Aihe: 5-akselinen tukkikärry

[kampu]

eikös sillä tuusniemen ukolla ollut joskus jotain säiliövirityksiäkin ainakin yhdessä puuautossa?

isäukkohan tuo ol aekonnaa jututtanu kyseistä ukkoa niin oli kuulemma ollu melko kiikkerä ajaa se säiliöviritys puukuorman kanssa..onhan siinä painopiste korkeemmalla kun säiliöt on tyhjänä.

[Robbe]

Kyl vaan aikas hyvinki. Sitä kärryä tullu iha palkkatyöksiki vedettyä sillon kun oli puolikas. Eli siitä löyty samal syykin 5 akselisuuteen, tosin oishan sen kaiketi voinu 4 akselisekski muuttaa täysperäks muutettaes mut ei sit vaa muuttunu. Tuos hommas siitä viidennestä akselista ei ainaka oo mitää käytännön hyötyä. Paitsi et ohan suuri kommeeta . Haanpäällähä on ainaki ollu 1 5akseline kärry, joskus juttelin kuskin kans nii siin oli iha jumalattomast motteja et se tais akselipainojen takia vaatia sen viidennen.

Virkkalas on kanssa 5 - akselinen bulkkikärry, onkohan sekin puolikkaasta tehty???

[Robbe]

onhan siinä painopiste korkeemmalla kun säiliöt on tyhjänä.

Eiköhän se oo Kokemäkeläisten juttua noi molemmat kuormatilat täynnä

[PunaSilmäKani]

Virkkalas on kanssa 5 - akselinen bulkkikärry, onkohan sekin puolikkaasta tehty???

joskus kuulin juttua et virkkalan isäntä olis sen takia tilannu sellaasen ku odottaa niit yli 60tonnin kokonais paino säädyksiä... en tiä tosiaan pitääkö paikkaansa...

[Gegu]

90-luvun alussa oli ollut se viritelmä

joo en tiedä sen paremmi muutku et oon kuullu asiast. Ne kyseisen mepan säiliöt on muute nykyään yhen sekä puuta et kemikaaleja liikennöivän virman pihal

[Jurpo]

joo en tiedä sen paremmi muutku et oon kuullu asiast. Ne kyseisen mepan säiliöt on muute nykyään yhen sekä puuta et kemikaaleja liikennöivän virman pihal

eihä tää talo vaan oo Huittisissa... 

[Gegu]

eihä tää talo vaan oo Huittisissa... 

Saattaapi olla joo

[Jurpo]

Saattaapi olla joo

Pikkasen ot, mut nehän vetää puutavaraa Kaukaalle ja sellua takas samoilla vehkeillä.

[Gegu]

Pikkasen ot, mut nehän vetää puutavaraa Kaukaalle ja sellua takas samoilla vehkeillä.

Kyllä juu, hiukan modifioiduilla puuvehkeillä vai onko ne sit hiukan modifioituja lavavehkeitä mut kumminki

Googlettelin hiukan sitä kemikaali-puutavara mepaa kuvaa ei löytyny mut tuolla hiukan sivuttiin aihetta http://www.metsatrans.com/Lehdet/s50-52.pdf

[säiliösami]

eikös sillä tuusniemen ukolla ollut joskus jotain säiliövirityksiäkin ainakin yhdessä puuautossa?

Kun olin Pelloksella töissä, se toi joskus sorvia tehtaalle. Oli kyllä aika huiman näköinen vekotin. Varmaan hyvä ajaa siinä liemikuormassa, mutta sitten niitteen puihen kera...

[Mik@_75]

Virkkalas on kanssa 5 - akselinen bulkkikärry, onkohan sekin puolikkaasta tehty???

jatketaan viel, tuo noin, en varma ole, mutta muistelen kuulleeni, että se on siksi 5 akselinen, kun siin on niin paljon kuutioita/pituutta, eli oisko laki sanellut, että tarttee sen ylimääräisen akselin??

[pönttö]

jatketaan viel, tuo noin, en varma ole, mutta muistelen kuulleeni, että se on siksi 5 akselinen, kun siin on niin paljon kuutioita/pituutta, eli oisko laki sanellut, että tarttee sen ylimääräisen akselin??

Korkeintaan siten, että neliakselisen kärryn telipaino ei olis riittänyt. Oikaisupituus kun saa olla sen 8,15 metriä, oli akseleita minkä verran vaan.
Tiivistettynä ne tähdellisimmät mitoitusjutut:
-etulitys: kaikki rakenteet pitää olla 2,04 metrin säteisen ympyrän sisäpuolella, mitataan kuulakehän keskeltä tai vetotapista
-oikaisupituus: 8,15 metriä kuulakehän keskeltä tai vetotapista telin käännöspisteeseen, akselinnostinten ollessa epäedullisimmassa asennossa
-vetopituus: 12,00 metriä kuulakehän keskeltä tai vetotapista uloimpaan kohtaan takana

edit: Laskeskelin tuossa puolikkaana tuommoista bulkkikärryä, Traileri kun ei osaa noita etukulmia herjata tpv:lle... No anyway, pääsin 13720mm kuormatilapituuteen, mut pidemmällä alkaa kippi mennä tuosta etuympyrästä ulos. Takatelipaino ei sittenkään kestä muuten kuin viimeisen akselin ollessa ohjaava, saa teliä sen 680mm taaemmas. Eli lienee tuosta telipainosta kiinni sen kärryn 5-akselisuus.

[Karva]

Minähän en puunajosta sinänsä mitään ymmärrä vaikka mieli tekis kokeilla.

