihin.
Rikoshan se on, ylittää ajoaika. Mutta eiköhän poliisi käytä järkeä tässäkin, minuutti tai kaksi johtaa huomautukseen ja tunnista saattaa jo napsahtaa rikesakkoa...minuutin tai kaksi pystyy vielä jotenkin ymmärtämään itse kuten myös poliisi, tunti alkaa jo mennä pitkäksi....ajatusmaailmassani ja ymmärryksessä, kyllä silloin jo mennään tietoisella riskillä varmaan. (3min joutunut itsekin ylittämään kerran, ei olisi ollut kyllä pakko jos olisi tauon pitänyt heti kun piirturi ilmoitti 30min ennen ajoajan täyttymistä, siinä ei vaan ollut hyvää pysäkkiä ja navi näytti että ehdin perille ajoajan puitteissa)
Ja eikös se ole ihan oikein että riittävästä määrästä rikkeitä huomautukset realisoituvat sakoksi...ehkä se parantaa piirturin toimintaa :)
Omaltaosaltani ajoajat on riittäviä ja tarvettakin lepoajoille on esiintynyt, kyllä 4,5h yhtäjaksoista jurnuttamista aiheuttaa ainakin itselle hetkittäisen univelan ja tauon tarpeen...9h jälkeen jo pidemmän kahvitauon.
Onneksi nykyisissä ajoissa päivittäinen yhteenlaskettu ajoaika harvoin ylittää 6h, toki silloin tällöin joutuu 45 minuuttisen pitämään, eikä käy omantunnon päälle yhtään. Melko kivaakin rahoittua päivän kesken, ottaa ruokaa ja nukkua vartti kaksi....PALKALLA hei ! :)
Minusta olisi hyvä systeemi suomeen pisteytysjärjestelmä....tietystä pistemäärästä rangaistus....
Eikös tälläisiä ole maailmalla...ainakin siviililiikenteen piirissä??
Rikoshan se on, ylittää ajoaika. Mutta eiköhän poliisi käytä järkeä tässäkin
eiköhän ja eiköhän. riippuu niin poliisista. tavannut olen mukavia virkaihmisiä kuin myös verisiä persereikiä. (kohu-63:n biisistä kielikuva..)
onkohan kellään kokemusta, kumpi on poliisin mielestä pienempi paha, ajaa 4,5h ylitse, vaiko pitää tauko jonka takia 15h työhönsidonnaisaika menee ylitse?
Itse pohdin torstaina tuota.
Aamun lastaus venyi keskeneräisen kuorman takia lähes neljä tuntiseksi(normaalisti n.1,5h), ajoa oli kotiin reilu 9h(molemmat 10h ajot käyttämättä) ja perjantaiksi luvattu vapaapäivä(neljän päivän reissu takana).
14h kun oli päivää takana, oli matkaa kotiin n.70km ja mutta edellisestä tauosta 4h20min..15min taukoa olin jo pitänyt. Eli olisin kyllä päässyt kotiin 15h puitteissa, mutta 4,5h ajoaika olisi mennyt yli. päätin kuitenkin pitää sen 30min tauon jonka takia kokonaispäiväksi tuli 15h25min.
otin tulosteen ja selostin rikkeen syyn. En todellakaan jää makailemaan 9tunniksi 30km päähän kotoa kun olen menossa viettää pitkää viikonloppua.
Jos tuosta sakkoa saisin, niin aivan varmana mennään oikeuteen.
ja täysin laillinen päivähän se olisi ollut, jos en olisi siirtynyt taukopaikasta 13km matkaa liian aikaisin lastauspaikalle, siellä kun kesti yli 2h ennenkuin alkoi tapahtumaan mitään. Mutta mistäs sitä olisi voinut tietää.
Miun mielestä poliisi on tarkempi ettei 15 tuntinen mene yli ku tuon 4,5 tuntisen kanssa :ide3: eli ennemmin itse ajaisin 4,5 pitkäksi kuin tuon 15 tunnin yli.
Miun mielestä poliisi on tarkempi ettei 15 tuntinen mene yli ku tuon 4,5 tuntisen kanssa :ide3: eli ennemmin itse ajaisin 4,5 pitkäksi kuin tuon 15 tunnin yli.samat kokemukset mullakin, se tuntuu olevan tärkeintä että se 9 tuntia sopii 24 tunnin sisään, muulla ei niin väliä.
