Aihe: läskikapelli

[em0395]

Onko hyviä vinkkejä miten sen takaseinän pressun saa vaunun katolle kun lastaa/purkaa ns. tiivisteellisellä ovella eli sellaisella jossa peruutetaan kärryn perä kumimaton palasten väliin ja maton reunat ylettyy juuri takakehän kohdalle jolloin pressun tökkiminen kapellilaudoilla sinne ylös on enempi  tuurilla turaamista kuin työtä jonka edes jotenkin osaa ja saattaa joskus hien pintaan ennenkuin edes mitään varsinaista hommaa on edes tehnyt.

[Kuppis]

Ite oon eka tökkiny laudoil ne kumit siitä eteenpäin, että saapi sit ressun työnnettyy sinne päälle. Ja osa ainaki heittää jo ennen laituria katolle ressut.

[Tee Koo]

Tuolla Teem-u:n mainitsemalla tavalla olen lähes aina itse toiminut kun on ollut laituripurku kyseessä. Joissakin tapauksisssa (riippuen laiturin muista rakenteista ja tuulesta) olen vetänyt liinalla tuon roikkuvan pressun ylös korkeuksiin vasta kun auto on laiturissa. Eli siis toinen liinakoukku kiinni pressuun ja toinen pää jonnekin laiturin kattorakenteista. Tosin tässä vaiheessa suurin apu ovat kunnolliset tikkaat jotka pitäisi löytyä jokaisen tirrejä vetävän auton varusteista.

Helpointa on läskikapelin ja tiivistelaiturin kanssa omasta mielestäni se, että peruuttaa auton noin metrin päähän laiturista ja sen jälkeen käy laiturin kautta tökkimässä sivulaudoilla sen pressun katolle. Ja jos on hyvät tiivisteet, niin ei tarvitse laiturista poistuessa muuta kuin ajaa auto pois ja laiturin tiiviste"lerpakkeet" samalla tiputtavat katolla olevan pressun alas valmiiksi

[IsoPaha-Heikki]

puukolla irti..
No ei, kyllä mä olen sen maasta käsin heittänyt laudalla sinne päälle. Jopa N*C:n 4,2m korkeiden läskikapelliräyskien pressut. Ei se vaadi pituutta eikä voimaa, tekniikkalaji

[Raimo]

puukolla irti..
No ei, kyllä mä olen sen maasta käsin heittänyt laudalla sinne päälle. Jopa N*C:n 4,2m korkeiden läskikapelliräyskien pressut. Ei se vaadi pituutta eikä voimaa, tekniikkalaji

Ei se muuta vaadi kuin tarpeeksi pitkän laudan...

[IsoPaha-Heikki]

Ei se muuta vaadi kuin tarpeeksi pitkän laudan...

no joo, mutta eikai ne laudat kauheesti vaihtele näissä 13,6m kärryissä, missä on kolme tolppaa.

ei sillä, onhan se hiton paljon kivempi heittää laiturilla seisten. Mutta kyl sen maastakin saa.

[Kilometrimiljonääri]

no joo, mutta eikai ne laudat kauheesti vaihtele näissä 13,6m kärryissä, missä on kolme tolppaa.

ei sillä, onhan se hiton paljon kivempi heittää laiturilla seisten. Mutta kyl sen maastakin saa.

5-laitaisen laudalla meinas olla välillä jo vähän vaikeuksia. Maasta käsin itekin on yleensä tullut se pressu nostettua.

[Kettu]

5-laitaisen laudalla meinas olla välillä jo vähän vaikeuksia. Maasta käsin itekin on yleensä tullut se pressu nostettua.

Lisätään hieman "vaikeus astetta": 5-laitanen jumboraileri, ai että ku ihana talvel(tai kesäl) heittää rätti ylös. Onneks ei enää ol niit.

[IsoPaha-Heikki]

Lisätään hieman "vaikeus astetta": 5-laitanen jumboraileri, ai että ku ihana talvel(tai kesäl) heittää rätti ylös. Onneks ei enää ol niit.

OT: eiks kaikki jumbot ole 5laitasia? jokus semmoseen kävin lastaa ylileveen, vain pokkauksen pääl jäi laidat ja laudat, niin voi vttu et sitä ryänää oli siitä takapäästäkin, laitaa ja lautaa vaikka muille jakaa 

[Kettu]

OT: eiks kaikki jumbot ole 5laitasia? jokus semmoseen kävin lastaa ylileveen, vain pokkauksen pääl jäi laidat ja laudat, niin voi vttu et sitä ryänää oli siitä takapäästäkin, laitaa ja lautaa vaikka muille jakaa 

On joo ollu ne mitä ite oon vetäny. Tolla onneks niit ei enää ol kommentil tarkotin et ei Rautateil ol niit(tietääkseni,voin kyl ol vääräs). On kans sillai mukava peli lykkii laudal katto etupäähän.Lämmin tulee....

