Kirjoittaja Aihe: B-juna (Luettu 19682 kertaa)

Paroni · « **Vastaus #175 :** 01-08-2010, 00:09:43 »

Lainaus käyttäjältä: Jani80 - 31-07-2010, 23:55:02

paska vekotin ainaki näin aloittelijalle

Täysperää ja b-junaa ajaneena täytyy sanoa et tänäpäivänä ottaisin kapiksien ajoon ennemmin b-junan...

Vanaja · « **Vastaus #176 :** 01-08-2010, 13:53:06 »

Lainaus käyttäjältä: Jani80 - 01-08-2010, 09:41:08

minkä takia? saattais kait siitä hyviäkin puolia löytyä kuhan kokemusta kertyy mutta ainaki nyt tuntuu kyllä ihme vekottimelta...

Riippuu vähän ajosta. B-juna on tietyissä tilanteissa hyvä mut nopeampi on täysperä katkoa. Eikä se sen ihmeellisempi vekotin ole kuin mikään muukaan.

Bandit · « **Vastaus #177 :** 01-08-2010, 21:49:06 »

Minä kans olen B-junan kannalla parenmmin kulkee jäljessä.

Tommi · « **Vastaus #178 :** 01-08-2010, 22:57:22 »

Lainaus käyttäjältä: Jani80 - 01-08-2010, 09:41:08

minkä takia? saattais kait siitä hyviäkin puolia löytyä kuhan kokemusta kertyy mutta ainaki nyt tuntuu kyllä ihme vekottimelta...

saa katkottua kahteen osaan niin sopii paremmin pieniin paikkoihin niin ei tarvi aina lempata kärrystä autoon, sehän tietenki rippuu ajosta...

Paroni · « **Vastaus #179 :** 02-08-2010, 05:44:56 »

Lainaus käyttäjältä: tommi - 01-08-2010, 22:57:22

saa katkottua kahteen osaan niin sopii paremmin pieniin paikkoihin niin ei tarvi aina lempata kärrystä autoon, sehän tietenki rippuu ajosta...

Juuri tämän takia, ja kulkee hienosti perässä. Tuolla kun vaan menee ja kokeilee niin kyllä sen saa aika hyvin pitkänäkin laituriin. Kaverit ku ajoi samoilla b-junilla ku minä ovat kehuneet et nyt on vielä hienompaa ja nopeampaa ku on v-sliderit. Tosin totesivat samaan hengenvetoon et talvea ootellessa.

Vanaja · « **Vastaus #180 :** 02-08-2010, 19:49:08 »

Lainaus käyttäjältä: Jani80 - 02-08-2010, 19:46:33

nii hyvähän se on tienpäällä menemään mutta se peruutus... itellä näin vasta kortin saaneena oli melko show saaha laituriin

toiset oppii sen peruuttamisen nopeaan mutta toiset ei koskaan... tiukkaa treeniä vaan niin kyllä sesiitä...

Paroni · « **Vastaus #181 :** 02-08-2010, 19:57:28 »

Lainaus käyttäjältä: Jani80 - 02-08-2010, 19:46:33

nii hyvähän se on tienpäällä menemään mutta se peruutus... itellä näin vasta kortin saaneena oli melko show saaha laituriin

Annat mennä vaan etkä luovuta heti, pikku hiljaa se siitä lähtee sujumaan.

miriamele · « **Vastaus #182 :** 02-08-2010, 20:12:38 »

Lainaus käyttäjältä: Vanaja - 02-08-2010, 19:49:08

toiset oppii sen peruuttamisen nopeaan mutta toiset ei koskaan... tiukkaa treeniä vaan niin kyllä sesiitä...

Kuulostaa erit. lupaavalta.

Saunis · « **Vastaus #183 :** 02-08-2010, 21:00:40 »

Lainaus käyttäjältä: miriamele - 02-08-2010, 20:12:38

Kuulostaa erit. lupaavalta.

Mutta tuo on valitettavan totta!

