Aihe: Onko voimaa vaiko eikö? jaksaako vai puutuuko?

[IsoPaha-Heikki]

Kun tuolla tuo kulutuslukema-topikkikin on, niin tehdääs tälläinen.

Eli kyse ei ole kullinmittauskilpailusta, vaan lähinnä saada kuvaa mitkä tehot/autot ois fiksuja mihinkin ajoon, koska voimaa on liian vähän, koska sopivasti, koska "liikaa", eli faktat faktoina, turha alkaa kusee omaan silmäänsä.
Sen keskimääräisen kulutusluvun voi tähän laittaa, niin saa paremman kuvan, mutta ei lähdetä sen enempää spekuloimaan niitä, kun sille on jo oma topikki.

Scania 113 360 6x2 rekkaveturi (tossa kohtaa mittarissa n. 1.8miljoonaa)
Oli kova menemään ilmotteihin tehoihinsa nähden.
Paimion mäessä, normaali 3akselin liukukapelli ja 24tonnia(punnittu aina ja ajettu monta kuormaa) hyytyi 89kmh:sta vain 70:iin, vaihdetta vaihtamatta. Ei tota autoo moni ohittanut, varsinkaan kun ei ollut rajoitinta(ainakaan kunnossa..) jos halusit mäet ylös, niin kun tulee toistasataa mäen alle niin kyllähän se kiipeää  . Mutta tuossa ilmoittamassani(niinkuin yleensäkin) ajoin mäen alle kuin olisi ollut rajoitin.
Kova kulutukseni oli tämäkin, 35 kevyessä ajossa ja 50 kun kenkää antoi.
 
Volvo fh 12 380 6x2 rekkaveturi (1,5miljoonaa nyt)
Samaisessa mäessä hyytyy tyhjällä 45kontilla (eli 4,5tonnia konttikärryn päällä) 75:een... Tyhjällä kontilla ja kärryllä voi sentään hämätä toisia, kun laskee telin alas, mutta kun tuossa toviaika sitten isäntä tiputti rajoittimen 84:än, niin nyt tippuu vaihti alle 80:in jo pelkällä konttiruodollakin 
Samaiselle räyskällä joskus vuosi sitten 31,5tonnia paperia kyydissä, megaliukukapelli ja toivakan mäki. 89:stä - 28km/h... 
Kulutus jotain 35-48, riipuen.

Onhan niitä mopompiakin vielä(ainakin täysperäpuolella), mutta onhan niitä oikeestikin voimakkaita vehkeitä.

heitelkääpäs omianne.

[kpm]

No tuo miun härveli kyllä kulkee ihan kohtuullisesti eli 164-480 täysperä kaania torstaina tulin 36t rautakuormalla 5-tietä kotiin päin ja kielkallion mäessä mikkelin ja juvan välillä mäen alla oli n.86 vauhtia ja hiipui vähän reiluun 65 mäessä Tuossa toivakan mäessä ns. viisarimäessä täydellä kuormalla jos ajaa rajoitinta vasten vauhti hiipuu n.50 riippuen onko kuiva vai märkä tie.Kulutus on täydellä kuormalla 45-50 välissä ja keskimääräinen n. 43-44l/100km.Olen ihan tyytyväinen ko. härveliin
Joskus vuonna miekka ja kypärä ajelin F12 vm.-83   se kulki oikeastaan yllättävän hyvin kun ottaa huomioon että oli ajettu 1,5 milj.km tosin se oli 6. aks. täysperä vanhoilla painoilla mutta kyllä siihenkin piti ottaa 35-36t. kuormia Varmaan vaikutti se siihen kulkuun ku ei ollut rajoitinta niin pystyi puhaltamaan mäkeenkin 95-100 se auttaa yllättävän paljon tosin haittapuolena oli että aina mäen päällä lämmöt oli 110 asteessa ja se saatanan summeri huuti aina sen auton kulutuksesta en tiedä mitään ku siitä ei mitään kirjanpitoa ollut.
Ajelin myös kaania 113-360 puolikkaalla frigo perässä mantereelle,se oli kyllä aikasta hyvävetoinen niinkuin Heikkikin mainitsi,en kylläkään tiedä miksi Ei sille 420 volvot/kaaniat/mannit pärjänneet,oli silläkin jo silloin ajettu n.1,4-1,5 milj.km. Mutta se oli oikeastaan aika helevetin vähäruokainen,n.31-33l/100km ja matkanopeus kuitenkin oli aina mantereella 89 olis varmaan menny alle 30 jos olis malttanut ajaa 80-85.

