Aihe: Kulutus lukemianne

[IsoPaha-Heikki]

mua harmittaa kun tuo uus ajokki tuntuu vievän vähempi jos ajaa yli 86kmh  En haluis kiirehtiä vaalmis maailmas ja tuntipalkalla.. 

[Juha.H]

mua harmittaa kun tuo uus ajokki tuntuu vievän vähempi jos ajaa yli 86kmh  En haluis kiirehtiä vaalmis maailmas ja tuntipalkalla.. 

Pitää pysähtyä useammin... 

[Raimo]

Minä vastaavasti kokeilin edellisen tankkausvälin (1300km) ajaa 80-82 km/h sen normi 85-87 km/h sijaan, tavoitteena veretseisauttava kulutuksen pudotus...    ja vi#ut... käytännössä aivan sama 33.6 litraa satasella...    ainoo positiivinen puoli tuossa hitaammin ajamisessa on tietenkin että tunteja kertyy enemmän...

[IsoPaha-Heikki]

Mun mielsestä tuolle paras ois matkata apaut 1300rpm. Silloin se menee tosi kevyesti

[temppu]

Mun mielsestä tuolle paras ois matkata apaut 1300rpm. Silloin se menee tosi kevyesti

Toi meidän kusi vehkeillä oleva lokomo missä volvon kone vetää ihan käsittömästi juuri noilla kierroksilla ja vähän alta (900-1400). sit veto loppuu 1400rpm.

[kpm]

Tuo 500 ärrä jolla oon nyt ajellu näyttää vievän n.44L/100km ajonopeus on miulla 85

[säiliösami]

Kesäkuun kulutus tankkauksista laskettuna, normaalissa säiliöautoajossa, kolme kuljettajaa, 33,9 l/ 100 km.

[Saunis]

Kesäkuun kulutus tankkauksista laskettuna, normaalissa säiliöautoajossa, kolme kuljettajaa, 33,9 l/ 100 km.

Onko tämä tietokoneen ilmoittama luku vai ihan tankkauskuiteista laskettu?

[säiliösami]

Tankkauskuiteista laskettu, tietokone näytti samalta ajalta 34.8.

[Saunis]

No kyllä menee vähällä!

[Lenny]

Scania 144 460/800, keskieuroopan frigoliikenteessä, kuormat keskimäärin jotain 15 T, kierroksia rajoittajaa vasten 1750, ahdin ei herää alle 1600, savua tulee joskus aika reilusti, kulutus 32,5L/100km. En olis itsekään uskonut vaikka edellinen omistaja sanoi että kulutus on 33 kun ajaa 120km/h 3 traktoria kyydissä..

Muutoksia tulossa: isommat vetopyörät ja pienempi ja nykyaikaisempi ahdin sekä parannettu ohjelma. Jos sais kulutuksen lähelle 30L/100km.

[bliz]

Mites lennyllä hopeanuolessa nuo lämmöt käyttäytyy euroopan pitkissä nousuissa..voiko soittaa menemään sulosävelillä vai joutuuko nostelemaan ettei lämmöt karkaa ?

[illu]

Tuo viherpiiperö 143H 500, Hävittää semmoista 51L/100km..

[jabatus]

fh 460 -99  Kitee - Kotka - Kitee välillä 50l/100km kantavuuskuormalla 84km/h

[Lenny]

Mites lennyllä hopeanuolessa nuo lämmöt käyttäytyy euroopan pitkissä nousuissa..voiko soittaa menemään sulosävelillä vai joutuuko nostelemaan ettei lämmöt karkaa ?

En ole vielä kaikkein pisimpiä mäkiä kiivenny ja kuormatkin ollu vajaita mutta vedenlämpöjen kanssa ei ole ollut ongelmia. Pakolämmöt vähän enemmän pelottaa mutta kun ei ole vielä mittaria mistä näkis.

[Daffimies]

DAF XF 105 460hv As-tronik 12 autolla ajteeu nyt 41000km kulutus on ruvennut tasaantumaan luokkaan 42-43.5 l  /100km.(sis.kuorman purut)Yhdistelmä raskaassa jakoajossa ja kuormat puretaan puhaltamalla.suuntana yleensä olen Saarijärvi,Pihtipudas,Kinnula.suunnilla jakamassa.

[bliz]

En ole vielä kaikkein pisimpiä mäkiä kiivenny ja kuormatkin ollu vajaita mutta vedenlämpöjen kanssa ei ole ollut ongelmia. Pakolämmöt vähän enemmän pelottaa mutta kun ei ole vielä mittaria mistä näkis.