[Jussi]

Joopa joo, muistuu elävästi mieleen ne s**tanan VOS-logisticsin jumbo-kärryt, joissa ei sivulautoja ollut ollenkaan ja tuo takaseinän pressu painoi muutenkin kuin synti, siinä kun oli x-muodossa sidontaremmit siellä sisällä...
Sitä oli kiva yrittää maasta käsin lykkiä sinne katolle. Jos ei ollut riittävän pitkää lautaa missään laiturilla, oli tuo jopa mahdotonta.
Eikä se helposti mennyt katolle, vaikka ajoi laituriin ensin kiinni ja yritti siitä sorkkia sitä. Varsinkaan talvella, ku se peräpressu oli kuin peltiä ja ne remmit tönköksi jäätyessään vaikeuttivat hommaa vielä entisestään...

[IsoPaha-Heikki]

Joopa joo, muistuu elävästi mieleen ne s**tanan VOS-logisticsin jumbo-kärryt, joissa ei sivulautoja ollut ollenkaan ja tuo takaseinän pressu painoi muutenkin kuin synti, siinä kun oli x-muodossa sidontaremmit siellä sisällä...
Sitä oli kiva yrittää maasta käsin lykkiä sinne katolle. Jos ei ollut riittävän pitkää lautaa missään laiturilla, oli tuo jopa mahdotonta.
Eikä se helposti mennyt katolle, vaikka ajoi laituriin ensin kiinni ja yritti siitä sorkkia sitä. Varsinkaan talvella, ku se peräpressu oli kuin peltiä ja ne remmit tönköksi jäätyessään vaikeuttivat hommaa vielä entisestään...

eli samalla tapaa ku ewals:eissa... mut niillä kyl melkeen kaikki purut/lastaukset onkin kyljestä

[Jussi]

eli samalla tapaa ku ewals:eissa... mut niillä kyl melkeen kaikki purut/lastaukset onkin kyljestä

Joo, niissä on tosiaan samalla lailla. ...Noita tosiaan lastattiin/purettiin useammin perästä, kuin kyljestä. Kylkilastaushan olikin sitten taas pirun näppärä noissa sivulaudattomissa.

Muok. Mulla on jossain kuviakin, noista...

[Jussi]

ISOMPANA

^Tuossa muuten olen juuri jollain Ewalsin keikalla...

[MikkoM]

Maasta käsin jos heittää laudalla pressun katolle niin helpottaa hiukan jos laskee kärryn jouset alas. Jos haluu vielä hifistellä niin nostaa vetäjästäki jouset ylös

[IsoPaha-Heikki]

tuli mieleen: joskus tampereella purkupaikalla juttelin VOS-kärryä kiskoneen kuskin kanssa, juurikin kiros tota takapressua(oli tulos mun jälkeen laituriin). kertoi kuitenkin, että joskus oli ollut purkaa kovalla pakkasella, ja kun oli tiputtanut pressun alas niin se oli napsahtanut jäätyneenä maahan   Kuulemma 20-30cm lerpuke jäi sinne ylös killumaan.. no, oli ainakin seuraavas paikas helppo perälastaus  

[Raimo]

Löysin tällasen vanhan kuvan vuodelta -95... Algol,Espoo ja aina kattopurku... yleensä kärry jätettiin purkuun jolloin varastomiehet purkivat katon mutta se piti melkein aina kasata kun tuli vaihtamaan kärryä...



Heikon kuvalaadun takaa alle 100 markan kamera ja halpa scanneri...

[forssi83]

ite sain taas eilen monen vuoden tauon jälkeen leikkiä vanhalla kunnon läskikapellilla... yksi kylkipurku ja 3 kylkilastausta, kaiken kruunasi vesi sade 

[em0395]

vihdoinkin on rukouksiini vastattu ja läskikapellista löytyi hyväkin puoli!
kuormana 66 pallettia keksejä ja kuorman ainoa liina kauniisti rullalle käärittynä siinä perässä.
"jostain tuntemattomasta syystä" koko ylempi kerros pikkuisen nojasi taaksepäin eli pressu sillai jännästi pullotti!
eikun rohkeena alareunasta varoen auki,ovet levälleen ja hiljaksiin laituriin ja odottelemaan et trukkijumala pitää sarvia varmistuksena kun avaan loput...
eli johan tollekkin muinaisjäänteelle joku käyttö löytyi!