[Paroni]

ei oo voimaa... Kyllä pienillä painoilla jaksaa mut kuormattu puolikas tai b-junasta puhumattakaan niin johan hyytyy... Sanovat että mersu on vääntömoottori mut kun ei löydy sitä vääntöaluetta...

[Tuha]

Eikö se niin ole, että tehoa ei ole koskaan liikaa....

Ja Ari Vatasen legendaariset sanat: Se missä on ääntä, on myös VOIMAA... 

Jostain luin, joskus, että oli laskettu sellainen asia kuin Sarkolan mäen kiipeäminen ylös täysillä painoilla 80 km/h ajaen ja autossa pitäisi olla yli 1000 hv jotta tuohon pystytään lukemani mukaan.

[kpm]

Eikö se niin ole, että tehoa ei ole koskaan liikaa....

Ja Ari Vatasen legendaariset sanat: Se missä on ääntä, on myös VOIMAA...  

Jostain luin, joskus, että oli laskettu sellainen asia kuin Sarkolan mäen kiipeäminen ylös täysillä painoilla 80 km/h ajaen ja autossa pitäisi olla yli 1000 hv jotta tuohon pystytään lukemani mukaan.

Kyllä sellainenkin auto suomesta löytyy tosin se ei ole ammattiliikenteessä mutta ajelee muuten paljon ja on ihan normaali kuorma-auto tai eihän se nyt ihan normaali ole jos siinä on n.1050-1100hv

[Tuha]

Kyllä sellainenkin auto suomesta löytyy tosin se ei ole ammattiliikenteessä mutta ajelee muuten paljon ja on ihan normaali kuorma-auto tai eihän se nyt ihan normaali ole jos siinä on n.1050-1100hv

Auton merkki / malli ja mikä kone?

[kpm]

Auton merkki / malli ja mikä kone?

144-460 scania eräällä pohjalaisella tractor pulling ammattilaisella on kyseinen veturi kuljetusautona



http://tractorpulling.valtra.com/frameset.htm

[IsoPaha-Heikki]

jostain luin että tossa ois 1400heppaa "napin takana"?

[kpm]

jostain luin että tossa ois 1400heppaa "napin takana"?

Tais olla kaksi asentoa 900 ja 1250 hv    tuo on sellainen auto johon kehtaisin jo laittaa suoran putken   siinä on senverran voimaa ettei tarvii hävetä...siinähän kyllä taitaa ollakin oon joskus nähny ku tuo lähtee sieltä tractor pulling kisoista.Jäsen LENNY tietää varmaan asiasta enemmän..

[Paroni]

Mikäs pohjalainen isäntä se oli kun poliisi valitti että pitää Scania aika kovaa ääntä ni vastas "Notta kyllä o voimaaki!"

[Lady-Rahtari]

  Sisu E14 530 veti erittäin asiallisesti, vaikkei mikään raketti ollutkaan. Kulutus 47-57l/100km. Ajoin sillä kun mittarissa oli 6-700tkm ja myöhemmin kun oli reilu milli.

  Scania 143H 400 uskomaton vetämään pienistä tehoista huolimatta. Ajoin lukemien 1,3-1,5milj. välin. Kulutus 36-40l/100km, enimmäkseen kantavuuskuormilla. Ja ajo-ominaisuuksiltaan ihan loistava!

  Iveco Eurostar 4?0 ei jäänyt mieleen erityisesti tehoiltaan, ei huono- eikä hyvävetoinen. Kulutuksiakaan en muista, eli ilmeisesti keskitasoa. Se, mikä siitä jäi mieleen oli se, että paras pysytellä asfaltilla, ja se paksu korttipakka hinurifirmojen käyntikortteja...