Onneks suurinosa kuskeista osaa peruttaa!
Meikä on vieläki siinä "harjottelee" tilassa... tuli seki viikonloppuna nähtyä & koettua!

koppis · « **Vastaus #184 :** 12-11-2010, 00:14:29 »

Tuli pari kuukautta sitte nähtyä et ammattimies saa sellasen yhtä nopeesti laituriin kun täysperän, eikä ollu tilava piha, jotenkin tuntuu et puolikas vasikka perässä ole yhtään helpompi ainakaan, kumpaakaan koskaan ole kyllä ajanut

Mr_A · « **Vastaus #185 :** 13-11-2010, 18:50:47 »

Parin päivän kokemuksella b-junasta (täysperästä sit jonkinverran enemmän) täytyy sanoa et aika paljo rauhallisempi kääntymään peruuttaessa toi b-juna, tosin myös kankeampi ja samanlailla ku täysperässä joutuu välillä suoristamaan...

Hans Assman · « **Vastaus #186 :** 28-01-2011, 15:47:20 »

Pystyykö linkillä vetämään mega-kärryä?

Johnny · « **Vastaus #187 :** 28-01-2011, 16:05:58 »

Lainaus käyttäjältä: Hans Assman - 28-01-2011, 15:47:20

Pystyykö linkillä vetämään mega-kärryä?

Pystyy.

Hans Assman · « **Vastaus #188 :** 28-01-2011, 16:17:01 »

Lainaus käyttäjältä: Johnny - 28-01-2011, 16:05:58

Pystyy.

Hienoa!

Mites teillä kenellä on kokemusta talvella b-junasta, tekeekö sillä mitään? Olen suunnitellut täysperän vaihtoa b-junaan mutta toi talvi vähän askarruttaa. Onko paljonkin herkempi "istumaan" kuin normaali puolikas?

Mr_A · « **Vastaus #189 :** 28-01-2011, 16:30:35 »

Vaikka talvella ei oo tullu b-junaa vedettyä ni suosittelen ainaki ehdottomasti takateli vetäjää, 10 pyöränen aina parempi...

Hans Assman · « **Vastaus #190 :** 28-01-2011, 16:47:05 »

Suunnitella ollu kyllä 2-akselinen veturi johtuen kevyistä kuormista ja halvemmasta osto/ylläpito kustannuksista..

Mr_A · « **Vastaus #191 :** 28-01-2011, 16:50:36 »

No siinä tapauksessa en kyl ite ainakaa vaihtas tpv:stä b-junaan... Normi puolikkaatki istuu aika herkästi puhumattakaa jos siel on peräs toinen kärri laahaamassa "vastaan"...

Vanaja · « **Vastaus #192 :** 28-01-2011, 18:32:06 »

Lainaus käyttäjältä: Hans Assman - 28-01-2011, 16:47:05

Suunnitella ollu kyllä 2-akselinen veturi johtuen kevyistä kuormista ja halvemmasta osto/ylläpito kustannuksista..

Kyllähän ammattimies sillä pärjää talvellakin mut en suosittele. Muista ainakin varustaa auto kunnon ketjuilla. Lisäksi talvisin ollu ongelmia niin alle menevien akselien lukkojen kanssa. Kannattaa varautua siihenkin ettei se ammattimieskään suostu sitä junaa toista talvea vetämään...

thoren · « **Vastaus #193 :** 28-01-2011, 19:52:45 »

Miettikääpä vetoakseli painoja,kaks akselisessa on aika hyvin vetoakseli painot kohdallaan varsinkin jos on linkissä nousuakseli.Kun 6x2 nostaa pyörät ylös niin painoa kyllä löytyy mutta ohjattavuus häviää.Ja välitelillä nyt ei pääse koskaan mihinkään(sori IPH).

Johnny · « **Vastaus #194 :** 28-01-2011, 21:33:38 »

Lainaus käyttäjältä: Hans Assman - 28-01-2011, 16:17:01

Hienoa!

Mites teillä kenellä on kokemusta talvella b-junasta, tekeekö sillä mitään? Olen suunnitellut täysperän vaihtoa b-junaan mutta toi talvi vähän askarruttaa. Onko paljonkin herkempi "istumaan" kuin normaali puolikas?

Kyllähän se helpommin istahtaa kuin normi puolikas mutta hyvin on pärjännyt kun muistaa järkeillä painoa vetäville. Täältä kanssa ääni tuolle takatelilliselle, testattu 2-akselinen,väliteli ja takatelillinen.

IsoPaha-Heikki · « **Vastaus #195 :** 29-01-2011, 16:17:01 »

Lainaus käyttäjältä: thoren - 28-01-2011, 19:52:45

Ja välitelillä nyt ei pääse koskaan mihinkään(sori IPH).

en mä nyt ihan tajunnut miksi multa pitää anteeksi pyytää? koska tiedän toki että väliteli on lähes yhtä huono talvella kuon 2aks.