Jos rekisteriotteessa lukee 'kuorma-auto', niin koskee.Vanha keskustelu mutta kun en huomannu kenenkään korjanneen...........
Mites muuten taksit? Vaasassa oli jonkun sprintterin kyydissä, piirturi vilkutti saksaksi "ajo ilman korttia".
ainakin yks suurimmista epäkohdista on se, että jos päivän aikana pitää liikaa taukoa ja sen takia vrk-lepo ei mahdu 24h periodin sisään, on se sakotettava teko eli rikos.
en kyllä keksi miten sen sais fiksusti muutettua, koska sit jotkut sankarit alkaa heti kusettamaan ja merkkaa kaikki purut ja lastaukset levoksi.
Olemattomalla kokemuksellani olen kpm:n kanssa samoilla linjoilla, hieman muutettuna:
14h töitä (sis. ajaminen) ja 10h lepo.
Poikkeuksena kahdesti viikossa 15h töitä (sis. ajaminen) ja 9h lepo - ei peräkkäisinä päivinä.
Tämä olis hyvä, lopetettais se kokonaisajoajan kyttääminen, työpäivän puitteissa sais tehä mitä vaan ja sillä selvä.
Olemattomalla kokemuksellani olen kpm:n kanssa samoilla linjoilla, hieman muutettuna:
14h töitä (sis. ajaminen) ja 10h lepo.
Poikkeuksena kahdesti viikossa 15h töitä (sis. ajaminen) ja 9h lepo - ei peräkkäisinä päivinä.
ois hyvin vaikea kuvitella, että viikottaista/vuorokautista maksimiajoaikaa koskaan nostettaisiin noin rajusti.
ja se on perseestä, että harva joka ei itse aja, ei tajua että se jaksaminen on paljon kelistä kiinni. Kyllähän sitä kesällä kun on valoisaa ja hyvä keli ajais hyvinkin yli 10h, mutta kaamoksen aikaan lumisateessa jossain vuoristossa niin 4,5h tuntuu että riittäis jo..
Ja hlö autolla kun ajaa muutaman tunnin nii on paljon väsyneempi kuin kuorma-autolla.[ot] Tohon väitän hiukan vastaan. Tuolta asia voi tuntua jos vain kuorma-autolla on ajanut työkseen, siihen on tullut vuosien kokemus ja rutiini ja henkilöautolla on ajettu töistä kotiin ja kauppaan.... MUTTA henkilöautollakin ajaa moni työkseen, vuosien kokemuksella ja rutiinilla, valtaosin ajomatkat on lyhyempiä kuin "keskiverto" kuorma-auton kuljettajalla mutta työvuorot vastaavasti pidempiä. [ot]
Mites muuten taksit? Vaasassa oli jonkun sprintterin kyydissä, piirturi vilkutti saksaksi "ajo ilman korttia".
kolleega oli ollut lomalla (4viikkoa), ekalla viikolla ratsiaan..kun ei ollut 28päivän kiekkoja mukana, niin 300€ sakkoa. ei kuulemma riitä että kirjoittaa kiekon taakse että on ollut lomalla, vaan täytyis olla työantajalta joku todistus asiasta? Eivätkä olleet poliisit suostuneet edes soittaa työnantajalle ja kysyy sieltä, vaikka kuskis sitä ehdotti.Euroopassa oon kuullu kyseltävään moista, mutta että täälä? No pykälistä se kyllä löytyy tuo loman todentaminen, eli poliisilla oli oikeus, mutta että saivarrellaan tuollai :exdri:
ei kyllä aio maksaa...
tää oli viel eestimies(ja asiallinen sellainen), ja oli näyttänyt laivaliput kun oli lähtenyt eestiin kotiinsa ja palannut sieltä n.4viikon kuluttua. poliisia ei tällaiset laput kiinnostaneet yhtään.
avovangeillakin on vapaampaa kuin rekkakuskeilla.
Miten niin ennakkoasenteilla varustettu :police: :pase: :pase: :pase:
Virossa pitivät jo kertaalleen kuskit protestia asenteellista polisiilaitosta vastaan, olis aika ollut jo tääläkin pidempään.