  Sisu E12 480 telivetoinen taas oli vedoiltaan ihan SURKEA! Ei takuulla ollut kaikki hevoset tallissa! Kulutus hipoi 50l/100km, sen tarkemmin en muista. Sittemmin muutettu puolikkaaksi ja tehostettu vähän.

[Saunis]

Scania 144-460... kone vähän epäsäädöillä niin lopöäkuluu ihan sikana mutta vetoja ei ole.
Työkaverit 500-1milj enemmän ajetuilla 143-420 koneilla vetää samaa tahtia kuin tämä mun oma.
Kulutus ollut about 48l/100... parivuotta sitten se oli jotain 43 paikkeilla. Jottain tarttis tehä.

Tiiän yhden puuauton, 580ärrä, josta potkittu noin 650hp pihalle, niin se kulkee ihan sikana mut kulutus on firman pienin.
65tn junalla vei 43l/100 kun 480volvo vei 48l/100. (sama matka ja sama paino. Kulutus on laskettu tankkauskuittien kanssa, jottei mikään ajotietokoneen "lukema")

[Tuha]

Tais olla kaksi asentoa 900 ja 1250 hv    tuo on sellainen auto johon kehtaisin jo laittaa suoran putken   siinä on senverran voimaa ettei tarvii hävetä...siinähän kyllä taitaa ollakin oon joskus nähny ku tuo lähtee sieltä tractor pulling kisoista.Jäsen LENNY tietää varmaan asiasta enemmän..

No kyllä tuossa sitten tehoja on....

Mitä kaikkea mahdettu tehdä, että tuollaiset tehot saatu, sillä kestävyydestäkään ei varmaan ole haluttu tinkiä.

[IsoPaha-Heikki]

No kyllä tuossa sitten tehoja on....

tuskin herlevin pihass yksikään diesel-koneinen kulkupeli kauaa vakiona pysyis.. 

[Thomson]

144-460 scania eräällä pohjalaisella tractor pulling ammattilaisella on kyseinen veturi kuljetusautona



http://tractorpulling.valtra.com/frameset.htm

paljonkohan tuo vie satkulla..

[Lenny]

No kyllä tuossa sitten tehoja on....

Mitä kaikkea mahdettu tehdä, että tuollaiset tehot saatu, sillä kestävyydestäkään ei varmaan ole haluttu tinkiä.

Ei noille kuorma-auto dieseleille niin hirveesti tarvi tehdä. Pekalla ne perusjutut = Pumppu,suuttimet,turbo ja ohjelma. Samalla reseptillä ne ratakoneetkin tehdään paitsi Suomessa on kaikki kilpurit vielä mekaanisellä pumpulla eli ei ohjelmaa. Pitää vaan muistaa ettei noilla tehoilla voi vetää mitään kilometrien mäkiä etelä-euroopassa/Norjassa tai joku paikka sulaa ihan varmasti.

Jenkeissä noin kuukausi sitten järjestetyssä dynokisassa Cat C-16 puski 1175 heppaa pyörille, omistaja vetelee sillä jotain sorapuolikasta eli aito työkone. http://www.antrimdiesel.com/dynoday.php

[Mik@_75]

On nuissa kulkineissa, mitä on tullut ajeltua, niin muutama jääny mieleen hyvä vetoisuuden takia, Iveco, joku 400hv ferrariteippinen laite 2aks puolikkaan veturi eaton:in twinsplitter lootalla. Sillä kerkes rannan ja kehän väliä mainiosti.

Ja sit tää nykyinen ajokki, en tiiä, tehoa vois pari heppaa olla enemmänkin, mut vääntöö löytyy ku höyryveturista. Vaihdekeppi on lähinnä siis kyynärnojan korvikkeena.

[COYOTE]

ei oo voimaa... Kyllä pienillä painoilla jaksaa mut kuormattu puolikas tai b-junasta puhumattakaan niin johan hyytyy... Sanovat että mersu on vääntömoottori mut kun ei löydy sitä vääntöaluetta...

Oon kans koettanu kolpata sitä vääntöaluetta esiin vähä jokapuolelta, ei oo vielä löytyny.. 