Monet 2aks veturikuskin kyllä luulee että se ilmassa killuva rengaspari tekee kesän...

Mutta kyllä itsekin b-junaan aivan ehdottomasti ottaisin 10pyörän. b-linkin nousuakseli ei taida oikeen lainpuitteissa onnistua? ainakaan siis täysmittaisena moduulina. koska silloinhan b-linkin takimmaisen akselin täytyy olla kääntyvä, mutta jos etummaisen akseli nousee niin voi aika mielenkiintoinen olla..tai siis mahdoton yhtälö

Keventimen siihen kyl vois rakentaa.

Vanaja · « **Vastaus #196 :** 30-01-2011, 01:53:34 »

Lainaus käyttäjältä: IsoPaha-Heikki - 29-01-2011, 16:17:01

Mutta kyllä itsekin b-junaan aivan ehdottomasti ottaisin 10pyörän. b-linkin nousuakseli ei taida oikeen lainpuitteissa onnistua? ainakaan siis täysmittaisena moduulina. koska silloinhan b-linkin takimmaisen akselin täytyy olla kääntyvä, mutta jos etummaisen akseli nousee niin voi aika mielenkiintoinen olla..tai siis mahdoton yhtälö

Täytyy sen akselin olla muutenkin kääntyvä jos haluaa sen lailliseksi suomessa. Puhutaan siis 7,8m + 13,6m kärryistä. Ja ei tuo nouseminen silti ole mikään ongelma...

Mr_A · « **Vastaus #197 :** 30-01-2011, 21:39:43 »

Lainaus käyttäjältä: IsoPaha-Heikki - 29-01-2011, 16:17:01

b-linkin nousuakseli ei taida oikeen lainpuitteissa onnistua? ainakaan siis täysmittaisena moduulina. koska silloinhan b-linkin takimmaisen akselin täytyy olla kääntyvä, mutta jos etummaisen akseli nousee niin voi aika mielenkiintoinen olla..tai siis mahdoton yhtälö

Onks linkkivaunut sit laittomia suomes mis ei oo kääntyvää taka-akselia

Noita on ainaki PNO:lla mitä itekkin pari päivää kiskoin peräs (eikä noussu etuakseli)... On noita nousevalla etuaksellilla olevia näkyny jonku verran mut en nähny kääntyykö taka-akseli...

IsoPaha-Heikki · « **Vastaus #198 :** 30-01-2011, 21:50:47 »

Lainaus käyttäjältä: Vanaja - 30-01-2011, 01:53:34

Täytyy sen akselin olla muutenkin kääntyvä jos haluaa sen lailliseksi suomessa. Puhutaan siis 7,8m + 13,6m kärryistä. Ja ei tuo nouseminen silti ole mikään ongelma...

niin en mä tiedä missä kohtaa se raja menee, kuinka pitkät kärryt täytyy olla jottei enää täytä kääntyvyys-määräyksiä. Mutta sen tiedän että isäpappani ajokki on laillinen, kun on 2aks b-linkki(kiinteillä akseleilla) ja sen perässä vaan 9m kärry.

pönttö · « **Vastaus #199 :** 30-01-2011, 21:55:46 »

Lainaus käyttäjältä: Mr_A - 30-01-2011, 21:39:43

Onks linkkivaunut sit laittomia suomes mis ei oo kääntyvää taka-akselia Noita on ainaki PNO:lla mitä itekkin pari päivää kiskoin peräs (eikä noussu etuakseli)... On noita nousevalla etuaksellilla olevia näkyny jonku verran mut en nähny kääntyykö taka-akseli...

Yli 22m yhdistelmässa veturin ulomman etukulman kulkiessa 12,5m säteistä ympyrää, kärryn pitää kulkea vähintään 2m säteistä ympyrää.
Koitin tuossa hätäisesti laskea noita kääntyvyyksiä, niin kiinteillä akseleilla traileri pyörähti paikallaan, kun ohjaavalla akselilla traileri jätti 'loppuympyräksi' jo melkein 3m. Tosin en tiedä kuinka kohdillaan linkin mitat oli, kun en oo niiden kanssa pelannut. Meidän hommissa kun niitä ei saa käyttää.