Korjasin vähän, totahan sä tarkoitit?
kolleega oli ollut lomalla (4viikkoa), ekalla viikolla ratsiaan..kun ei ollut 28päivän kiekkoja mukana, niin 300€ sakkoa. ei kuulemma riitä että kirjoittaa kiekon taakse että on ollut lomalla, vaan täytyis olla työantajalta joku todistus asiasta? Eivätkä olleet poliisit suostuneet edes soittaa työnantajalle ja kysyy sieltä, vaikka kuskis sitä ehdotti.Kyllähän se sen asetuksen mukaan niin menee, että lomatodistus pitää olla. Asetuksen mukaan viikkolevosta ei tarvi, mutta sakemanni kyllä kirjoittaa suomalaiselle sakon siitäkin. Suomessa noita ei oo vaadittu ja se kiekon taakse merkattu on kelvannut, mutta siinä on sit näköjään tulkintalinja muuttunut. Hyviin tapoihin olis tietysti kuulunu ilmoittaa, että tulkintalinja muuttuu, mutta kun valtiolta on rahat loppu...
ei kyllä aio maksaa...
Hyviin tapoihin olis tietysti kuulunu ilmoittaa, että tulkintalinja muuttuu, mutta kun valtiolta on rahat loppu...
Kyllähän se sen asetuksen mukaan niin menee, että lomatodistus pitää olla. Asetuksen mukaan viikkolevosta ei tarvi, mutta sakemanni kyllä kirjoittaa suomalaiselle sakon siitäkin. Suomessa noita ei oo vaadittu ja se kiekon taakse merkattu on kelvannut, mutta siinä on sit näköjään tulkintalinja muuttunut. Hyviin tapoihin olis tietysti kuulunu ilmoittaa, että tulkintalinja muuttuu, mutta kun valtiolta on rahat loppu...
Kyllähän se sen asetuksen mukaan niin menee, että lomatodistus pitää olla. Asetuksen mukaan viikkolevosta ei tarvi, mutta sakemanni kyllä kirjoittaa suomalaiselle sakon siitäkin. Suomessa noita ei oo vaadittu ja se kiekon taakse merkattu on kelvannut, mutta siinä on sit näköjään tulkintalinja muuttunut. Hyviin tapoihin olis tietysti kuulunu ilmoittaa, että tulkintalinja muuttuu, mutta kun valtiolta on rahat loppu...
tuollainenko https://www.rahtarit.fi/kuljettajalle/lomatodistus omaa autoaan ajavan täytyisi itse itsestään tehdä välttyäkseen sakoilta? :wuu:
Kyllähän se sen asetuksen mukaan niin menee, että lomatodistus pitää olla. Asetuksen mukaan viikkolevosta ei tarvi, mutta sakemanni kyllä kirjoittaa suomalaiselle sakon siitäkin. Suomessa noita ei oo vaadittu ja se kiekon taakse merkattu on kelvannut, mutta siinä on sit näköjään tulkintalinja muuttunut. Hyviin tapoihin olis tietysti kuulunu ilmoittaa, että tulkintalinja muuttuu, mutta kun valtiolta on rahat loppu...
Sen mitä ite ratsioissa pk-seudulla ollu haastateltavana (myös rantahakalan) nii kyllä se 9h lepo on riittäny..."9h lepoa kyllä aikuiselle riittää"
Monelta vaan loppuu toi ajoaika ennen 15h täyttymistä...tai toisinpäin, riippuu hommista...
Mutta eihän ihmiset enää ajattele asioita omilla aivoilla....
Mikä vitun lomatodistus? Pitääks täällä alkaa semmosta pyytää niinku tornifirmasta konsanaan :koff:Tuossa Rahtareiden sivuille vievässä linkissä on ihan suora lakitekstilainaus...
Tänään voitin arvalla 70e....Jarruvikaa Merikarvialla.
Onko siinä nyt jotain hankalaa. Lomatodistus täytyy autokuskilla olla loman jälkeen. Joku hölmö sen on niin päättänyt niin minkäs teet. Siinäkös maksatte sakkoja.