[Juha.H]

Eipä ole itelle mitään voima vehjettä alle sattunut.
Scania 124 400 yli 2milj, ajettu, kantavuus kuormilla etelään, vauhteja ei jaksa enää muistaa mutta veston(toivakan)mäkeen joutui pikkupuolen pudottaan että ylös pääsi. Muistaakseni ei kuitenkaan syönyt älyttömiä, toki ylös päin tultiin aika höty kuormilla.
Ja tuo auto millä nytkin ajelen Scania 124 420, n,?600-?800tkm on kokkolassa laitettu 500hv ohjelma mutta on kyllä tullut jotain poneja, myöskin veston mäkeen kantavuus kuormilla, juuri jaksaa isolla puolella nousta mäen päälle. Ja ainettahan menee paljon keskimääräinen kulutus tais muistaakseni olla pitkästi 50 paremmalla puolella. Nyt tosin nuppi ajoon riittää pollet siis ponit kyllä ihan hyvin...

[Juha.H]

Tuossa toivakan mäessä ns. viisarimäessä

Tähän on kyllä pakko puuttua kun itse aikoinaan sain hirveä saarnan kuulla eräältä vanhalta rahti parralta kun erehdyin ko mäkeä viisarimäeksi kutsumaan. "Se viisarimäki on kyllä ihan eri tiellä".. 

[kpm]

Tähän on kyllä pakko puuttua kun itse aikoinaan sain hirveä saarnan kuulla eräältä vanhalta rahti parralta kun erehdyin ko mäkeä viisarimäeksi kutsumaan. "Se viisarimäki on kyllä ihan eri tiellä"..  

Jaa... kyllä mie ja muutamat muutkin ovat aina puhuneet tuosta mäestä viisarimäkenä ???Viisarimäen kyläkin on ihan tuossa vieressä http://www.viisarimaki.fi/default.asp?id=F3778EFC-0C4941CAB7A7-12DA5D8AFA80

[Juha.H]

Jaa... kyllä mie ja muutamat muutkin ovat aina puhuneet tuosta mäestä viisarimäkenä

Juu niin minäkin siihen asti, hänen mielestään vaan oikea viisarimäki on tuolla suomen tylsimmällä pori-vaasa välillä, ja ei sen puoleen kyllähän siellä sellainen kylttikin tien varressa on. Joskus kun olen sanonut sitä veston mäeksi mikä se tiehallinon kelikameran mukaan on niin kukaan ei tiedä mistä puhutaan..

[kpm]

Juu niin minäkin siihen asti, hänen mielestään vaan oikea viisari on tuolla suomen tylsimmällä pori-vaasa välillä, ja ei sen puoleen kyllähän siellä sellainen kylttikin tien varressa on. Joskus kun olen sanonut sitä veston mäeksi mikä se tiehallinon kelikameran mukaan on niin kukaan ei tiedä mistä puhutaan..

Ehkä hän ymmärsi asian väärin,en mie ikinä mistään viisarista ole puhunut vaan viisarimäestä..

[Juha.H]

Ehkä hän ymmärsi asian väärin,en mie ikinä mistään viisarista ole puhunut vaan viisarimäestä..

Sitähän se minäkin tarkoitin ei vaan olisi vissiin pitäny sitä tuohon viestiin yrittää lyhenellä... 

[JWA]

Tähän on kyllä pakko puuttua kun itse aikoinaan sain hirveä saarnan kuulla eräältä vanhalta rahti parralta kun erehdyin ko mäkeä viisarimäeksi kutsumaan. "Se viisarimäki on kyllä ihan eri tiellä".. 

Minulle on kerrottu että tuo isompi nousu olisi juuri vestonmäki nimeltään ja viisarimäki on siinä toivakan risteyksen kohdalla todellisuudessa. Sitten ihan asiassa käydäkseni niin tuossa samaisessa viisari/vestonmäessä, Scania 124 400 2milj. mittarissa, ryömii kantavuuskuormalla pienellä puolella n.25km/h tuon ylös. kolmisen vuotta sitten kun hinasin irtoperiä, ajokkina kaksiakselinen -94 fh12 volvo 380 n.1.3milj. mittarissa ja kuuleman mukaan 420hv kone vaihdettu siihen, Tuli tuo mäki 28tonnin kuormassa 55km/h ylös.