Aihe: 5-akselinen tukkikärry

[Lättähäntä]

Tuolla piirroksissa oli puhetta noista puutavara-auton akselirakenteista niin kertokaapa tyhmälle mikä idea on laittaa puutavaraperävaunuun viisi akselia? Pietarsaareen ajelee semmoinen punainen Scania ja siinä on semmoinen perässä. Kärry on vielä pikkupyörillä ja paripyörillä varustettu. Komeahan se on mutta onko siinä mitään vastaavaa hyötyä?

[pönttö]

Oisko sama kun yhden firman 5-akselisessa tippakärryssä: kun muilla ei oo, niin pitää laittaa että olis komiampaa...

[Lättähäntä]

Oisko sama kun yhden firman 5-akselisessa tippakärryssä: kun muilla ei oo, niin pitää laittaa että olis komiampaa...

No joo. Meinasin vielä tähän lisätä sen saman säiliöperävaunun mutta eipä tartte enää

[pönttö]

No joo. Meinasin vielä tähän lisätä sen saman säiliöperävaunun mutta eipä tartte enää

Mietin kirjoittaessani, että onkohan se vielä töissä, mutta vissiin siis on.
Parikin kemikaalikärryä oo nähny viisakselista, ovat molemmat aika isoja, niin voipi olla että käy painot paremmin. Gegu ainakin tietää näistä toisen...

[HC]

Tuolla piirroksissa oli puhetta noista puutavara-auton akselirakenteista niin kertokaapa tyhmälle mikä idea on laittaa puutavaraperävaunuun viisi akselia? Pietarsaareen ajelee semmoinen punainen Scania ja siinä on semmoinen perässä. Kärry on vielä pikkupyörillä ja paripyörillä varustettu. Komeahan se on mutta onko siinä mitään vastaavaa hyötyä?

Onko Kantola&Koramon auto? Joskus Kuusamossa näin sellasen ja aattelin että on tehty rahtikärryn alustasta kevyt siirtokärry maantielle.

[Lättähäntä]

Ei ole K&K.n. Oottappa pistän pari huonoa kuvaa näytille...

[Lättähäntä]

Ikävästi ekakuvassa jää takimmainen akseli pylvään taakse mutta kyllä se siellä on

[HC]

Jotenki ruottalaisen näkönen kärry...

[Lättähäntä]

Jotenki ruottalaisen näkönen kärry...

Ruotsalaiset sen onkin tehneet ainakin roiskeläpistä päätellen. Valmistajan nimeä nyt en muista mutta ei minulla kyllä ole reissuillani Ruotsissakaan tullut vastaan samanlaista perävaunua.

[Pete]

Kyllähän tuo antaa pelivaraa lastauksessa tuo viides akseli. Ei mene akselipainot niin herkkään yli ja perävaunua voi kuormittaa tarvittaessa enemmän. Riippuu tietenkin mille painoille katsastettu. Tiedä sitten onko puunajossa mitään virkaa.

 Onko kukaan laskenu kustannuksia 4-akselinen vastaan 5-akselinen perävaunu. Sehän on selvää että 5-akselisessa yhteen akseliin kohdistuva paino on pienempi mutta kuinka sitten pitkässä juoksussa kun renkaita, laakereita ja jarruja on muutama enemmän. Ja hankintahinta on vähän kalliimpi.

[Donna]

Onko Kantola&Koramon auto? Joskus Kuusamossa näin sellasen ja aattelin että on tehty rahtikärryn alustasta kevyt siirtokärry maantielle.

Pietarsaarelaisen Lönnvikin autoja niitä on kaksi. Mut eipä ole mitään käsitystä et miks ja onko jotain hyötyä tai haittaa.

[Lättähäntä]

Pietarsaarelaisen Lönnvikin autoja niitä on kaksi. Mut eipä ole mitään käsitystä et miks ja onko jotain hyötyä tai haittaa.

Kyllä. Lönnvikin vehkeitä Otappa seuraavalla kerralla puheeksi jos tulevat samalle purkupaikalle

[kpm]

Äkkiseltään tuntuisi hölmöltä idealta ainakin painon puolesta,paripyörät ja 5:s akseli tuo varmasti lähemmäs tonnin lisää painoa tietysti jos laittaa vaan samanverran kuormaa ku 4 akseliseen niin eihän se sitten haittaa Tuusniemellä oli jo 10 vuotta sitten eräällä puunkuljetus firmalla 2 kpl 5.aks. kärryjä,mutta ne oli ykköspyörillä ja ihan metsästä kävivät niillä kärryillä hakemassa kuorman  etteivät olleet siirtokärryjä.Ne oli vaan aika pitkiä ja miun mielestä kiinteärunkoisia,en tiedä sitten miten hankalaa niiden kanssa on metsässä ollut.

[Vanaja]

En tiedä sen tarkemmin mut mullakin on täs vilja autos 5-akselinen kärry ja jos mietit samanpituista kärryä 4:llä akselilla niin kyllähän se oikoo paljon enemmän kuin 5-akselinen johtuen 2. ja 3.akselien välisessä pituudessa. Sit vielä kun viimeinen akseli nousee niin kyllä 5akselinen tulee paljon ahtaammasta paikasta kuin samanpituinen 4-akselinen... Ja muutenkin huomattavan paljon vakaampi vetää perässään...  