Vanhassa työpaikassa meillä oli valmiita pohjia (silloin vielä kiekkoautot) mihin itse täytettiin "loman" ajankohta.
reilusti sakkoa/ehdollinen vankeusrangaistus.
miksei uusilla työntekijöillä pidä olla joku manifesti rintataskussa, jossa tuodaan julki että ei ole vielä ehtinyt ajamaan 4viikkoa? tai koska siirrytään siihen, että viikonloppuvapaakin pitää jotenkin todistaa että miksei ole kiekkoja siltä ajalta? entä vrk-lepo, kuka sen todistaa onko levätty vaiko korjattu autoa?
Suomen työllisyysaste saadaan toki paremmaksi, kun jokaisen ammattikuljettajan viereen palkataan yksi konstaapeli joka tarkkailee ja kirjaa kaikki tapahtumat. Tämä Reinikainen on sitten lomallakin kanssasi, ettet vaan aja jotain autoa joka vaatii piirturinkäyttöä.
Miksei nämä puupäät tajua, että täysin aukotonta systeemiä ei voida rakentaa? jos sakkoa annetaan aina kun on mahdollisuus epäillä että onkin tehty töitä vaikka kiekkojen/korttien mukaan onkin levätty, niin aika laihaksi käy lompakko autokuskin.
Pääasiallinen työkalut oli jätemurskain ja pyöräkuormaaja. Millä sen pyökkärin ajaminen poikkeaa kuokkarin ajamisesta? Isompi se 25t Lolvo oli kuin se Jyväskylässä jo kerran loppuunajettu kuokkari. Toisessa vaan oli piirturi.
Ehkä pillarin ajamisen oletetaan tapahtuvan yleensä suljetulla alueella, jolloin vaara ulkopuolisille on pienempi kuin kuorma-autolla väsyneenä ajettaessa.
Onko siinä nyt jotain hankalaa. Lomatodistus täytyy autokuskilla olla loman jälkeen. Joku hölmö sen on niin päättänyt niin minkäs teet. Siinäkös maksatte sakkoja.
Vanhassa työpaikassa meillä oli valmiita pohjia (silloin vielä kiekkoautot) mihin itse täytettiin "loman" ajankohta.
eikai siinä mitään vaikeaa olekaan, itsekin sanoin että tottakai työnantaja sellaisen kirjoittaa jos sellainen vaaditaan - mutta tähän päivään mennessä ole ole koskaan meidän kuskeilta sellaista yksikään poliisi edes kysynyt. meillä kuskeja n.15, joskus ollut paljon enemmänkin.
ja toi sun viimeinen lauselma on yleensä sellainen, että ne valmiit pohjat on sitä varten että voi viskoa surutta kiekot ikkunasta ulos ja "todistaa olleensa lomalla"...
Ainakin kuullut yhdestä firmasta missä teetettiin kaikille kuskeille sellainen leimasimet jossa "virallisesti" todistetaan että on oltu lomalla. Sit kiekot ikkunasta ulos ja aina uuteen leima että just tultu lomilta.
Helvetin hienoa toimintaa.
Ite en oo koskaan kuullutkaan että pitäs joku todistus olla :koff: kuulostaakin jo niin uskomattomalta. Noh toivottavasti en nyt ens viikolla joudu ratsiaan kun siitä lomasta on kolme viikkoa niin siellähän näkyy yks viikko tyhjää, milloin oon todennäköisesti tehnyt rikoksia kun ei oo todistusta siltä ajalta :Djaa, kyllä meillä vaan ammattikoulussa, 2010 - 2013 välisenä aikana ajo- ja lepoaikaoppitunneilla puhuttiin. Siitäkin joskus kuullu, että joskus ollu ruotsin poliisit ihmeissään, kun aina, kun Suomiauto pysäytettiin, se oli ollu viimeset neljä viikkoo lomalla, jostain kumman syystä :koff:
Lait tehdään nykyään ilmeisesti sen heikoimman suorittajan tason mukaan?
Kaikki liikenteeseen liittyvä lainsäädäntö tehdään heikoimman suorittajan mukaan, tulkinta on sitten tapauskohtaista. Esimerkiksi kansanedustaja saa nukkua ratissa tai kääntyä vasemmalle vastaantulijaa päin käytännöllisesti katsoen muodollisella sakolla.
Niinjoo sitä mitä ei ole koskaan kysytty, niin ei myöskään vaadita. Niinhän se olikinYhtenäinen linja on kaiken a ja o. Ei voi olla niin että joku poliisi ei edes mainitse asiasta ja toinen kirjoittaa monta sataa sakkoa.