Aikanaan Trailerissa oli juttu ruotsissakin erikoisemmasta ratkaisusta eli isännällä oli autossa 4-akselia ja kärryssä 3. Helppo ymmärtää tuon edut ja ruåttalaisilla kun on varaa kasvattaa pinon korkeutta niin onnistuu täydet painot. Minkälaisiin painoihin meikäläisellä 4,2m korkeudella pääsis? Entäs miten kankeaksi menis jos venyttäis auton pituutta?

[aune_]

http://www.pixbox.eu/pic_show_id19078920.html

[Tommi]

ja mitäs lättähäntä ajaa pietarsaareen?

[Mik@_75]

ja mitäs lättähäntä ajaa pietarsaareen?

Öö, hä? Miten tää ny liitty aiheeseen, 5akselinen tukkikärry? Mun mielest arvoisa jäsenemme Lättis ajaa kaappiautoa...

[Thomson]

Öö, hä? Miten tää ny liitty aiheeseen, 5akselinen tukkikärry? Mun mielest arvoisa jäsenemme Lättis ajaa kaappiautoa...

Ja tietääkseni vielä enemmän tuolla länsinaapurin puolella...

[Lättähäntä]

Ja tietääkseni vielä enemmän tuolla länsinaapurin puolella...

Tämän jälkeen voinemme palata alkuperäiseen aiheeseen. Ajelen tuommoisia valkoisia kylmäkuljetusautoja ja Snellman usein osoitteena. Tuo Ruotsi nyt kulkee tuossa rinnalla vaihtelevasti. Huomenna aamuselta minut löytää taas Snellmanin ja Fresh Servantin nurkilta haahuilemassa

[Tommi]

Öö, hä? Miten tää ny liitty aiheeseen, 5akselinen tukkikärry? Mun mielest arvoisa jäsenemme Lättis ajaa kaappiautoa...

lättishän nuo kuvat oli ottanu niin ajattelin jos ajaa useniki tännepäin niin vois hemmo juoda 

mut 

[rahti4193]

Saattaapi olla joo

Kyseinen yhtiö käyttää vaalean sinisiä Scanioita?
Vai kullanvärisiä Volvoja?

[NK]

Lönnvik ajaa usein ahtailta mökkiteiltä, joten laittoi noita viisiakselia kärryjä, jotta vähintään kaksi akselia olisi aina tienpäällä. Neliakselisella kärryllä kuorma päällä on aika heikoilla, jos toinen taka-akseli joutuu ojan päälle.

Lisäksi ajavat pääasiassa lyhyttä matkaa, kun asuvat Pietarsaaren tehtaan lähellä ja nykyisin toimitusosoite on lähes sataprosenttisesti kyseinen tehdas. Näin ollen siis ei ole niin väliä, vaikka kärry vähän enemmän painaakin. Harvoinpa poliisit ehtivät vaakata tuossa tehtaan lähellä pörrättäessä. Voi siis huoletta laittaa sen ylimääräisen akselin aiheuttaman tonnin enemmän kuormaa.

Ei siis ole leuhkimisesta kyse tällä kertaa, eiköhän se ole ennemminkin eteläpohjanmaalaisten yrittäjien etuoikeus. Painotan kuitenkin, etten itse koskaan laittaisi mitään muuta kuin neliakselisen kärryn puutavaranajoon. Eipä meidän urakointialueellamme mikään viisiakselinen kannattaisikaan, mutta ehkä Lönnvik on laskenut, että paremmin tuo kannattaa kuin nostaa kaatunut kärry pari kertaa talvessa ojasta.

[aune_]

usein on helpomi nostaa pari kauhaa puita siihen ojaan, jos näyttää ettei siitä sovi tulemaa. ei tarvi nostella niitä kärryjä kovin tiheään..

[NK]

Kannattaa ensin käydä Pietarsaaren seudun ajopaikat tutkimassa ennen kuin viisastelee internetissä.

Puuauton nosturissa ei muuten ole kauhaa.

[pönttö]

Kannattaa ensin käydä Pietarsaaren seudun ajopaikat tutkimassa ennen kuin viisastelee internetissä.

Puuauton nosturissa ei muuten ole kauhaa.

Mäkiä ei oo kun Mikkelissä ja ahdasta ei oo kun Pietarsaaressa vai mites nyt oli...

Eiköhän aune_kin oo muutaman kapulan rattaisiin laittanut....

[Donna]

Lisäksi ajavat pääasiassa lyhyttä matkaa, kun asuvat Pietarsaaren tehtaan lähellä ja nykyisin toimitusosoite on lähes sataprosenttisesti kyseinen tehdas.

Kajaanin tehdas, kun vielä toimi, ajoivat mepa-kuormia kainuusta Pietarsaareen, joskus samalle pinolle satuttiin.

usein on helpomi nostaa pari kauhaa puita siihen ojaan, jos näyttää ettei siitä sovi tulemaa. ei tarvi nostella niitä kärryjä kovin tiheään..

Kannattaa ensin käydä Pietarsaaren seudun ajopaikat tutkimassa ennen kuin viisastelee internetissä.

Puuauton nosturissa ei muuten ole kauhaa.

Ihan sama kauha vai koura, sanon minäkin sähköjohtoa naruksi... tiedetään kuitenkin mitä tarkoittaa.

On vain niin monta tapaa ja välinettä tehdä sama homma, jokainen tekee, niin kuin parhaaksi näkee, eiköhän se lopputulos ole pääasia. Mepa-kuormia Pietarsaaren läheltä joskus hakenut, siellä on monenlaisia polkuja.... siis teitä... käytän tiestä myös nimitystä latu... Suomenkieli on kivaa...