[pillarisisu]

Kyllähän tuo antaa pelivaraa lastauksessa tuo viides akseli. Ei mene akselipainot niin herkkään yli ja perävaunua voi kuormittaa tarvittaessa enemmän. Riippuu tietenkin mille painoille katsastettu. Tiedä sitten onko puunajossa mitään virkaa.

savonlinnan vanerille ajoi eräs firma puita 5-akselisella kärrillä,tosin purkivat puut kyytiin asemalla venäjältä tulleista vaunuista.

[kpm]

En tiedä sen tarkemmin mut mullakin on täs vilja autos 5-akselinen kärry ja jos mietit samanpituista kärryä 4:llä akselilla niin kyllähän se oikoo paljon enemmän kuin 5-akselinen johtuen 2. ja 3.akselien välisessä pituudessa. Sit vielä kun viimeinen akseli nousee niin kyllä 5akselinen tulee paljon ahtaammasta paikasta kuin samanpituinen 4-akselinen... Ja muutenkin huomattavan paljon vakaampi vetää perässään...  

No on miullakin 5 akselinen perässä eikä tuo miun mielestä käänny yhtään paremmin ku 4 akselinenkaan mutta eipä miulla nousekkaan yksikään akseli.Voihan se olla että tämä on joku ihme malli...mutta eipä tätä kärryä voikaan verrata mihinkään ns. normaali 5 akseliseen kärryyn,on sen verran omituinen kapistus,en ole nähnyt kuin yhden samanlaisen suomessa ja sekin on samalta kylältä ku tämä miunkin firma.

[anne74]

Äkkiseltään tuntuisi hölmöltä idealta ainakin painon puolesta,paripyörät ja 5:s akseli tuo varmasti lähemmäs tonnin lisää painoa tietysti jos laittaa vaan samanverran kuormaa ku 4 akseliseen niin eihän se sitten haittaa Tuusniemellä oli jo 10 vuotta sitten eräällä puunkuljetus firmalla 2 kpl 5.aks. kärryjä,mutta ne oli ykköspyörillä ja ihan metsästä kävivät niillä kärryillä hakemassa kuorman  etteivät olleet siirtokärryjä.Ne oli vaan aika pitkiä ja miun mielestä kiinteärunkoisia,en tiedä sitten miten hankalaa niiden kanssa on metsässä ollut.

Onko se joku Semin pojat tai jottai sinne päin?

[kpm]

Onko se joku Semin pojat tai jottai sinne päin?

No sehän se

[anne74]

No sehän se

Niitä paljon ajeli sillon vastaan kun Kiitolinjassa kaahasin Jns-Kuo-Jns väliä..

[mikaeli]

Näyttäis olevan ilmajousilla ja 19,5 tuuman renkailla tämä pöllikärry

[Donna]

Kyllä. Lönnvikin vehkeitä Otappa seuraavalla kerralla puheeksi, jos tulevat samalle purkupaikalle

Täytyy yrittää jututtaa. Ajettu samoilta laaneiltakin mepoja noiden kanssa.

[Gegu]

Mietin kirjoittaessani, että onkohan se vielä töissä, mutta vissiin siis on.
Parikin kemikaalikärryä oo nähny viisakselista, ovat molemmat aika isoja, niin voipi olla että käy painot paremmin. Gegu ainakin tietää näistä toisen...

Kyl vaan aikas hyvinki. Sitä kärryä tullu iha palkkatyöksiki vedettyä sillon kun oli puolikas. Eli siitä löyty samal syykin 5 akselisuuteen, tosin oishan sen kaiketi voinu 4 akselisekski muuttaa täysperäks muutettaes mut ei sit vaa muuttunu. Tuos hommas siitä viidennestä akselista ei ainaka oo mitää käytännön hyötyä. Paitsi et ohan suuri kommeeta . Haanpäällähä on ainaki ollu 1 5akseline kärry, joskus juttelin kuskin kans nii siin oli iha jumalattomast motteja et se tais akselipainojen takia vaatia sen viidennen.

[Liquidi]

Haanpäällähä on ainaki ollu 1 5akseline kärry, joskus juttelin kuskin kans nii siin oli iha jumalattomast motteja et se tais akselipainojen takia vaatia sen viidennen.

Hmmm...  Taitaa suurin syy sen perävaunun 5 akselisuuteen olla suunnittelijat ja suunnitteluvirhe... 

[Saunis]

Hmmm...  Taitaa suurin syy sen perävaunun 5 akselisuuteen olla suunnittelijat ja suunnitteluvirhe... 

Tai elvistely.
Puuauton kärryssä ei mun mielestä ole järkevää syytä pitää viidettä akselia.
Koska se vie kantavuutta, tekee kärrystä kankeemman, lisää vetovastusta

[Vanaja]

Tai elvistely.
Puuauton kärryssä ei mun mielestä ole järkevää syytä pitää viidettä akselia.
tekee kärrystä kankeemman

Millä tavalla?