Yhtenäinen linja on kaiken a ja o. Ei voi olla niin että joku poliisi ei edes mainitse asiasta ja toinen kirjoittaa monta sataa sakkoa.
(https://scontent.fakl1-2.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/21319229_10155654344673320_3750131080895321700_o.jpg?oh=34411a77b0cdbe6eefcb6b2f47589329&oe=5A19A309)
Näin täällä..
kun eivät raukat osaa rakentaa kunnollisia ylileveävaloja.
Ylileveän ajaminen huonon näkyvyyden aikana?
Jep, näkyvyyttä pitäisi olla väh. 350m.. ..kyseinen laakso on usein aamuisin hieman sumuinen, mutta sitä jatkuu vain muutaman kilsan verran kunnes pääsee taas metsän siimekseen. Paska mäihä, että osu kusipää miliisi juuri kohdalle, oli topannu toisenkin leveän kuljetuksen.
AVI on nyt vasta ne keksinyt, ei ne ennenkään mitenkään harvinaisia ole olleet...
kolleega oli saanut kirjallisen huomautuksen kun oli kestänyt etsiä/kaivaa adr-varusteet liian hitaasti. hän oli tuurausautolla keikalla eikä tiennyt tarkallaan missä kaikki on, tiesi kyllä että kaikki tarvikkeet on koska autolla ajetaan vain adr kuormia.Ei siihen mitään aikaa ole, mutta jos menee ettimiseksi, niin kyllä siitä sakko tulee. Perusteena, että kuljettaja on laiminlyönyt ajoneuvon tarkastuksen ennen ajoon lähtöä.
Eipä se sakkoa ole, mutta mietin onko laissa määritelty joku aika kuina nopeasti tarvikkeet pitää ehtiä kaivamaan esiin? tai riittääkö se jos tietää heti missä kaikki edes on.. tottakai se kuuluis tarkistaa itse että kaikki on mukana, mutta... ei ehkä aina ajattele kun vaan hyppää autoon.
Tottakai vakkari ajokistaan kaikki tietää missä mikäkin on.
Sellanen asia jääbyt askarruttamaan, kun minulle virkavalta sanonut, että vuorokausi on 24h vaikka pitäisi vuorokausilevon keskellä päivää?
Eli siis vaikka vuorokausilevon jälkeen alkaa uusi 24h jakso, niin edellinen loppuu vasta kun 24h on tullut täyteen sen aloittamisesta... Aiheuttaa päänvaivaa, jos pitäisi aamulla ajaa joku nopea keikka, ja lähteä illalla rungolle vaikka ouluun... Työhönsidonnaisuusaika on aina ok kun tauko oikean mittainen, mutta ajoaika menee yli jollei jää pitemmälle kahvipaussille odottamaan tiettyä kellonaikaa...
Laissa tuollaista ei varsinaisesti mainita, muttei suoraan kielletäkään. Mielipiteitä, tai faktatietoa?
Eikös se uusi vuorokausi ala vuorokausilevon jälkeen? Muutenhan maanantaina ysiltä aloitettu työpäivä johtaisi siihen, että koko viikkoon et voi aloittaa aikaisemminTuolla tulkinnalla voi alottaa heti kun vuorokausilepo on pidetty, kunhan on ajoaikaa jäänyt jäljelle eilisestä... Ja jos on ajanut 9h, niin voi tunnin ajolla muuttaa jälkikäteen kymppituntiseksi...
Eikös autonkuljettajan vuorokausi ole kumminkin tasan niin pitkä, kunnes tauko on täynnä, enimmillään kuitenkin 24h,poikkeuksena kaksoismiehitys (30h?)
https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/road/social_provisions/doc/guidance_7_en.pdf (https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/road/social_provisions/doc/guidance_7_en.pdf)
Tuo 24h blokin tarkastelu riippuu täysin kyseisen maan miliisistä. Mähän sain aikanaan Britannian DVLA:lta 4 x A4 sivullista minor infringementejä, koska en ollut pysynyt 24h blokeissa vaikka en ollut rikkonut ajoaika- saatika työaikalakeja. Täällä Pohjolassa saa ainakin vielä toistaiseksi olla tyytyväinen kun sitä ei tarkkailla
Nuo esimerkkikuvat on kyllä minun mielestä aika huonoja, koska kaikissa työpäivissä on jotain laitonta... Eli esimerkeissä on vain miten 24h periodia sovelletaan, kun ajetaan laittomia päiviä... Olishan tuohon voinut ottaa yhden laillisen/vajaan päivän esimerkkikuvaksi.