Joo pakolämpömittari ei kyllä välttämäti ois yhtään huonompi sijoitus. eihän se lyhkäsessä vedossa niinkään nosta pakolämpöä mut tommosessa pitkässä vedossa kyl saattaa jo vahinkoa syntyä. Miten muuten jaksaa mennä kuormalla noitten välityksien ja ahtimen heräämisen kanssa..vetääkö nolla paineilla maantiellä vai pitääkö pikku nyppyihin jo puolittaa että saa vinkkeliin painetta männän päälle ?

[Jussi]

Viittäkymppiä tuo 530:nen Cummins keskimäärin ryystää. Ajo enimmäkseen kaupungissa repimistä ja lavetti+koneet useimmiten perässä.

[Lenny]

Miten muuten jaksaa mennä kuormalla noitten välityksien ja ahtimen heräämisen kanssa..vetääkö nolla paineilla maantiellä vai pitääkö pikku nyppyihin jo puolittaa että saa vinkkeliin painetta männän päälle ?

Ei tarvi paljon vaihdella kun kierroksia on noin paljon jo valmiiksi. Jos mäki alkaa nousemaan silleen pikku hiljaa niin ahdot nousee aika siististi mutta äkkinäisessä nousussa pölläyttää aika rumasti jos antaa cruiserin/rajoittajan hoitaa "kaasuttamisen". Pienemmällä ahtimella luulis ton savutusongelman loppuvan/vähenevän.

[IsoPaha-Heikki]

äkkinäisessä nousussa pölläyttää aika rumasti jos antaa cruiserin/rajoittajan hoitaa "kaasuttamisen". Pienemmällä ahtimella luulis ton savutusongelman loppuvan/vähenevän.

eikai se mikään ongelma voi olla 

Miten se savuttaa? aluksi ku polkasee kunnolla ja rupee ahdot nousee, vaiko koko ajan kun on ahdot tapissaan?

[bliz]

http://jussit5r.kuvat.fi/kuvat/Raskaskalusto/N%E4yttelyt+ja+tapahtumat/ASD+Hakkinen+Power+Day+2010/13video2.MOV

Vois tota jo melkeen kuvata pikku ongelmaksi..Voi olla että ei ihan Euro3 täyty enään....

[IsoPaha-Heikki]

http://jussit5r.kuvat.fi/kuvat/Raskaskalusto/N%E4yttelyt+ja+tapahtumat/ASD+Hakkinen+Power+Day+2010/13video2.MOV

Vois tota jo melkeen kuvata pikku ongelmaksi..Voi olla että ei ihan Euro3 täyty enään....

Kyllä mä tuossa takana tuolloin olin katsomassa 
Mutta mietin et savuttaako se noin koko ajan. luulis silloin kyl pakolämmöt olevan korkeella. eikä savutus ahdoilla ole kai mitenkään järkevää, koska silloin kone käy liian rikkaalla. itelki dodge pölläyttää vaan ku lyö lämän tiskiin ja ahdot alkaa nousee, täysil ahdoil ei enää savuta juuri lainkaan 
Volvo nyt ei kuse ku kukkasia..

[pönttö]

http://jussit5r.kuvat.fi/kuvat/Raskaskalusto/N%E4yttelyt+ja+tapahtumat/ASD+Hakkinen+Power+Day+2010/13video2.MOV

Vois tota jo melkeen kuvata pikku ongelmaksi..Voi olla että ei ihan Euro3 täyty enään....

144-460:ssä ei oo Euro3 täyttyny tehtaalta lähtiessäkään... 14-litrasta tehtiin vaan Euro2:een saakka ja sit muuttu 15,6-litraseks.

[Lenny]

eikai se mikään ongelma voi olla 

Miten se savuttaa? aluksi ku polkasee kunnolla ja rupee ahdot nousee, vaiko koko ajan kun on ahdot tapissaan?

Noin 1,5 kiloon asti savuttaa jos kaasun polkee suoraan pohjaan, sitten loppuu lähes kokonaan. Alle 1500 kierroksen tulee vaan savua, ahdot ei nouse millään yli kilon. Isä muistelee että 140:set oli samanlaisia aikonaan, koko ajan piti olla vähintään 2000 kierrosta että turbo jakso pyöriä. Tehoa vaan oli vähemmän  ja kulutus jotain 50L/100km.

[kpm]

Noin 1,5 kiloon asti savuttaa jos kaasun polkee suoraan pohjaan, sitten loppuu lähes kokonaan. Alle 1500 kierroksen tulee vaan savua, ahdot ei nouse millään yli kilon. Isä muistelee että 140:set oli samanlaisia aikonaan, koko ajan piti olla vähintään 2000 kierrosta että turbo jakso pyöriä. Tehoa vaan oli vähemmän  ja kulutus jotain 50L/100km.

No miksi se H*rlevi sitten laittoi tuohon noin ison ahtimen eihän siinä ole mitään järkeä jos mitään ei tapahdu alle 1600 kierroksen..