Alkupuolen tekstissä taas sanotaan "The next 24-hour period starts from the end of the qualifying daily or weekly rest period
taken. The term 'qualifying' rest should be understood as a rest period where a lawful
minimum duration is accomplished within the period of 24 hours after the end of the previous
qualifying rest"
Eli vapaasti suomennettuna uusi 24h periodi alkaa kun hyväksytty päivittäinen tai viikottainen minimitauko on pidetty.
Nuo esimerkkikuvat on kyllä minun mielestä aika huonoja, koska kaikissa työpäivissä on jotain laitonta... Eli esimerkeissä on vain miten 24h periodia sovelletaan, kun ajetaan laittomia päiviä... Olishan tuohon voinut ottaa yhden laillisen/vajaan päivän esimerkkikuvaksi.
Alkupuolen tekstissä taas sanotaan "The next 24-hour period starts from the end of the qualifying daily or weekly rest period
taken. The term 'qualifying' rest should be understood as a rest period where a lawful
minimum duration is accomplished within the period of 24 hours after the end of the previous
qualifying rest"
Eli vapaasti suomennettuna uusi 24h periodi alkaa kun hyväksytty päivittäinen tai viikottainen minimitauko on pidetty.
Esim. Itselle semmoinen tulee monesti heti viikon alkuun sunnuntaina, jos lähden vaikka 17.00 ja ajan 4,5h ja nukun yön. Se "vuorokausi" on 13,5h.eikö siihen sunnuntaihin kannata ottaa 11h tauko, ettei heti polta yhtä 9h taukoo?
eikö siihen sunnuntaihin kannata ottaa 11h tauko, ettei heti polta yhtä 9h taukoo?Kyl kannattais jos ei tiedä tulevan viikon ohjelmaa.
Kolega sai sakot 7,5h "kahvitauosta" ja valitti asiasta, eli on nyt syyttäjällä tutkittavana kysiesen poliisin toiminta.
Aloitti päivän ja ajoi illalla klo 21-23 ja jatkoi aamulla 6:30 joutuen ratsiaan noin kello 8 aamulla sai lapun kun ei heti ymmärtänyt kiistää sitä, jatkoi reissun loppuun ja vaihdoimme noin kello 11 päivällä ja sanoin, että ethän sä oo ollu edes 15h töis eli ei edes maksimi tyhönsidonnaisuus ole täyttyny senkään jälkeen ku vaihdettiin. Saas nährä miten käy. Oli meillä vain puoli vuotta töis eikä tuolloin ollut juurikaan ajellu muuta kuin maansiirtoa, ni oli vähä hakusessa nää ajo ja lepoajat kaverilla.
Toi menee vähän samaan sarjaan ku piirturi nollaa ajoajat kun 15-minuuttiseksi tarkoitettu ensimmäinen tauko venähtääkin 45-minuuttiseksi. Sit ei riitäkkään enää et pitää määränpäässä ennen 4,5h ajoajan täyttymistä 30min tauon, vaan pitää pitää 45min jos ei aio paluumatkalla pitää vielä 30min taukoa, koska paska systeemi.
Aihe josta olen tammikuussa 2012 piirtänyt piirturinkiekkoon Tukholman poliisille esimerkin, 2h + 30min ei riittänyt ensin tauoksi, kunnes piirsin sen 2h ja sitten pätkin sen 15min pätkiin. Sitten vasta poliisilla syttyi lamppu, todettiin yhdessä että hölmö laki ja hölmö tietokone. Onneksi sattui olemaan joku vanha kiekkolaatikko lojumassa vaikka oli digiauto.
Hölmö laki, mutta tuohan ei ole laillista pitää taukoja noin. Laissa lukee jotenkin, että 45min tauon jälkeen alkaa uusi jakso. Asiasta on käyty täälläkin keskustelua joskus ennen vuotta 2014, kun ajoin vielä kiekkoautolla.
Onko väki muuten vielä innostunut tutustumaan uuteen työaikalakiin? Saas nähdä, miten ensi vuonna muutokset otetaan huomioon.
Linkki Finlexiin (https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2019/20190872) kellä kiinnostaa...
Johan on laki...muute hyvä, mutta tuo vaikuttaa niihin, jotka on vapautettu ajo- ja lepoaikalain käyttövelvoitteesta, kuten materiaalinkeräysauton kuljettajat
Että 15 tuntista työpäivää ei saisi enää tehdä,johan pomppaa.
Kun on tuolla reissussa niin mieluummin tekis töitä kuin lojuis jossain baarin pihassa.
muute hyvä, mutta tuo vaikuttaa niihin, jotka on vapautettu ajo- ja lepoaikalain käyttövelvoitteesta, kuten materiaalinkeräysauton kuljettajat
muute hyvä, mutta tuo vaikuttaa niihin, jotka on vapautettu ajo- ja lepoaikalain käyttövelvoitteesta, kuten materiaalinkeräysauton kuljettajatTää oli sulle pari viikkoo sitten vaikee sisäistää
Mikä on nykyään käytäntö, jos ajaa muutamia päiviä viikossa ja muut arkipäivät tekee samalle työnantajalle muuta kuin ajamista? Miten tuo työ kuuluu merkata oppien mukaisesti että ei tule sanomisia mahdollisessa ratsiassa?
Paremminkin: kuka helvetti sen jaksaa sinne piirturiin naputella niillä käytettävissä olevilla näppäinten määrillä sit kun halliviikon jälkeen lähtee sen muutaman päivän ajaa :hullu:Ai pitäiskö hallipäivätkin naputella piirturiin? :vihel: Ite oon ainakin ollut kotona lepäämässä jos poliisi ihmettelee :koff:
Ai pitäiskö hallipäivätkin naputella piirturiin? :vihel: Ite oon ainakin ollut kotona lepäämässä jos poliisi ihmettelee :koff:
Aina sama laulu, mutta miksi, onko se tosiaan niin vaikeeta, ite en koskaan saanut edes huomautusta aiheesta.Jälleen kerran kuten aina näitä uutisoidessa, ei kerrota sitä onko kyse muutaman minuutin ylityksistä vai tuntien ylityksestä yms. Ainakin itse siksi suhtaudun näihin uutisointeihin nuivasti. Näytetään iso kokonaisluku niin saadaan Marjatat ja Martit kauhistelemaan yleisöosastoissa. Olis kuitenkin se hauska tietää, milloin ylitys muuttuu vakavaksi näillä normeilla.
https://www.verkkouutiset.fi/a/korutonta-kertomaa-ajo-ja-lepoaikojen-ei-noudateta-valvontalaitteiden-vakavaa-vaarinkayttoa/#793bdd10
Jälleen kerran kuten aina näitä uutisoidessa, ei kerrota sitä onko kyse muutaman minuutin ylityksistä vai tuntien ylityksestä yms. Ainakin itse siksi suhtaudun näihin uutisointeihin nuivasti. Näytetään iso kokonaisluku niin saadaan Marjatat ja Martit kauhistelemaan yleisöosastoissa. Olis kuitenkin se hauska tietää, milloin ylitys muuttuu vakavaksi näillä normeilla.Juuri tämähän se olisi. Vaikkapa vartin ajoajan ylitys ei oikeasti ole mitään, mutta se voi tilastoissa näyttää räikeältä ja koruttomalta ylitykseltä kun se uutisoidaan oikein.
Toisaalta jos niitä pikku ylityksiä on koko ajan? Johonkin se raja on vedettävä ja rajan jälkeen se on rike tai rikos.Tottakai on raja johonkin vedettävä ja omasta mielestä jossain se vika on jos niitä alkaa olemaan joka viikko. Kuten jo kirjoitin olis hauska tietää milloin näillä tarkastajien normeilla rike muuttuu suuremmaksi. Että onko se 5 minuutin ylitys lievä ja 6 minuuttia jo vakava. :koff:
Itse olen pitänyt linjana että 4,5 h jakso saa kotiin mennessä mennä pitkäksi jos synti on pienempi kuin millä siltä olisi välttynyt, eli jos menee 25min pitkäksi ja tuolta olis välttynyt kolmevarttisen istumalla niin kotiin ajan ja sitten maksetaan jos joku tosta omalla naamallaan ja nimellään kehtaa rahaa tahtoa.